iX3

[ritariässä]

Moni nykyauto pilattu näillä min. 20" renkailla. Suomessa ei tätä tuoretta ja hiljaisempaa asfalttia juurikaan löydy.

Rengasmelun saa kaupan päälle.

[melperri]

Sanoisin pikemmin niin , että rengasmelu tulee kaupan tielle. Ongelmaa ehkä auttaisi melunvaimennus materaali sisältävät renkaat , mutta niitä taitaa saada vain ensiasennuskäyttöön. Ainakaan itse en ole löytänyt kaupasta myytävänä.

[Tomi T]

Moni nykyauto pilattu näillä min. 20" renkailla. Suomessa ei tätä tuoretta ja hiljaisempaa asfalttia juurikaan löydy.

Rengasmelun saa kaupan päälle.

Vanteen halkaisijako aiheuttaa rengasmelun kabiiniin?

Onko renkaan profiililla merkitystä? Entä auton äänieristyksellä?

Jos vaikkapa vertaa i4 19" ja iX3 NA5 21", niin molemmat on toiseksi suurin vannekoko mitä kyseiseen malliin saa, ja koko on 245/255/40 i4:ssa ja 255/40 iX3:ssa, että profiilia saman verran.

[ritariässä]

Mitä isompi vanne, sitä matalammalla profiililla mennään korimalin peruskokoon verrattaessa, näin yleisellä tasolla. Äänieristyksissä eroja. Valmistajat myös tarkoituksella tekee asioita, joten ei ole siitä kyse onko osataanko x3 tehdä yhtä hiljaiseksi kuin 700 sarjalaiset. Monimerkkikonsernien sisällä huomaa mikä konsernin ykkösmerkki ja mikä kuuluu b ryhmään jne...

Isompi vanne, melunhallinta vaikeutuu. Piste

[PNM2]

Asfaltin ollessa vielä melko karkeaa , kiinnostaa rengasmelun määrä tuolla motarireissulla. Mersun GLC:stä koeajoissa ollut useampi kommentti melko kuuluvasta rengasmelusta , joten tuota ei taida maksaa vaivaa edes koeajaa. Häirtisevä ajomelu tuon hintaisessa autossa on kyllä ehdoton hankinnan este , vaikka kärry olisi muuten miten hyvä tahansa. IX3 tuntui kitkoilla kohtalaisen hiljaselta , mutta miten lienee kesärenkailla.

Mä lähden testaamaan maanantaina reissua Turkuun eli siitä saa jotain osviittaa 22" 1053-vantella ja Pirellin kesäkumeilla. Vanteesta muuten saa nuo sivulipareet irti mutta taitaa olla paremman näköinen niiden kanssa ja samalla kulutuskin aavistuksen kasvaisi. No ehkä joskus vanteita putsatessa ne tulee otettua pois ja ihmeteltyä.

Autohan on ollut jälkikasvulla pääasiassa ja mä hoidan lataamista. Siitä on huomannut nyt dorkaa suunnittelua frunkin kanssa. Frunk pitää siis avata kuten konepelti ja siellä on sitten renkaanpaikkauslaite muotoillussa styroksikotelossaan viemässä tilaa. Erikoisia ratkaisuita, kun jo Bermain ekassa sähköautossa eli i3:ssa on frunk suoraan kaukosäätimellä avattavissa ja renkaanpaikkausarjalle olisi ollut tilaa takanakin, johon mä sen siirrän. Tarkistan tämän vielä iX3:n osalta uudelleen mutta eipä frunkin avausta mielestäni näkynyt avainasetuksissa mahdollisuutena

[pyroz]

Kuinka usein sitä frunkkia sitten oikeasti tarvitsee? Kotona piuha seinässä / tallissa roikkuu valmiina ja tien päällä CCS latureista virtaa. Sitten tietysti jouluna ja juhannuksena ja muutama muu kerta vuoteen kun on jossain kohteessa jossa AC-latausta tarvitsee?

[PNM2]

Kuinka usein sitä frunkkia sitten oikeasti tarvitsee? Kotona piuha seinässä / tallissa roikkuu valmiina ja tien päällä CCS latureista virtaa. Sitten tietysti jouluna ja juhannuksena ja muutama muu kerta vuoteen kun on jossain kohteessa jossa AC-latausta tarvitsee?

Näinhän se vähän on mutta meillä taloyhtiön latausasemissa ei ole kiinteää piuhaa vaan käytetään omia. Latailu on tosin luokkaa kerran viikossa eli eipä tuossa ihmeempää ongelmaa ole. Silti ihmetyttää jo olemassaolleen ominaisuuden heikentäminen.

Suurin halpuutus on kuitenkin tavaratilan suoja. Ei ole enää edes rullaverhoa vaan pikkukinnereistä tutut narut, joilla kiinteä peite taittuu puolivälistään ylös luukun auetessa ja verkko matkustamoon on eri osa. Kaukana ollaan vanhan vitossarjan hissillä nousseesta rullattavasta verhosta, jossa oli kattoon nostettava verkko mukana.

[Messier]

Suurin halpuutus on kuitenkin tavaratilan suoja. Ei ole enää edes rullaverhoa vaan pikkukinnereistä tutut narut, joilla kiinteä peite taittuu puolivälistään ylös luukun auetessa ja verkko matkustamoon on eri osa. Kaukana ollaan vanhan vitossarjan hissillä nousseesta rullattavasta verhosta, jossa oli kattoon nostettava verkko mukana.

Ei ole halpuutusta.
Kolmosessa kolmosen herkut ja vitosessa vitosen.

[PNM2]

Ei ole halpuutusta.
Kolmosessa kolmosen herkut ja vitosessa vitosen.

On se siinä halpuutusta, että X3:ssa on kuitenkin sisäänrullattava verho. Toki toi peite menee lattian alle tarvittaessa mutta mieluummin ottaisin rullattavan kuin tuon kiinteän muoviplatan.