ix korkeajänniteakun alentuneen eristysvastusvian korjaus

[zakspeed]

BMW iX korjauksessa Akkuautolla. Linkki videoon alhaalla.
Onko liittimien hapettuminen tyyppivika?
Onko muilla tullut autoon tällaista vikaa?
Vaikka meillä Akkuautolla painopiste on Tesla-korjauksissa, tarjoamme nyt myös BMW-sähköautoille vahvaa osaamistamme.
Akkuauto kehittää uuden tarkastus tuotteen, jonka avulla pyritään saamaan tietoa liittimien ja akun kunnosta riittävän ajoissa, ennen suurempaa vikaantumista.
Kiinnostaako?
Kannattaa ottaa Akkuauto seurantaan!

-Juha / Akkuauto

https://www.akkuauto.fi/

[Turder]

Muistelen, että Kokkolan Autohuollon Jesse kommentoi yhdellä videollaan, että BMW tehnyt tiivistykset ja liittimet melko hyvin ja ei ole tullut vikoja vastaan. Eikä pahemmin ole tullut (vielä) näitä vastaan. Oletteko tehneet jo paljon vastaavia remppoja sähkö-bemareihin? Hybrideissähän se "kuuluisa" pistoke on aika heikossa hapessa, tai pikemminkin hyvin hapettunut jos tarkkoja ollaan

[zakspeed]

Muistelen, että Kokkolan Autohuollon Jesse kommentoi yhdellä videollaan, että BMW tehnyt tiivistykset ja liittimet melko hyvin ja ei ole tullut vikoja vastaan. Eikä pahemmin ole tullut (vielä) näitä vastaan. Oletteko tehneet jo paljon vastaavia remppoja sähkö-bemareihin? Hybrideissähän se "kuuluisa" pistoke on aika heikossa hapessa, tai pikemminkin hyvin hapettunut jos tarkkoja ollaan

Tämä GEN 5 sähkömalleja ainakin ix:n osalta todistetusti koskeva ongelma on tullut eteen nyt muutaman auton kohdalla. Tutkimme asiaa muiden korimallien kohdalla, mutta rakenne on lähes sama myös i4, ix3 jne malleissa joten odotettavissa on myös muissa tämä asia.

Korkeajänniteakun avaamiselta säästytään mikäli asiaan ehditään reagoida ennen hapettuman leviämistä akuston puoleisiin liittimiin.

Mikäli DC-latauskaapeli menee uusiksi joudutaan korkeajänniteakku käyttämään irti kaapeliston vaihtamiseksi.

Takamoottorin korkeajännitekaapeli voidaan vaihtaa ilman akun irroitusta.

Videon autosta meni siis kaikki edellämainitut uusiksi.