Countryman PHEV 2017->

[tth78]

Kurkkasin öljyntäyttöaukosta ja ei tuo nokka minusta terveeltä näytä. Tuntuu selvästi nuo syöpymät ja naarmut. Liekö tuossa alkavaa ruostettakin tuossa matta-osalla?

[tth78]

Aivopurkki ajettiin sileäksi ja asennettiin uusin ohjelmisto kun vikakoodeja pukkas vähän sieltä ja täältä. Sähköajo siis kunnossa.

Polttomoottorin seokset oli rikkaalla, siksi moottorin vikavalo.

3kk/1000km ajetut öljyt olivat kuulemma kuin kermaa, eli liikaa ajettu polttis kylmänä. Kumma juttu, itse olen pitänyt huolta, että ajan vain sähköllä tai bensalla, enkä toyotamaiseen tapaan hybridinä. Kerran viikossa ajan moottorin kunnolla lämpöiseksi vaan ei näyttäisi riitävän.

Nyt loppu lataaminen, ajan vain bensalla tästä alkaen ja sport-modella niin pitää polttiksen pakotettuna päällä & pienempää vaihdetta & korkeampia kierroksia käytössä.

[tth78]

Tuli perjantaina ilmoitus:"Voimansiirto viallinen". Sain varattua tiistaille ajan, jota tsekkaavat tuon. Lauantain ajelin polttomoottori pakotettuna päälle ja kun kotiin pääsin, syttyi moottorin vikavalo... taattua bmw-laatua . Johan tuolla on ikää 3v/32tkm niin on aikakin hajota.

[tth78]

Jokos tämä muuten on korjattu?

"Mini Countryman (F60) PHEV Korkeajänniteakuston kennot 0061650500:*
MINI on havainnut omassa laaduntarkkailussaan, että on olemassa riski, että joissakin plug-in-hybrideissä käytettävän korkeajänniteakuston kennoissa voi ilmetä vika. Erittäin harvinaisissa tapauksissa vika saattaa aiheuttaa oikosulun, kun korkeajänniteakusto ladataan. Oikosulku voi tällöin johtaa lämmönkehitykseen ja aiheuttaa jopa tulipaloriskin, vaikka auto olisi paikallaan. MINI kehittää parhaillaan korjausratkaisua korkeajänniteakuston kennojen tarkistamiseksi ja tarvittaessa korjaamiseksi, aloituspäivä 23.9.2020, Traficom"

https://moottori.fi/tyyppiviat/mini/...-f55-f56-2014/

[tth78]

Talvirenkailla E36 ei vedellyt urissa yhtään, mutta kesäkumeilla 225/45-17" oli kuin käärmeen selässä olisi matkannut. Alatukivarren kumipuslia tuli uusittu 20tkm välein kun antoivat periksi nopsaan, ehkä olisi korjaantunut jos olisi vaihtanut jäykempiin?

Mutta se OT.

Itse tuota vetotapojen eriparisuutta mietin myös auto ostaessani ja ei ole talviajosta muuta kokemusta kuin täysikaasukiihdytys eilen moottoritierampilta ja siinä toki molemmat päät työskeli aika saumattomasti. Luistonesto tms. vilkutti kovasti ja meno oli todella vakaata, kiihtyvyys ei kylläkään ollut yhtä hyvää kuin kesäkelillä, mutta sehän on selvää.

Itsekin pähkin 225XE ja Minin väliltä, muutama asia kallisti vaa'an Miniin. Liikenneympyrään tullessa meinasin 225 ajaa rekan alle kun jäi A-pilarin taakse näkymättömiin, 225 selvästi matalampi, Mini vain liikutti jotain sisälläni, joten ei tunteen kanssa pysty neuvottelemaan, vaikka 225 olisi ollut bang for buck hankinta...

Vielä kun bommercodella saisi tuohon muutaman ominaisuuden koodattua niin olisi aika pop. Ei ole tekijöitä Turun seudulta ilmoittautunt...

Kyllä tuossa Nokian hakkapeliitat vaan ujeltaa aika voimakkaasti, meteli kuuluu todella selvästi edestä ja takaa. Seuraavaksi on valittava kitkat. Ovat varmaan Countrymanista ja X1:stä unohtaneet äänieristykset kokonaan kun X3 on ihan eri maata kun voi normaaliäänenvoimakkuudella keskustella nopeudesta riippumatta.

[Dualfun]

Meillä oli tälläinen SD ALL4 taloudessa myös muutama vuosi sitten ja sillä tuli ajeltua parikymmentä tuhatta. En muista että olisin kiittänyt huomiota ajomeluun. Kesällä oli 19" RFT ensiasennusrenkaat ja talvella 18" Nokian RFT nastat.

[fransesco]

Olikos se niin, että näissä sähkö pyörittää takapyöriä ja polttomoottori etypyöriä? Eli välillä auto on etu- ja välillä takavetoinen? Huomaako tämän vetotavan muutoksen talviliukkailla?

Tämä pitää paikkansa. Ajelin pari talvea kiinalaisilla kitkarenkailla Countrymanissä. Eli luulisi tämän korostuvan kohdallani enemmän kuin merkkirenkailla ajaessa.

(Offtopiccina: Sain renkaat kaupan päälle ostaessani kyseisen tuontiauton tilanteessa jossa autossa ei ollut mukana talvirenkaita, mutta auton maahantuonut autokauppa lupasi talvirenkaat kaupan päälle jotta kaupat saatiin solmittua. Selvähän se, että eivät hanki omaan piikkiinsä mitään continentaleja tai nokialaisia.)

Joissain tilanteissa kuten liikkeellelähtö ylämäessä liukkaalla ja pakotetulla sähkökäytöllä saattoi huomata takarenkaiden hieman sutaisevan ennen kuin etuvetoinen bensakone otti homman haltuun. Siis ihan sekunnin sutaisu minkä se teki.

Käytännössä tuolla ominaisuudella ei ole mitään haittaa arkiajossa.

[bmw323it]

Olikos se niin, että näissä sähkö pyörittää takapyöriä ja polttomoottori etypyöriä? Eli välillä auto on etu- ja välillä takavetoinen? Huomaako tämän vetotavan muutoksen talviliukkailla?

Itseä houkuttelisi Mini tai 225xe kakkosautoksi, mutta tuo talviajettavuus vähän mietityttää.

Ajettavuus tuossa on aivan huippuluokkaa, ohjaus on tarkka eikä vetele urissa yhtään (kuten edellinen E36)

Off-topic, mutta saattaa olla että 25v ikäero autojen välillä saattaa vähän vaikuttaa Ei kunnossa oleva vanhakaan E36 vetele urissa yhtään, ja muistan vielä miten loistavia ajettavia ne olivat uutena.

[tth78]

Ajelin kaksi vuotta tuollaisella mutta kertaakaan ei ajomelu häirinnyt. Ei edes sähköajossa (hauska muuten se metron liikkeelle lähtöä muistuttava ääni kun kiihdyttää - sitä ei tunnu tässä nykyisessä i3-autossani).

Voisiko renkailla olla jotain vaikutusta? Itsellä oli alla kesäisin ensiasennus-Bridgestonet 18-tuumaisina ja talvella Nankangin kitkat 17-tuumaisina. Molemmilla ajo oli ihan hyvää ja äänetöntä.

Varmasti renkailla on vaikutusta. Alla ensiasennusrenkaat nastoilla. Noista kun aika jättää niin täytynee testata kitkoja. Kesärenkailla ei meteli häirinnyt.

Joo tuo sähköllä liikkeelle lähtö on kyllä hauska. Ajettavuus tuossa on aivan huippuluokkaa, ohjaus on tarkka eikä vetele urissa yhtään (kuten edellinen E36)

[fransesco]

Tuli tuollainen hankittua syksyllä 15v harharetkien jälkeen. X1 alustallehan tuo on rakennettu joten likimain bmw siis. Hybriditekniikka on identtinen 225XE kanssa.

Ajettavuus on mainio, mutta sama vaiva on kuin vastaavan ikäisissä X1:ssä eli ajomelu on yhtä kova kuin jossain corollassa.

Onko muita vastaavan kärryn omistajia?

Ajelin kaksi vuotta tuollaisella mutta kertaakaan ei ajomelu häirinnyt. Ei edes sähköajossa (hauska muuten se metron liikkeelle lähtöä muistuttava ääni kun kiihdyttää - sitä ei tunnu tässä nykyisessä i3-autossani).

Voisiko renkailla olla jotain vaikutusta? Itsellä oli alla kesäisin ensiasennus-Bridgestonet 18-tuumaisina ja talvella Nankangin kitkat 17-tuumaisina. Molemmilla ajo oli ihan hyvää ja äänetöntä.

[tth78]

Tuli tuollainen hankittua syksyllä 15v harharetkien jälkeen. X1 alustallehan tuo on rakennettu joten likimain bmw siis. Hybriditekniikka on identtinen 225XE kanssa.

Ajettavuus on mainio, mutta sama vaiva on kuin vastaavan ikäisissä X1:ssä eli ajomelu on yhtä kova kuin jossain corollassa.

Onko muita vastaavan kärryn omistajia?