ongelma 1502 verojen kanssa, kiire.

[mailman]

Mutta tullihan käyttää mobile.de :täkin hintojen vertailuun, niin onko ne sieltä katsonut paljon nolla kakkosella on arvoa..

Mut eihän se Saksan hinta vaikuta veroon mitenkään... ??

[nnurmi]

Olisko Delta-auton huipputarjouksesta apua?

[jpeltoma]

Kato tämä linkki ja tutki, saatko jonkun halvemman tuloksen.

http://www.autovero.fi/uutinen.php?uid=25

"Tulli käyttää esimerkkinä menetelmän soveltamisesta Fiat 124-autosta tehtyä laskelmaa. Vertailuautoksi on valittu Fiat Punto, jonka ovh on 12 000 euroa ja verotusarvo 11 340. 8,16 prosenttia tästä on 260 euroa, joka siis olisi verotettavan auton verotusarvo. Tästä maksettaisiin veroa ns. keskimääräisen veroprosentin mukaan, jolloin autoveron määräksi tulisi 0,29 x 260 eli 75, 4 euroa. Lisäksi tulisi maksettavaksi autoverosta perittävä arvonlisävero"

[-Tapi]

Tulli käyttää "vähemmän yleisissä" autoissa marrkina-arvotyöryhmän arvonmääritystä. Omassa tapauksessani toin vuoden 04-keväällä kolaroidun, vähävarusteisen ja voimansiirtovikaisen -91 iX:n Suomeen ja tulli määritti markkina-arvoksi 9700 €. Tästä tietysti valitin mutta pari kuukautta sitten sain tiedotteen että valitukseni on hylätty. Ilmoitin valittavani helsingin hallinto-oikeuteen ja heti seuraavana päivänä sainkin treen tullista lisäselvityspyynnön auton kunnosta.

Kuntoa on vaikea määrittää näin puolitoista vuotta tuonnin jälkeen mutta vetosinkin väärään markkina-arvoon. Mielestäni m-a:ssa oli puolet liikaa. Tuontiajankohdan ja tämän päivän välillä samanlaisia on myyty noin 5 kiloeuron luokkaan ja niissä on yleensä ollut parempi varustelu. Saapa nähdä osaako hho käyttää järkeä tässä asiassa.

Toin sitten pari kk sitten peruspassatin sukulaiselleni, mutta tullin veropäätös on viipynyt jo ihmeen pitkään, liekö jotain tekemistä sen kanssa että olen Treen tullin papereissa "valittaja"

EDIT: Passatin veropäätös tulikin tänään..

[Terhi]

Puhelinkeskustelu ei tuottanut tulosta, vaan nainen sanoin mm. että kilometrimäärä ei vaikuta auton arvoon (merkattu ajomääräksi 76000km, tämä luki mittarissa koska autossa on 5 numeroinen mittaristo.

Kyllä mun tietääkseni ajokilometrit vaikuttaa, ja se lasketaan kuluttajan mukaan edullisimmalla tavalla. Eli auton ikä vuosina x 18000km, eli tuon auton "todellisiksi" kilometreiksi tulisi tämän mukaan käyttöönotto kuukaudesta riippuen 504000km.
Ja jos kilometrit eivät vaikuttaisi, en ymmärrä miksi tällainen laskukaava edes on tullin puolesta tehty.
Ja jos ml olisi enemmän kuin tuolla laskutavalla saatu, tulli huomio ml:n...

[Polar]

Kyllä mun tietääkseni ajokilometrit vaikuttaa, ja se lasketaan kuluttajan mukaan edullisimmalla tavalla. Eli auton ikä vuosina x 18000km, eli tuon auton "todellisiksi" kilometreiksi tulisi tämän mukaan käyttöönotto kuukaudesta riippuen 504000km.
Ja jos kilometrit eivät vaikuttaisi, en ymmärrä miksi tällainen laskukaava edes on tullin puolesta tehty.
Ja jos ml olisi enemmän kuin tuolla laskutavalla saatu, tulli huomio ml:n...

NÄin sen PITÄISI mennä, mutta kun ei mene. Pitäis kirjotella kunnon valitus tässä samalla molemmista autoista.

[Vilikki]

En halua mitenkään murtaa teoriaa noista ajokilometreistä, mutta kai nyt kaikista tuntuu ajatus 504000 ajetusta 1502 hullulta.... lähes mahdottomalta... Ei varmaan auta laskea noin noita kilometrejä tullissa ku sitte autossa ei varmaan ole mitään tuomista/verotettavaa..... Kuitenki toi hiukka yli 70000 on lähempänä oikeeta. Mutta toivon et ei tule kovin kalliiksi verot ja saadaan suomeen tällainen "vanhus" rikastuttamaan autokantaamme =)

[Juhis]

Kyllä mun tietääkseni ajokilometrit vaikuttaa, ja se lasketaan kuluttajan mukaan edullisimmalla tavalla. Eli auton ikä vuosina x 18000km, eli tuon auton "todellisiksi" kilometreiksi tulisi tämän mukaan käyttöönotto kuukaudesta riippuen 504000km.
Ja jos kilometrit eivät vaikuttaisi, en ymmärrä miksi tällainen laskukaava edes on tullin puolesta tehty.
Ja jos ml olisi enemmän kuin tuolla laskutavalla saatu, tulli huomio ml:n...

Kyllä ajokilometrimäärä vaikuttaa verotukseen ja vieläpä todella paljon. Usein varustelulla ei tunnu olevan juurikaan vaikutusta. Väittäisin, että ajomäärä on merkittävin tekijä käytettynä maahantuodun auton veron määrittelyssä heti auton mallin ja vuosimallin jälkeen. Tämä on helppo todeta katsomalla toteutuneita verotusarvoja tullin sivuilta.

Valitettavasti väitöksesi "lasketaan kuluttajan mukaan edullisimmalla tavalla" ei pidä lainkaan paikkaansa. Yleensä noita tullin sääntöjä hyödynnetään vain silloin, kun ne ovat tullille tai valtiolle eduksi. Eli jos mittarilukema on esim. 500tkm eikä huoltokirjaa, niin taatusti kyseenalaistetaan ajomäärä ja hyödynnetään 18800km / vuosi sääntöä, jos saadaan verotukseen pienempi ajomäärä ja valtiolle enemmän verotuloja. Mutta jos on esimerkiksi 10 vuotta vanha auto ja 50tkm ajomäärä, niin taatusti verotetaan surutta 50tkm mukaan, eikä 188000km mukaan.

[Tuoppo]

Ongelma ainakin itselläni on tullin suhteen enempi periaatteellinen. Jos laki sanoo, että ne kilometrit katsotaan 18 800km/vuosi ja jos riittävää selvitystä ei ole niin ne PITÄISI katsoa vaikka ajomääräksi tulisi 5 000 000 kilometriä. Ihmettelen suuresti miten joku voi polkea suomessa lakia niinkun tulli. Lain pitäisi aina olla kaikille sama jolloin kaikki olisivat tasa-arvoisessa asemassa. PRK ... Rupeskin aivan suunnatomasti samoin tein vit***** n kun ajattelin edes koko asiaa ....

[Susi]

Minusta asia on juuri niin kuin Juhis sanoi, etta auton tuojalla tuntuu aina olevan todistusvelvollisuus tai tulli kayttaa kilometrimaaraa, joka on tuo suuremmat verot.
Eli siis kaytannossa jos mittarissa on vahan kilsoja ja ei voi todistaa, etta maara ei pida paikkaansa, niin tulli latkaisee kilometrit mittarin mukaan.
Mutta taas jos kilsoja mittarissa on paljon eika esimerkiksi huoltokirjalla pysty todistamaan, etta autolla on todellakin ajettu ikaansa nahden noin paljon niin silloin tulli kayttaa 18800 km/vuosi.

Esimerkiksi kun toin oma ex-katiskani Saksasta, piti minun huoltokirjalla nayttaa toteen, etta autolla oli rullattu lahes 30 tkm vuodessa 18800 km:n vuosittaisen ajomaaran sijaan.

Lisaksi Juhis on myos oikeassa siina, etta kilometrimaaralla on merkitysta. Mielestani jopa enemman kuin vuosimallilla eli jos auto on pari vuotta vanhempi, mutta vahemmilla kilsoilla niin veroja voi tulla enemman kuin tuoreemmalle enemman ajetulle.

[Terhi]

Valitettavasti väitöksesi "lasketaan kuluttajan mukaan edullisimmalla tavalla" ei pidä lainkaan paikkaansa. Yleensä noita tullin sääntöjä hyödynnetään vain silloin, kun ne ovat tullille tai valtiolle eduksi.

Hah! No mulla on sit ollu hyvä säkä! Saa onnitella! Tänään tuli veropäätös, ja kilometrit on laskettu juuri tuon mukaan, eroa mittarilukemaan on yli 60000km! Ja tullivirkailija (Vaasassa) sanoikin että kun ei ole huoltokirjaakaan, niin ne kilometrit lasketaan ton 18800km:n mukaan! Ja näin on tehty! Ja sain jopa 170€ halvennustakin auton kunnon takia kun jouduin korjauttamaan sitä vähän että sain katsastuksesta läpi ja kopsun kuiteista ottivat liitteeksi!

[Polar]

Mäki taidan seuraavan auton kanssa antaa verotuksen jonku nätin tytön hoidettavaksi.

[nullzwei]

Kohtuuton!

-77 1502 markkinaarvoksi 2100e, elikkä veroa tuli maksettavaksi 690,43e. Auto ei ollut mitenkään huippukuntoinen tuotaessa, eli minun käsityksen mukaan se ei sillon voi olla yhtä arvokas kuin entisöity auto.

Mielestäni summa ei ole pelkästään suuri vaan se on kohtuuton.

Siis todellakin ... KOHTUUTON. Oikeastaan... SAIRAS.

[Juhis]

Mäki taidan seuraavan auton kanssa antaa verotuksen jonku nätin tytön hoidettavaksi.

Juu taitaa olla meille miehille ainoa vaihtoehto pärjätä tuossa hommassa..

(tosin yleensä ne ne tullin virkailijat, jotka on ottaneet mun autojen autoveroilmoitukset vastaan on olleet vanhoja harppuja.. )

Mutta asiasta kolmanteen.. mun mielestä tuo sun vero 690 euroo on ihan kohtuullinen! Koska onhan tuollaiset vanhat Bemarit kohta keräilyharvinaisuuksia. Tietty eri asia, jos kunto on ollut huono. Mutta tämä on tietysti mun mielipide. Ajattelin asiaa vain omalta kannalta, koska mua ei ainakaan 690 euron vero hirveesti häiritsisi noin makeasta autosta. Eri asia, jos olis tullut monta tonnia..

[Juhis]

Hah! No mulla on sit ollu hyvä säkä! Saa onnitella! Tänään tuli veropäätös, ja kilometrit on laskettu juuri tuon mukaan, eroa mittarilukemaan on yli 60000km! Ja tullivirkailija (Vaasassa) sanoikin että kun ei ole huoltokirjaakaan, niin ne kilometrit lasketaan ton 18800km:n mukaan! Ja näin on tehty! Ja sain jopa 170€ halvennustakin auton kunnon takia kun jouduin korjauttamaan sitä vähän että sain katsastuksesta läpi ja kopsun kuiteista ottivat liitteeksi!

Tuo on jännä homma, että joissakin tullitoimipaikoissa saa alennusta kunnosta, jos on joutunut korjauttamaan autoa katsastusta varten. Autonhan pitää olla katsastuskunnossa sitä verotettaessa. Esimerkiksi Tampereen tullissa sanoi virkailija kylmästi, että katsastuksessa ilmenneistä vioista et saa alennusta verotuksesta, koska verotettaessa auton tulee olla liikenne/katsastuskelpoinen. Tiedän taas, että esim. Kajaanin tullissa on saanut alennusta kun autossa on ollut vikoja, joiden takia katsastus ei ole mennyt läpi.

Suuri ongelma autoverotuksessa tuntuu olevan, ettei mitään yhtenäistä linjaa tunnu olevan. Tullivirkailijat toimivat ihan miten sattuu oman mielen mukaan. Koko autoverotus on yhtä suurta arpapeliä - kuin käänteinen lottoarvonta.