2002 alusta

[mini1275]

koitin hakua mutta ei löydy vastauksia iski taas inspiraatio, kun löyty hyvänlaiset vanteet mutta 5 pulttiset. on sellainen mielikuva että joku täällä sanos että jonku 5-sarjan etutolpan saa sopimaan "suoraan" 2002 koriin. ja entä sitten tuo takapää? taas täältä joskus luettua E30 325 taka akseli, onnistuuko ja miten vai miten takapään saisi parannettua 5 pulttiseksi

[jmp2002]

e34 tolpat menee, mutta ovat melko pitkät että niihin suoraan jokku vähintään 60mm maddallus...

[Jonsku]

E30:ssäkään ei ole 5x120 jakoa (paitsi M3:ssa) ja takapalkki on muutenkin liian leveä.

E36 compactin taka-akselistosta lähtisin sorvaamaan jos pakko se 5x120 on sinne saada.

[mini1275]

onko se muuten edes laillista laittaa e30/36 taka-akselia jos sitä vähän joutuu pätkimäään että mahtuu auton alle? sitä vaan saisi parempaa jarrua ja perää tuolla tyylillä, kun taka tukivarret ja jarrut pitäisi muutenkin vaihtaa että saa laittaa joskus tehoja pellin alle. e21 323 takakynkät menis ilmeisesti suoraan mutta löytyykö niitä enään. miten paljon noi e30/36pätkäperän takatukivarret eroaa -02:sta että voisko niitä yhdistää omaan taka-akseliin

[racing02]

onko se muuten edes laillista laittaa e30/36 taka-akselia jos sitä vähän joutuu pätkimäään että mahtuu auton alle? sitä vaan saisi parempaa jarrua ja perää tuolla tyylillä, kun taka tukivarret ja jarrut pitäisi muutenkin vaihtaa että saa laittaa joskus tehoja pellin alle. e21 323 takakynkät menis ilmeisesti suoraan mutta löytyykö niitä enään. miten paljon noi e30/36pätkäperän takatukivarret eroaa -02:sta että voisko niitä yhdistää omaan taka-akseliin

On ne kyllä niin erilaisia että itse en lähtisi katuautoon sovittelemaan ainakaan ilman hiton hyviä suhteita johonkin katsastusmieheen. Ei todellakaan ole mitään bolt on -muutoksia. Esimerkiksi tukivarren kiinnityspisteiden "aurauskulma" on erilainen.

E21 menisi palkkiin mutta omat hommansa on jousien ja iskarien kanssa. Lisäksi ne levittää raideväliä.

Eiköhän niitä vanteita löydy 4x100 jaollakin...

[poke]

koitin hakua mutta ei löydy vastauksia iski taas inspiraatio, kun löyty hyvänlaiset vanteet mutta 5 pulttiset. on sellainen mielikuva että joku täällä sanos että jonku 5-sarjan etutolpan saa sopimaan "suoraan" 2002 koriin. ja entä sitten tuo takapää? taas täältä joskus luettua E30 325 taka akseli, onnistuuko ja miten vai miten takapään saisi parannettua 5 pulttiseksi

Helpoin ja halvin tapa vaihtaa 5-pulttiset navat on käyttää E12:n pikkukoneisen napoja. Samalla voi päivittää jarrutkin 5-sarjasta.

[racing02]

Helpoin ja halvin tapa vaihtaa 5-pulttiset navat on käyttää E12:n pikkukoneisen napoja. Samalla voi päivittää jarrutkin 5-sarjasta.

Voisitko kuvailla millä tavalla helppo? Puhuttiin siis takapäästä.
Ok, jos tarkoitit etupäätä niin joo, on helppo sen jälkeen kun on onnistunut hankkimaan tii:n etutolpat niin sitten e12 pikkunapa käy.

[poke]

Voisitko kuvailla millä tavalla helppo? Puhuttiin siis takapäästä.
Ok, jos tarkoitit etupäätä niin joo, on helppo sen jälkeen kun on onnistunut hankkimaan tii:n etutolpat niin sitten e12 pikkunapa käy.

No etupäässä käy ihan ns. pikku tolppaankin(esim 1502) E12 pikkukoneisen napa, jolloin napa on 5-pulttinen. E12 napaa on tehty ainakin kahdella erikokoisella laakerilla. Ne joissa on sama laakerisetti kuin 02:ssa esim 1502-mallissa menee heittämällä paikalleen. Jarrut on sitten kyllä askarreltava 5en osista kans.

Verraten siihen, jos haluaa istuttaa esim E21 323i:n tuuletetut levyt eteen, niin ei sen takia tarvitse Tii/turbon tolppia etsiä. E21 316/318 etunapa menee heittämällä 02:n ns. pikkutolppaan. ja 323i levy menee heittämällä 316/318 napaan.

Takapäässä E12 pikkukoneisen akselitumpit menee 02:n orggis tukivarsiin laakereineen. Eli sama homma kuin edessä, etsii pienemmällä laakerisetillä olevat E12 akselitumpit. Jarrut käy vaikka sitten E34 518i:stä, jos haluaa vain automaattisäätöiset rumpujarrut taakse.

[racing02]

No tuo oli uutta että e12:ssa on erilaisia osia vielä pienikoneisissakin keskenään.
Itse olen purkanut yhden 518:n ja siitä ei ainakaan olisi sopinut kumpikaan pää. Etulaakerit oli tii:n kokoa ja takapää aika reilusti järeämpää kamaa.

[Tzeimi]

No etupäässä käy ihan ns. pikku tolppaankin(esim 1502) E12 pikkukoneisen napa, jolloin napa on 5-pulttinen. E12 napaa on tehty ainakin kahdella erikokoisella laakerilla. Ne joissa on sama laakerisetti kuin 02:ssa esim 1502-mallissa menee heittämällä paikalleen. Jarrut on sitten kyllä askarreltava 5en osista kans.

Jännä juttu, filmien mukaan E12 olis isolla laakerilla.

Oletko oikeasti ottanut jostain 5-satkusta navan ja laittanut sen oikeasti 02:n pikkulaakeri tolppaan? Minkä ikäinen E12 oli kyseessä?

[poke]

Jännä juttu, filmien mukaan E12 olis isolla laakerilla.

Oletko oikeasti ottanut jostain 5-satkusta navan ja laittanut sen oikeasti 02:n pikkulaakeri tolppaan? Minkä ikäinen E12 oli kyseessä?

Sovitin muutama vuosi sitten -73sta E12 520/4 itse purkamaani pyörän napaa omaan 1502en tolppaan ja hyvin näytti käyvän paikalleen. En kumminkaan sitten jättänyt noita paikalleen, kun päädyin lopulta 4-pulttisiin vanteisiin.

omassa 1502ssa on varmuudella pikkutolppa, koska nyt siinä on E21 316 -82n navat.

[basso72]

No etupäässä käy ihan ns. pikku tolppaankin(esim 1502) E12 pikkukoneisen napa, jolloin napa on 5-pulttinen. E12 napaa on tehty ainakin kahdella erikokoisella laakerilla. Ne joissa on sama laakerisetti kuin 02:ssa esim 1502-mallissa menee heittämällä paikalleen. Jarrut on sitten kyllä askarreltava 5en osista kans.

Verraten siihen, jos haluaa istuttaa esim E21 323i:n tuuletetut levyt eteen, niin ei sen takia tarvitse Tii/turbon tolppia etsiä. E21 316/318 etunapa menee heittämällä 02:n ns. pikkutolppaan. ja 323i levy menee heittämällä 316/318 napaan.

Takapäässä E12 pikkukoneisen akselitumpit menee 02:n orggis tukivarsiin laakereineen. Eli sama homma kuin edessä, etsii pienemmällä laakerisetillä olevat E12 akselitumpit. Jarrut käy vaikka sitten E34 518i:stä, jos haluaa vain automaattisäätöiset rumpujarrut taakse.

Kuten jo todettua,tämä on pelkkää puppua paitsi tuo e21 pikkunavan sopivuus 02 pikkutolppaan.