X5 e53

[nelosnuhvi]

Huomenniii!

Alkoi tämä bemarin omistaminen vastustaa oikein kunnolla.. Vuosi yhteistä taivalta ongelmitta menty ja mahtavaa on ollut joten ei haluis autosta luopua.

Ensin alkoi vaihdelaatikko oireilemaan, siihen tehtiin sitten öljynvaihto (aika arvokas operaatio), se parantui hieman sillä, mutta sitten samalla ilmestyi moottoripuolen ongelmaa... Lämmöt alkoi nousemaan tappiin ja auto meni vikatilaan lopulta. Lämmönousu oli todella rajua, lähes kerrasta punarajalle... Lamaannutti autonkin täydellisesti.

Vuosmallia 2004 ja diisseli.

Edit: juttua selkeytetty uusien tietojen myötä

[buksin-1]

Paljon ajettu?

[nelosnuhvi]

Semmonen 370tkm muistaakseni

[buksin-1]

Semmonen 370tkm muistaakseni

eikä moottorin puolelta mitään vikakoodeja? Silloin laatikkokorjaus tai vaihto.

[Roito]

Adaptaatio arvojen nollaus, olisko siitä apuja? toki aika rankalta kuulostaa oireilut niin taitaa olla jotain ihan vikaa vikaa :think

[Heguli 31]

Jotenkin vaan tuntuisi,että vikaa on jossain muualla,kuin itse laatikossa. Onko moottoripuolen vikakoodeja luettu ollenkaan? Ja jos on,niin millä? Jollain yleistesterillä ei saa kaikkea haluttua tietoa. Eli Inpa tai vastaavaa peliin ennen jatkotoimenpiteitä.

[nelosnuhvi]

Kiitokset vastauksista

[Roito]

moottorin lämmöt nousee lähelle punarajaa sellaisen 15km ajon jälkeen.

Juu tämä on kyllä ihan vika, eikä ominaisuus, älä vaan anna kuumentua liikaa ettei tulis tahallaan ylimääräistä romua tyrkylle, koodit lukuun ja siitä sitten eteenpäin korjailemaan moottoriongelmia pois.

[Esal]

Missähän lämpötilassa tuo lämpömittarin viisari alkaa kääntyä yläasennosta kuuman puolelle? Pitkälti yli 100 asteen täytyy olla...

[Heguli 31]

En itse ole joutanut autoa käyttää korjaamolla joten välikäden kautta kuulin vaan että jotain oli moottoripuolella näkynyt vikakoodeissa, kun olivat nopeasti vilkaisseet. Mutta en tiedä mitä. silloin vissiin oli vielä näkemys että ongelmat korjaantuu sillä laatikon öljynvaihdolla joten asiaa ei oltu tutkittu kuitenkaan eteenpäin.

Aikuisten oikeasti: VAIHDA KORJAAMOA. Jos tietämys on tuota tasoa,että kun moottorista tulee vikakoodeja ja tehotkin häviää,niin aletaan laatikon öljyjä vaihtelemaan. Ei varmasti korjaannu laatikon öljynvaihdolla. No asiakas toki kokeilut maksaa. Tosin itse en maksaisi tuossa tilanteessa usean satasen kokeiluja...

PS. Jos lämmöt seikkailee punarajalla,niin en paljoa kyllä tuolla ajelisi.

PS.2. Noista moottorin vikakoodeista olisi kannattanut mainita jo aloitus postauksessa. Helpottaisi "arpomista".

[MajorDrake]

Vikiseekö tai kihnuttaako auto käydessään?
Ettei olis dampperipyörä mennyt ja vesipumppu ei pyöri kunnolla?
Tai sitten vesipumppu on mennyt tai termari jumissa...

[nelosnuhvi]

Aikuisten oikeasti: VAIHDA KORJAAMOA. Jos tietämys on tuota tasoa,että kun moottorista tulee vikakoodeja ja tehotkin häviää,niin aletaan laatikon öljyjä vaihtelemaan. Ei varmasti korjaannu laatikon öljynvaihdolla. No asiakas toki kokeilut maksaa. Tosin itse en maksaisi tuossa tilanteessa usean satasen kokeiluja...

PS. Jos lämmöt seikkailee punarajalla,niin en paljoa kyllä tuolla ajelisi.

PS.2. Noista moottorin vikakoodeista olisi kannattanut mainita jo aloitus postauksessa. Helpottaisi "arpomista".

Noh, ei tää niin vakavaa ole Laatikon öljyt päätettiin vaihtaa jo kuukausi sitten kun huollossa niin mustat olivat ja sitä vaihdelaatikon oireilua ilmoilla jo oli. Nytten vasta myöhemmin tuli mukaan nämä moottorinoireilut. Kuten kirjoitinkin. Ja vikakoodista kuulin kanssa tässä vasta kun olin aloituspostauksen tehnyt..

Lämmöt siis polkaisi puolestavälistä mittaria aivan huomaamatta tuonne lähelle punarajaa ja tämän jälkeen ei autolla olekkaan ajettu (odottaa nyt vikakoodien lukua ja diagnoosia siitä eteenpäin) kun sitäkin jo epäiltiin että vielä auto ajossa on.

[nelosnuhvi]

Vikiseekö tai kihnuttaako auto käydessään?
Ettei olis dampperipyörä mennyt ja vesipumppu ei pyöri kunnolla?
Tai sitten vesipumppu on mennyt tai termari jumissa...

Ei kyllä mitään ylimääräisiä ääniä kuulu, en oo huomannut ainakaan

[pekka87]

Ei liity aiheeseen mutta uuttakaan aihetta en mokoman takia viitsi aloittaa. Pitäisi x:ään saada lisää valoa sisälle ja muut sisäpolttimot vaihtuivat ledeiksi nätisti mutta "päävalot" sisälle tuottaa päänvaivaa.

MISTÄ kattovalon/paneelin saa irttoitettua ehjänä, jotta saan "kattovalot" vaihdettua tehokkaampiin? Kiitos jo etukäteen.
:think

[Spainbmw]

Ei liity aiheeseen mutta uuttakaan aihetta en mokoman takia viitsi aloittaa. Pitäisi x:ään saada lisää valoa sisälle ja muut sisäpolttimot vaihtuivat ledeiksi nätisti mutta "päävalot" sisälle tuottaa päänvaivaa.

MISTÄ kattovalon/paneelin saa irttoitettua ehjänä, jotta saan "kattovalot" vaihdettua tehokkaampiin? Kiitos jo etukäteen.
:think

Tuulilasin puolelta napsahtaa paneeli irti. Varovasti muovi meisselillä kampeaa tai vastaavalla. Ostin itse kanssa sarjan jossa tuli kaikki valot sisälle.