X6 yleistä keskustelua

[miyli]

Alkanut kiinnostamaan josko sitä käyttäisi oman X6:n jollain velholla ohjelmoitavana. Kyseessä siis X6 40d vm. 2011.
Varmaan tuhansia viestejä asioista palstalla jo, mutta ketä suosittelette ohjelman asentajaksi Turun seudulla ja onko täällä päin ns. custom softaa tarjolla ja joka pystyisi homman tekemään yhden työpäivän puitteissa?
Kannattaako egr ja/tai dpf samalla poistaa käytöstä sekä vaikuttaako noiden mahdollinen poisto käyttömukavuuteen, kuten esim auton lämpenemiseen?
Paljonko näiden (egr/dpf) poistaminen ohjelmoitaessa vaikuttaa teholukemiin?

JW Service Piikkiö

[Tyko]

Alkanut kiinnostamaan josko sitä käyttäisi oman X6:n jollain velholla ohjelmoitavana. Kyseessä siis X6 40d vm. 2011.
Varmaan tuhansia viestejä asioista palstalla jo, mutta ketä suosittelette ohjelman asentajaksi Turun seudulla ja onko täällä päin ns. custom softaa tarjolla ja joka pystyisi homman tekemään yhden työpäivän puitteissa?
Kannattaako egr ja/tai dpf samalla poistaa käytöstä sekä vaikuttaako noiden mahdollinen poisto käyttömukavuuteen, kuten esim auton lämpenemiseen?
Paljonko näiden (egr/dpf) poistaminen ohjelmoitaessa vaikuttaa teholukemiin?

[fraatti]

tuossa jotain x6:sta

http://115.112.66.136/Employee_Information/library_doc/ATZ/november%202008.pdf

[MajorDrake]

Eikö se jaa vääntöä eri tavoin joka pyörälle mitä ei E70 X5 ei taas tee? Tämä oli se mitä aattelin kun kirjoitin, että eri nelivetojärjestelmä.

The X6 marks BMW's first use of its new Dynamic Performance Control system, which works in unison with xDrive all-wheel drive, both being standard on the X6. DPC is a drivetrain and chassis control system that works to regulate traction and especially correct over- and understeer by actively spreading out drive forces across the rear axle. Torque is distributed not only between the front and rear wheels (xDrive) but also from side to side at the rear, for improved agility and added stability (through the DPC rear axle).[8] This lateral distribution of torque is commonly known as torque vectoring.

Tuossa jotain siitä mainintaa. Eikö sekin ole erona E70 X5:iin?

Em toiminto hoidetaan juuri tuon takalukon avulla. Eli perämurikassa on molemmille vetareille kytkimet joiden avulla sitä momenttia siirretään eri määrä eri puolelle. Etupäässä ja jakolaatikossa ei ole eroa E70:iin...

[hoikkas]

on se tuon aiemmin mainitsemani aktiivisen perälukon osalta, ei muuten.

BTW, F15/F16:ssa on sama lukko takana jos varusteena on valittu 2VP Adaptive suspension package 'Dynamic'...

Eli uudemmassa X6:ssakaan se ei ole vakiona toisinkuin E71:ssä.

Eikö se jaa vääntöä eri tavoin joka pyörälle mitä ei E70 X5 ei taas tee? Tämä oli se mitä aattelin kun kirjoitin, että eri nelivetojärjestelmä.

The X6 marks BMW's first use of its new Dynamic Performance Control system, which works in unison with xDrive all-wheel drive, both being standard on the X6. DPC is a drivetrain and chassis control system that works to regulate traction and especially correct over- and understeer by actively spreading out drive forces across the rear axle. Torque is distributed not only between the front and rear wheels (xDrive) but also from side to side at the rear, for improved agility and added stability (through the DPC rear axle).[8] This lateral distribution of torque is commonly known as torque vectoring.

Tuossa jotain siitä mainintaa. Eikö sekin ole erona E70 X5:iin?

[MajorDrake]

Eikös nelivetojärjestelmä ole erilainen, näin ainakin olen lehtiartikkeleista lukenut.

on se tuon aiemmin mainitsemani aktiivisen perälukon osalta, ei muuten.

BTW, F15/F16:ssa on sama lukko takana jos varusteena on valittu 2VP Adaptive suspension package 'Dynamic'...

Eli uudemmassa X6:ssakaan se ei ole vakiona toisinkuin E71:ssä.

[hoikkas]

X6:ssa on lukollinen perä taka-akselilla, eipä noissa muuten ole takaa-akselia ja perän muotoa / takapenkkiä lukuunottamatta isoja eroja.

Eikös nelivetojärjestelmä ole erilainen, näin ainakin olen lehtiartikkeleista lukenut.

Ajettavuudessa on eroja. Ainakin adaptive drive varusteella. On todella erilainen, huomattavasti sporttisempi kuin rautajousilla X5.

Olen koeajanut myös sellaista missä oli joku tasonsäätö takana, siis X6 ja sekin oli kyllä huomattavasti sporttisempi kuin minun ex X5 2018 sportti H&R madallusjousilla ja myös ilman niitä.

[jee39]

X6:ssa on lukollinen perä taka-akselilla, eipä noissa muuten ole takaa-akselia ja perän muotoa / takapenkkiä lukuunottamatta isoja eroja.

Ok, kiitos

Täytyy käydä kokeilemassa

[MajorDrake]

Minulla kanssa kovassa harkinassa/kuumessa X6
Miten on, onko X5 ja X6 samalla alustalla? Mietin vaan kun joku mainitsi urhelullisemman ajofiiliksen🤪
Nyt alla F01 730D, vähän kaipaan sporttisempaa menoa.
Ulkonäkö tosiaan jakaa mielipiteitä, toisten mielesta sikaruma ja toiset vaan kuolaa😀

X6:ssa on lukollinen perä taka-akselilla, eipä noissa muuten ole takaa-akselia ja perän muotoa / takapenkkiä lukuunottamatta isoja eroja.

[jee39]

Minulla kanssa kovassa harkinassa/kuumessa X6
Miten on, onko X5 ja X6 samalla alustalla? Mietin vaan kun joku mainitsi urhelullisemman ajofiiliksen🤪
Nyt alla F01 730D, vähän kaipaan sporttisempaa menoa.
Ulkonäkö tosiaan jakaa mielipiteitä, toisten mielesta sikaruma ja toiset vaan kuolaa😀

[Muromies]

Onnea uudesta X6:sta! Meillä sama homma, että sellainen tuli vahingossa hommattua (50i -09) . Alunperin piti käydä katsomassa A4 Allroadia, mutta keskellä hallia näkyi jotain suurta ja mahtavaa ja siitä se ajatus sitten lähti. 2kk auton ostosta ja ensiviikolla sen pitäisi saapua pihaan. Ei vaan malta odottaa..
Autoon tehty massiivinen 18ke kone remontti ja nyt uusiittiin laatikko Recron toimesta.
Varsinkin itseäni myös kiinnostaa tuo adaptiivinen alusta. Kehuttu aika paljon.

[MajorDrake]

aktiiviohjaus (en tiedä onko vakiona?), "paremmat hifit" - ei kuitenkaan H/K, B&O tms. Tästä en ole nopealla katsonnalla löytänyt mitään erillistä sport-asetusta, onkohan sekin lisävaruste?

Aktiiviohjaus on lisävaruste, hifejä on vuosimallista riippuen, ilman mitään pakettia, Hifi (+ eriliinen vahvari ja paremmat kajarit), L7 (+ lisää kajareita, surround ja tehokkaampi vahvari) ja Individual Audio (parhaat elementit ja vahvari).

Sport nappi tulee adaptive driven mukana ja löytyy vaihdekepin juuresta.

[Tyko]

Kiitokset. Olen myös huomannut, että E71 on melko ristiriitaisia tunteita herättävä kapistus. Eräs tuttava totesi X6:sta ennen kuin tämän hankin, että auto on hänen mielestään järkyttävän näköinen möhkö.

En ole vielä julkaisukelpoisia kuvia autosta ottanut mutta jahka niitä saan räpsittyä niin voisin pistää pari tuonne jokapojan showroomiin.

Kun tämän yksilön nettiautosta bongasin ja kävin koeajolla niin olin oitis myyty. Ajetut kilometrit ja hinta oli suht. kohdallaan ja varusteetkin oli itselle varsin mieluisat; mm. sport-paketti, taittuva/sähköinen vetokoukku, perutuskamera + top view, musta (ainoa oikea) väri, comfort nahat, navi isolla näytöllä, 22" kesäpyörät ja aktiiviohjaus (en tiedä onko vakiona?), "paremmat hifit" - ei kuitenkaan H/K, B&O tms. soi kuitenkin ihan riittävästi ja paremmin kuin edellisessä Audissa.

Tämä on neljä paikkainen. Tästä en ole nopealla katsonnalla löytänyt mitään erillistä sport-asetusta, onkohan sekin lisävaruste?

[hoikkas]

Onnittelut X6 bemmistä! Tää on kuin huoratalon 50v Madame, jotkut ei koskisi tikullaan, mutta toiset kuolaa perään ja on niin näyttävä, että kaikki muijat on kateellisia. Tää X6 on vähän samaa luokkaa ulkonäön puolesta

Mut kuten kirjoitit, 100% samaa mieltä! Turun isossa miitissä tuli kurvailtua ja helvetin hiljaa kaikki ajaa mutkat! Olisin voinut vedellä huoletta niissä, adaptiivinen settti alla ja sport napilla jämäköityy vielä ja ohjaus jäykistyy myös. Ilo on ajaa sporttisesti! Mutta tehoa tällainen kaipaa sen useamman satasen. Vaikka ihan normaaliliikenteessä ja maantiellä pääsee ohi ilman suurempia tykytyksiä.

Et laittaisi jotain kuvaa sun autosta. Ei näitä ole täällä forkassa paljoakaan ole. Itse mukaan lukien en ole autoani esitelly, vaikka muista sen tehnyt. Kyllä sen joku kerta toki laitan showroomiin.

Oliko sulla 4 vai 5 paikkainen?

No nyt seisoo E71 pihassa ja samalla tuli monen Audin jälkeen hankittua elämäni ensimmäinen BMW. Ensimmäisten kilometrien jälkeen tosi jees fiilis. Tykkään isosti auton ulkonäöstä ja ajotuntuma on erittäin urheiluautomainen.

[Tyko]

No nyt seisoo E71 pihassa ja samalla tuli monen Audin jälkeen hankittua elämäni ensimmäinen BMW. Ensimmäisten kilometrien jälkeen tosi jees fiilis. Tykkään isosti auton ulkonäöstä ja ajotuntuma on erittäin urheiluautomainen.