e70 x5 savuttaa sinistä

[jiivee530d]

x5 e70 ja ajettu 213000
osaatteko sanoo mistä johtuu että bemari työntää sinistä savua välillä? jotain luin huohottimen tukkoisuudesta.onko näin että sieltä vois johtua toi?

autoliikkeeseen olen ollut yhteydessä ja aikovat palata tänään asiaan.

[BeamR]

Millähän tekniikalla?

[jiivee530d]

Millähän tekniikalla?

3.0d -07 235hv
auto on ohjelmoitu ja dpf ilmeisesti poistettu (savuarvo 0.26)

[MajorDrake]

Huohotin vaihtoon ensimmäisenä, ei ole kallis rojekti...

[jiivee530d]

Huohotin vaihtoon ensimmäisenä, ei ole kallis rojekti...

näytti olevan huikeet 20e kotiovelle toimitettuna englannista. kokeillaanpas sillä ensin.

[jiivee530d]

huohotin vaihdettu ja vielä jatkuu sinisen työntäminen. mistä sitten vikaa etsis? tyhjä käynnillä työntää sinistä savua putkesta.

[jiivee530d]

huohotin vaihdettu ja vielä jatkuu sinisen työntäminen. mistä sitten vikaa etsis? tyhjä käynnillä työntää sinistä savua putkesta.

ainut mikö mieleen tulee nii autoon vaihdettiin juuri uusi turbo joten voisko olla että niitä öljyjäämiä polttaa?

vai pitääkö tästå olla enemmän huolissaan. auto ei ole mulla ollutkun vasta pari kk.

[Esal]

ainut mikö mieleen tulee nii autoon vaihdettiin juuri uusi turbo joten voisko olla että niitä öljyjäämiä polttaa?

vai pitääkö tästå olla enemmän huolissaan. auto ei ole mulla ollutkun vasta pari kk.

Kyllä ne öljyt on jo varmaan sieltä putkista pois (toivottavasti), on vaan semmoinen kokemus kun öljylammikko lähtee putkesta koneeseen, että sydän kyllä hakkasi aikalailla kun sain auton lopulta pysähtymään. Savukin oli jotain muuta kuin sinistä, taakse ei sen mustan nokipilven läpi paljon nähnyt.


Sininen savu viittaisi enemminkin palamattomaan polttoaineeseen. Huonot puristukset? Venttiili?

[jiivee530d]

Kyllä ne öljyt on jo varmaan sieltä putkista pois (toivottavasti), on vaan semmoinen kokemus kun öljylammikko lähtee putkesta koneeseen, että sydän kyllä hakkasi aikalailla kun sain auton lopulta pysähtymään. Savukin oli jotain muuta kuin sinistä, taakse ei sen mustan nokipilven läpi paljon nähnyt.


Sininen savu viittaisi enemminkin palamattomaan polttoaineeseen. Huonot puristukset? Venttiili?

voisko olla suutinvikaa?
huoltokirjassa näyttää lukevan että 5pytyn suutin vaihdettu. inpalla kun tekee sen suutintestin nii paljonko arvot pitäö olla tyhjäkäynnillä?

[jiivee530d]

inpa näytti kaikkien suuttimien arvoiksi n. 0.10-0,25

[BMW-2002]

Savutus tyhjäkäynnillä

Itsellä savutti lämpöisenä tyjäkäynnillä ja käynti lainehti. Aika paljon kokeiltiin asioita, mutta lopulta syyksi paljastui viallinen rail-pumppu. Ilmeisesti paine meni liian alas tyhjäkäynnillä ja kone korjasi suuttimien arvoja sotkien tyhjäkäynnin? Pumppu vaihdettiin ja taas käy nätisti eikä savuta.

[jiivee530d]

Itsellä savutti lämpöisenä tyjäkäynnillä ja käynti lainehti. Aika paljon kokeiltiin asioita, mutta lopulta syyksi paljastui viallinen rail-pumppu. Ilmeisesti paine meni liian alas tyhjäkäynnillä ja kone korjasi suuttimien arvoja sotkien tyhjäkäynnin? Pumppu vaihdettiin ja taas käy nätisti eikä savuta.

luulis sen antavan vikakoodin?

[BMW-2002]

luulis sen antavan vikakoodin?

Niinpä luulis, vaan eipä antanut... Rail-paine katosi lopullisesti lähes kokonaan ja auto ei enään käynnistynyt. Edelleenkään ei antanut vikakoodia. Auto toimi kylmänä hyvin eli kävi tasaisesti ja ei savuttanut. Kun kone lämpeni, alkoi savutus ja käyntihäiriöt tyhjäkäynnillä. Ja myöskin korjausarvot olivat 6. suuttimella korkeat... Pumpun vaihdon jälkeen kaikki em. ongelmat katosivat.

[Clavurion]

Niinpä luulis, vaan eipä antanut... Rail-paine katosi lopullisesti lähes kokonaan ja auto ei enään käynnistynyt. Edelleenkään ei antanut vikakoodia. Auto toimi kylmänä hyvin eli kävi tasaisesti ja ei savuttanut. Kun kone lämpeni, alkoi savutus ja käyntihäiriöt tyhjäkäynnillä. Ja myöskin korjausarvot olivat 6. suuttimella korkeat... Pumpun vaihdon jälkeen kaikki em. ongelmat katosivat.

Tuliko pumpun mukana uusi määräsäädin? Ettei vika olisi ollut pelkästään siinä, jos kerran kylmänä toimi normaalisti. Rail-paine sädetään painesäätimellä <19C jäähdytysnesteen lämötilassa (määräsäädin täysin auki) ja puhtaasti määräsäätimellä >19C.

[jiivee530d]

Niinpä luulis, vaan eipä antanut... Rail-paine katosi lopullisesti lähes kokonaan ja auto ei enään käynnistynyt. Edelleenkään ei antanut vikakoodia. Auto toimi kylmänä hyvin eli kävi tasaisesti ja ei savuttanut. Kun kone lämpeni, alkoi savutus ja käyntihäiriöt tyhjäkäynnillä. Ja myöskin korjausarvot olivat 6. suuttimella korkeat... Pumpun vaihdon jälkeen kaikki em. ongelmat katosivat.

mulla kyllä auto käy nätisti. pelkkä savutus ongelmana.