x5 3.0D -07vm Ei starttaa

[Poisonsloth]

Otsikonmukainen ihana vika tulla tupsahti.
Autoon välähti idriveen akun jännitteestä herjaava teksti, no ei muuta kuin mittailemaan jännitettä 11,7 näytti. Samalla tuli todettu että entinen omistaja laittanut vääränlaisen akun(lyijy).

Kauppaan hakemaan agm akku tilalle ja taas koittamaan lähtisikö se ihanasti käymään startti napista, ei inahdakkaan tai yritä edes startata.

Nyt idriveen ei enään tule akusta herjaavaa tekstiä, vaan 4x4 system and DSC teksti, tämä todennäköisesti tosin johtuu kun akun jännite mennyt niin alas ja mitä näitä baijerilaisia omistanut niin tulee jos jonkinmoista vikakoodia kun akku alkaa temppuilemaan.

Startti uusittu 6kk sitten.

Inpan error historiaa kuvina:

https://ibb.co/eiSH4z

https://ibb.co/jbuare

Inpalla luettu koodit:
EHC D704

CAS D904

FZD A670

GWS A82E

ZBE E2C4

CID E5C4

Voiko auto mennä johonkin "vikatilaan" tuosta akun loppumisesta tai kun herjaa tuota 4x4 failurea ja tästä johtuen ei starttaa?
Jos satakunnan alueelta löytyy joku keneltä luonaa tuo koodailu istan jne ohjelmien kanssa, niin jos korvausta vastaan voisi tulla kattomaan auton koodit ja koodailemaan uuden akun ja vaikka kertomaan tyhmälle mikä hitto tuota autoa riivaa.

[Poisonsloth]

Istalla luettu nyt koodit, osaisiko joku tulkita näitä koodeja: https://imgur.com/a/OgRGTqc
Sitä jo vähän toivoi että olisi pelkkä startti mennyt, olisi vaan vaihdellu uuteen. Nuo ei taida kumminkaan siihen viitata.

[zener]

Nuohan on vähän akkujännitteen kyykkäyksestä johtuvan olosia. Onko noita nollattu, että mitä tulee takaisin?

[Poisonsloth]

Nuohan on vähän akkujännitteen kyykkäyksestä johtuvan olosia. Onko noita nollattu, että mitä tulee takaisin?

On nollailtu juu ja juurikin nuo tulee sitkeästi aina takaisin. Tossa kun tuntikaupalla tutkailtiin, niin lisäksi pamahti JBE Auc sensor koodi. Tosin tuo vikakoodi taisi tulla jo siitä kun alkoi virrat loppumaan autosta, niin alkaa heittelemään kaikennäköstä vian tynkää tai sitten tuokin ihan oikea vika.
Vai voiko nuo viat jäädä juuri tuosta akun kyykkäyksestä "haamu"vioiksi vaikka kuinka nollaisi, jos auto ei saada käymään?

[fraatti]

On nollailtu juu ja juurikin nuo tulee sitkeästi aina takaisin. Tossa kun tuntikaupalla tutkailtiin, niin lisäksi pamahti JBE Auc sensor koodi. Tosin tuo vikakoodi taisi tulla jo siitä kun alkoi virrat loppumaan autosta, niin alkaa heittelemään kaikennäköstä vian tynkää tai sitten tuokin ihan oikea vika.
Vai voiko nuo viat jäädä juuri tuosta akun kyykkäyksestä "haamu"vioiksi vaikka kuinka nollaisi, jos auto ei saada käymään?

Koita ottaa kaasuläpältä naru irti ja katso mitä tapahtuu.

Myös tälläinen täällä oli taannoin: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=371680

[Clavurion]

Ja jos tuo kaasuläpän liittimen irrotus ei muuta tilannetta, niin kokeile varoiksi synkata CAS-DDE uudestaan.

[Macke]

Kurkkaa millainen jännite sinne startin herätenapaan tulee kun autoa koittaa startata, tai vaihtoehtoisesti vedä "sytkävirrat" päälle ja tarjoa sinne herätteelle virtaa. Jos lähtee tulille niin sulla on CAS modulissa rele sekä muutama muu komponentti paskana. Ja se moottorin maakaapeli.

Omakin oireili silleen että olisi ollut akku loppu ja startti valmis.

[MajorDrake]

Tarkista moottorin maadoituskaapeli, tai koita käynnistää maadoittamalla apuvirtakaapeleilla moottori auton runkoon...

[Poisonsloth]

Koita ottaa kaasuläpältä naru irti ja katso mitä tapahtuu.

Myös tälläinen täällä oli taannoin: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=371680

Naruja käytetty irti, ei vaikutusta. Kiitos threadin linkkauksesta, täytyy alkaa varmaan noita vikoja tutkimaan.

[Poisonsloth]

Iso kiitos kaikille vinkeistä ja vaivannäöstä.
Vielä ei romu lähtenyt käymään, mutta täytyy huomenissa vielä tsekata tuo startin jännitteen muutos startatessa. Tuo kaasuläppä vikakoodi muuten ollut jo pitkään, oli kaasuläpän mekanismiin päässyt likaa jne. Avasin kotelon, putsasin ja alkoi kaasu pelaamaan normaalisti. En sitten tiedä miksi ei koodi lähde pois, mutta en usko että pitäisi tuohon käynnistymiseen vaikuttaa. :think

Kyllä kohta kutsuu hinuri hakemaan pirssiä ja vie ammattilaiselle korjattavaksi. Ei tälläinen tietämätön osaa vaihdella kuin osia autoon ja toivoa että lähtee toimimaan

Jos joltain löytyy vinkkiä satakunnan alueelta olevasta bmw expertistä, ketä voisi vaikka taikoa vian pois. Niin infoa kiitos!

[suppari]

Uskoisin startin kuitenkin olevan vaan rikki. Oliko minkä merkkinen osa asennettu?

[Poisonsloth]

Uskoisin startin kuitenkin olevan vaan rikki. Oliko minkä merkkinen osa asennettu?

Boschin startti. Joo, starttia alan vaihtelemaan kunhan kerkiää.

Ainoo mikä vähän ehkä ihmetyttää että voiko tosiaan olla niin huonoa tuuria että akku ja startti menee täysin samaan aikaan.
Kun vika ilmeni, kerran painoin starttinappia ja heti pamahti idriveen akusta herjaa. Akku heti lataukseen, ei pidä virtaa lainkaan. Siitä diagnoosi=akku paskana.
No mutta jokatapauksessa sen uuden startin vaihdan paikalleen ja katotaan tapahtuuko mitään.

[E39touring]

Boschin startti. Joo, starttia alan vaihtelemaan kunhan kerkiää.

Ainoo mikä vähän ehkä ihmetyttää että voiko tosiaan olla niin huonoa tuuria että akku ja startti menee täysin samaan aikaan.
Kun vika ilmeni, kerran painoin starttinappia ja heti pamahti idriveen akusta herjaa. Akku heti lataukseen, ei pidä virtaa lainkaan. Siitä diagnoosi=akku paskana.
No mutta jokatapauksessa sen uuden startin vaihdan paikalleen ja katotaan tapahtuuko mitään.

Tuliko auto kuntoon....??

[Poisonsloth]

Tuliko auto kuntoon....??

Ei ole kerennyt vielä infoamaan tänne mutta:

Ei ole kunnossa, startti oli kyllä entinen mutta nyt on ajonesto autossa päällä. Ei auta muu kuin hinauttaa merkkihuoltoon koodattavaksi, starttaa mutta ei suostu lähtemään käymään.
E60:ssa oli sama homma aikoinaan, startti rikki ja vaihdon jälkeen alkoi sahaamaan mutta ei käynnistynyt. Ajoneston oli heittänyt päälle. On kyllä järjetön systeemi

[ata]

Mulla oli E70 30d ECU syöttöjännitekaapeli hapettunut melkein poikki. Parin karvan varassa näytti toimivan ok kunnes yritti startata -> kaikki vikavalot päälle.

Mikään korjaus ei auttanut kunnes pohjamuovien alta löytyi kaapeli jossa oli suojavaipassa pieni viilto. Oli vesi päässyt sisään ja lähes kaikki karvat sisältä poikki. Pätkä pois välistä ja uusintaliitos korjasi ongelman.

Sinänsä hauska vika että auto toimi normaalisti kunnes päätti kaupan pihassa olla lähtemättä käyntiin.