X3 ahtimen muuttuvageometrisuuden säätöakseli jumissa

[kp21121]

X3 F25 2.0 - 2012 :ssa Drivetrain herjaa on puitu jo edellisessä huollossa. Nyt kun kyseinen auto tuli meille, vika palasi. Edellisessä toukokuisessa huollossa säätöakselia oli herkistelty, mutta vika palasi/ei ollut poistunut.

Uusia vikakoodeja ei olla luettu, mutta tuohonhan tuo viittaisi kun juuri koitettu huoltaa. Onko helppo homma irrottaa turbo ja suositteletteko esim. Turbotohtoria Marmoritiskin sijaan? Toisaalta varaosanakin olisi suht edullinen jos osaan ostaa oikean.

Voiko turbon irrottaa ilman akun irrottamista tai lukulaitearsenaalia?

[kp21121]

244C00 Charging pressure control, control deviation: charging pressure too low/positive control deviation


244D00 Charging pressure control, control deviation: charging pressure too low/negative control deviation


255B00 Exhaust gas recirculation actuator, position control Valve too far closed/positive control deviation


25D400 Exhaust backpressure sensor before turbocharger, area: upper physical limit exceeded


272E00 Exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically faulty near closed position


299F00 Charge pressure actuator, position control,: charge pressure actuator open too far/positive control deviation


29EB00 Exhaust-gas recirculation cooling, plausibility: exhaust-gas recirculation cooler bypass flap faulty or cooler efficiency too low

[kp21121]

Turbo ja egr-venttiili vaihdettiin korjaamolla. Noin 50 kilometrin perusteella vika oli niissä tai toisessa ainakin. auto oli vastahankittu niin en lähtenyt itse taistelemaan sen kanssa.