X5 -08 35sd sammuilee

[Lenkka]

Alussa auto meni rasituksen alla limp-moodiin. Ohjelmoituna pyytää 1800mb ja antaa 1450mb jonka jälkeen auto lopettaa leikin. Herjaa alhaista painetta, eli 004560 dde: Rail-pressure plausibility delivery-controlled.

- Tankkipumppu vaihdettu, mutta ei auttanut asiaa.

Oireet pahenivat ja auto rupesi sammumaan vauhdista ja auto heittää samalla vaiheen vapaalle. Autolla voi kuitenkin ajaa varovasti.

Käytös kuitenkin rupesi ajan kanssa pahenemaan. Auto käynistyy ja sammuu 5s päästä. Uudestaan käynnistämällä suoraan starttaa muttei käynnisty. Kun virtoja käyttää kiinni ja käynnistää, niin käynnistyy taas ja tekee saman.

- Istalla tehtiin kaikki mahdolliset testit ja adaptioiden nollaus, sekä polttoainejärjestelmän ilmaus.

Tämän jälkeen auto saatiin käymään, mutta sammuu välittömästi kun kierroksia on noin 2500 tai yrittää liikuttaa autoa.

- 5-suutin vaihdettu, ei vaikutusta

Suutin vaihdettiin ja auto käynnistyi normaalisti. Auto myös käy tyhjäkäyntiä ja uusi suutin koodattiin. Autolla ajettiin varovaisesti ja ensimmäinen kova veto palautti auton takaisin siihen pisteeseen, että auto ei käy startin jälkeen kuin 5s ja sammuu.

Koodeja joita auto heittää satunnaisesti.

- 4, 5 ja 6 suuttimet

- suuttimet

-dpf

- korkeapainepumpun ylivuoto venttiili

- maffi

- Rail-pressure plausibility delivery-controlled.

Todella sekavasti antaa koodia, eikä mitään järkeä. Kaikki Istan testit menevät läpi, päällepäin kaikki on ehjää ja mittarilla mitattuna kunnossa.

Piezoja kyllä hankala mitata tai suorittaa ohivuotoa paluulinjalle vaaditun 10baarin takia.

Paaliin? ��

[MajorDrake]

Myös vuotava suutin voi olla vikana. Eli kannattaa ohivuodot tarkistaa ja myös suuttimien korjausarvot, tosin liian isosta korjausarvosta tulisi jo koodi...

[Jarger]

E39 530d teki samaa ja sammuili ajosta, varsinkin kunnon vedoissa. Syynä suutin.


Ja kyllä kesti etsiä vikaa. Tästä aikaa joku 7+v

[ptikkala]

Eikös näissä nuo suuttimet monesti saanut vettä siitä tuulilasin alta jos muovit rikki tms.

[Lenkka]

Myös vuotava suutin voi olla vikana. Eli kannattaa ohivuodot tarkistaa ja myös suuttimien korjausarvot, tosin liian isosta korjausarvosta tulisi jo koodi...

Joo koodeja ei tule, kuin tuo mainitsemani. Tuikku ohjelmoinut auton, joten en usko että on myöskään piiloteltu koodeja.

Pitää tarkastaa ohivuodot ja etsiä tuohon helpoin tapa.

[Lenkka]

Nyt paukkui autoon päälle kaikkien hehkujen vikakoodit ja vikakoodi suuttimista 4,5 ja 6, sekä erikseen 6.

Auto käynistyy, mutta sammuu nuin 5s päästä.
Välillä auto pysyy tyhjäkäynnillä, mutta noin 2500-kierroksen kohdalla sammuu.

Mittailin kaikki suuttimet ja ohmit ok. Seuraavaksi taidetaan purkaa suuttimet ja tarkistuttaa ne. Oli hieman jälkiä, että vesi olisi käynyt suuttimen päällä.
Suuttimien irroitus näyttää siltä, että saa hieman työkaluja tehdä.

[ptikkala]

Tarkista ne ecun sähköliittimet myös. Ei olisi ensimmäinen e70 missä olisi ecu hapettunut kunnolla. Viimeksi maaliskuussa tuli semmoinen vastaan.

[MajorDrake]

Nyt paukkui autoon päälle kaikkien hehkujen vikakoodit ja vikakoodi suuttimista 4,5 ja 6, sekä erikseen 6.

Auto käynistyy, mutta sammuu nuin 5s päästä.
Välillä auto pysyy tyhjäkäynnillä, mutta noin 2500-kierroksen kohdalla sammuu.

Mittailin kaikki suuttimet ja ohmit ok. Seuraavaksi taidetaan purkaa suuttimet ja tarkistuttaa ne. Oli hieman jälkiä, että vesi olisi käynyt suuttimen päällä.
Suuttimien irroitus näyttää siltä, että saa hieman työkaluja tehdä.

Piezojen mittaaminen ei noin vain onnistu yleismittarilla, toki näkee jos ne on kokonaan kuolleet.

Tarkista nyt ensin ne ohivuodot ohivuotoletkuista, suuttimia irroittamatta.

Todennäköisesti kuitekin suutin on rikki (yleensä 5:nen) jos on saanut kosteutta. Suuttimien koodit on suuntaa antavia, taisi olla kahdessa pankissa eli 1-3 ja 4-6,
vaikka herjaa 6:sta niin voi silti olla 5:n suutin. Jos aikaa ja intoa on niin vaihtaa 1-3>4-6 päittäin ja katsoo siirtyykö koodi.

[Lenkka]

Piezojen mittaaminen ei noin vain onnistu yleismittarilla, toki näkee jos ne on kokonaan kuolleet.

Tarkista nyt ensin ne ohivuodot ohivuotoletkuista, suuttimia irroittamatta.

Todennäköisesti kuitekin suutin on rikki (yleensä 5:nen) jos on saanut kosteutta. Suuttimien koodit on suuntaa antavia, taisi olla kahdessa pankissa eli 1-3 ja 4-6,
vaikka herjaa 6:sta niin voi silti olla 5:n suutin. Jos aikaa ja intoa on niin vaihtaa 1-3>4-6 päittäin ja katsoo siirtyykö koodi.

Eikös Piezo ohivuotomittaus ole hieman vaikeampi, kun paluupuolella pitää olla 10 baarin paine. Miten semmoisen kotioloissa toteutat. Mittaus tapahtuu eristysvastusmittarilla.

[Lenkka]

Tarkista ne ecun sähköliittimet myös. Ei olisi ensimmäinen e70 missä olisi ecu hapettunut kunnolla. Viimeksi maaliskuussa tuli semmoinen vastaan.

Tämä pitää kurkata läpi, jos sattuisi lykästämään.

[vexu524tdic]

Eikös Piezo ohivuotomittaus ole hieman vaikeampi, kun paluupuolella pitää olla 10 baarin paine. Miten semmoisen kotioloissa toteutat. Mittaus tapahtuu eristysvastusmittarilla.

Ei tarvi vastapainetta, löytyy vuoto ilmankin.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3962256&postcount=8

[Lenkka]

Ei tarvi vastapainetta, löytyy vuoto ilmankin.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...56&postcount=8

Kiitoksia, kokeillaan tällä tavalla!

[jesse88]

Itsellä oli samaa vikaa myös,kuukaus takaperin
5 suutin löi maihin.
Yleismittarilla suuttimen navasta auton runkoon anto ohmeja Kannattaa kokeilla ja muuten anto vikakoodit 4 ja 6 vaikkakin vika oli 5..

[Lenkka]

Kiitoksia, kokeillaan tällä tavalla!

Tehtiin ohivuoto näin. Sytytysvirrat päällä ja istalla bleeding päälle. Paluupuoli tukittiin pihteillä, koska muuten sieltä suihkusi dieseliä.

Neloseen tuli eniten putkeen polttoainetta ja kutoseen jonkinverran. Muihin ei juuri yhtään.

Onko muuten normaalia että jos paluupuolta ei tuki sieltä tulee dieseliä.
Kokeilin lopussa käynnistää auton jolloin alkoi vauhdikkaammin täyttyä kupit. Kun auton sammuttaa railipaineet tipahtaa välittömästi siirtopaineelle. Onko tämä normaalia?

[Lenkka]

Itsellä oli samaa vikaa myös,kuukaus takaperin
5 suutin löi maihin.
Yleismittarilla suuttimen navasta auton runkoon anto ohmeja Kannattaa kokeilla ja muuten anto vikakoodit 4 ja 6 vaikkakin vika oli 5..

Onko tässä jokin tietty ohmimäärä mikä ok