x5 Tutina

[Sepe.82]

Haulla löytyi monta topiccia tutinoista, kokeillaan vielä lisätä yksi.

X5 vm2005 3.0da aj.295tkm tutisee juurikin kovemmassa vedossa jossa vääntöä tulee, pahin Peräkärryn kanssa.
Tutinat loppuu kun saa vauhtiin auton + 70km/h.
Tutina ravisuttaa penkkejä, keskikonsolia kunnolla, ilman mitään ylimääräisiä ääniä.

Nyt vaihdettu:
- Moottorin kumit
- Kardaanipaketti: sis aivan kaikeen, täysin uusi.
- Takakelkan puslat 4kpl
- Etuvetarit: oikea ja vasen koko paketti : sis sisäpään ja ulkopän.
- Etu / takaperä öjyt.
- Jakolaatikko öljyt x2 + adaptiot x2
- Vaihteistoöljyt x1 . mietin vieläkö kerran vahdan ?
- Auto on täys ilma-alustainen ja vakio 19” renkailla, Talvirenkaat ei vaikuta tutinaan
-
Vielä vaihdan etukardaanin rätin ja vaihteiston kumin, näytti kyllä ehjältä.
Varmaan vaan luovutettava jos ei näillä tokene.
Alkaa menee autonn arvon yli kohta.

Laatikko vaihtaa nätisti ja turbiinikin lukitsee siististi, jakolaatikko ei äännä

[asse21]

Renkaista siltikin lähtisin vielä etsimään vikaa.
Onko etupään kaikki nivelet vaihdettu?
Ainakin itsellä jos jonkinmoista tutinaa lähti sillä että uusin kaikki etupäähän.
Myös aavistuksen kierot jarrulevyt on tuossa mulla ja tärinät oli melkoiset jarruttaessa. Nyt uusilla nivelillä jarrutustärinätkin ihan minimaaliset.

[Jarger]

Etukardaanin rätti ei todennäköisesti tee tuota. Öljyt ei vaikuta ollenkaan tuohon.
Onkohan takavetarit kunnossa? Eri rengassetillä kokeillut?
Kuulostaa takapään ongelmalta mielestäni.
Takavetarissa varmaan voi olla väljää hiukan. Tuosta ainakin selviää halvalla jos ostaa toisen ja sillähän voi testa molemmat vaihtamalla.

Vaihteiston kumia en vaihtaisi jos vaikuttaa ehjältä, siitä näkee aika selvästi onko halki. Esim. Isän E83:ssa se on rikki, uusi ollut odottamassa jo pari vuotta, mutta ei se mitenkään ajossa tunnu, niin ei ole tullut vaihdettua.

[Sepe.82]

Takavetari paketit on odottamassa kun vaan pääsee vaihtamaan.
Eikös näissä suurin voima vetosuhde välity taakse ?

Ongelma on ollut tosiaan jo pidemmän aikaa mutta pahentunut ajan kanssa.

Auto rullaa toimii kuin uusi mutta ainut on tuossa kiihdytyksessä kun voimaa alkaa välittää, siinä tulee se ärsyttävä tutina , kärryn kanssa X10. sitten taas kulkee kuin uusi ilman värinäitä.

-Jarrut on kunnossa ja ei puolla.
-Etu tuenta kans vaihdettu keväällä kun oli väljyyksiä ja kolikoita.
-Talvirenkailla tekee samaa tietyssä kiihdytys vaiheessa.

[Jarger]

Joo. Siis käytännössähän auto on takavetoinen koska xDrive, kytkee tuon ikäinen sen päälle lamellipakkojen kautta jakolaatikosta kuitenkin sen verran nopeaa, ettei sitä huomaa että olisi takavetoinen, koska heti jos luistoa tapahtuu niin se lukitsee kiinni tuon. Tiedän tuon E83:sta joka isällä on.
Itsellä taas on prefacelift E53. Tutinoita ei oo ollut vaikka väljyyksiä oon löytänytkin.
Sanoisin että nuo on lähes poikkeuksetta kardaani tai vetaripohjaisia. Oman etulimpun vaihdoin turhaan 418tkm kohdalla, täysin moitteeton oli vieläkin. Kardaani käsittääkseni orkkis, takavetarit myös. Mutta nyt tässä rempassa vaan sattuneesta syistä vaihtuu samalla.

Mää vähän luulen että sulla voi olla turbiinivika :think

[Sepe.82]

Joo. Siis käytännössähän auto on takavetoinen koska xDrive, kytkee tuon ikäinen sen päälle lamellipakkojen kautta jakolaatikosta kuitenkin sen verran nopeaa, ettei sitä huomaa että olisi takavetoinen, koska heti jos luistoa tapahtuu niin se lukitsee kiinni tuon. Tiedän tuon E83:sta joka isällä on.
Itsellä taas on prefacelift E53. Tutinoita ei oo ollut vaikka väljyyksiä oon löytänytkin.
Sanoisin että nuo on lähes poikkeuksetta kardaani tai vetaripohjaisia. Oman etulimpun vaihdoin turhaan 418tkm kohdalla, täysin moitteeton oli vieläkin. Kardaani käsittääkseni orkkis, takavetarit myös. Mutta nyt tässä rempassa vaan sattuneesta syistä vaihtuu samalla.

Mää vähän luulen että sulla voi olla turbiinivika :think

Tuota turbiinin oon miettiny, mutta eikös se yleensä luista ?
Taitaa vaan alkaa tulee hintaa rempalle jos sen joutuu vaihtamaan.

[Jarger]

Tarkistele nuo takavetarien väljyydet ja onko perässä laipoissa väljää ensin ainakin? Oliko lootan magneeteissa mitään?

[Sepe.82]

Tarkistele nuo takavetarien väljyydet ja onko perässä laipoissa väljää ensin ainakin? Oliko lootan magneeteissa mitään?

Vaihteiston magneeteissa ei ollut moskaa oli oikeasti yllättävän siistiä öljyäkin.

Jakolaatikon öljykin oli yllättävän siistiä.
Adaptio ajolla hävisi "lankulla selkään lyönti" risteyksessä 1seltä 2 vaihdossa ja toisin päin.

Ihan pientä klappia vasemmassa takavetarissa. Vaihdetaan nämä nyt ensin .

edessä oli klappia reilummin Molemmissa

Kardaanin taka nivel oli aivan kuollut, liikku kuin kuutiota olis käännelly.

Taka kelkan puslat oli aivan loppu.

Sinällään kaikki ollut vaihtokuntoisia

[Jarger]

Kyyti paranee kun vaihtelee Tuon turbiinin kyllä luulisi vaivaavan tasaisemmin. Reilu kuormitus viittaisi enemmän juuri enemmän tuonne vetoakseleiden suunnalle.

Etkö saa periaatteessa etuakselin viat pois laskuista jo sillä jos otat xDriven sulakkeen pois tai johdon jakolaatikolta? Viisaammat voisi tähän sanoa jotain, en ole tuosta varma.

[Sepe.82]

Taas iltoja vietetty auton parissa.

- peran puslat uutta.
- Taka vetonivelet uudet.
- Taka Tukivarret uudet.

Puslat oli hieman halkeilleet, toisessa vetariss oli pitkittäin väljystä, tukivarsien palkoissa oli sanomista, toki katsastuksesta meni läpi

Autojen kulkee kuin uusi, toki edelleen kärryn kanssa kovan väännön alaisena tulee se tutina 2 ja 3 ala väännöllä.
Manuaali vaihteella tekee kans mutta kun päästää isommille kierroksille niin pärjää eikä anna liikaa kaasua.

Nyt vaan ajetaan se vika pihalle. !

[Clavurion]

Oliko se kardaani uusi orkkis vai jotain muuta?

[Sepe.82]

Oliko se kardaani uusi orkkis vai jotain muuta?

Uusi jotain muuta . Eli tilattu autodoc .

Toki jos vanhaan laittaa uuden peränivelen ja sen vielä tasapainottas.

[Clavurion]

Uusi jotain muuta . Eli tilattu autodoc .

Toki jos vanhaan laittaa uuden peränivelen ja sen vielä tasapainottas.

Melkeen ite olisin valinnut tämän vaihtoehdon tarvikeosan sijaan. Kannattaa samalla vaihdattaa ristikko, kun tasapainottaa.

[Urpo_rotta]

Velipojan sprinterin kardaani tutisi ja tutisi, vaikka kuinka sitä rempattiin ammattitaitosessa liikkeessä ja tasapainotettiin pariin kertaan.

Lopulta uus orkkis kardaani teki täysin tutisemattoman auton.

Toki sprinterin kardaani on kolme osainen mutta samat fysiikan lait siinäkin

[Sepe.82]

Nelivedon sulake irti (nro:46)
Takavedolla ei ole tutinaa.

Nyt vaihdoin etu kardaanin kumin ( halkeillut ja vetelä )
Samalla etu Tukivarret (ehjän näköiset mutta vetelät puslat)

katotaan miten vaikutti kun seuraavan kerran kärry perässä kohdistuu kovempi vääntö