X3 f25 3.0d Drivetrain - hälytys

[helu]

Illalla kylmäkäynnistyksen jälkeen tuli tauluun tuo tuttu hälytys.

Oireina tehojen lasku ja käyntiääni "kumisevan" raskas, kuten regeneroinnin aikana.

Luin vikakoodit nopsaan ja ilmoitti mm. DPF tukkeentumisesta. Tarkemmat koodit voin vielä laittaa, kun pääsen kotiin.
Kun nollasin vikakoodit, käynti muuttui heti normaaliksi ja kone otti normisti kierroksia. Hetken päästä meni jälleen vikatilaan ja käynti raskaaksi.

Onko näissä ilmennyt DPF- ohivirtausanturin vikoja, kuten esim. mersun dieseleissä ?

[helu]

Tänään käytin egr:n irti ja puhdistin. Oli puhdas, vaikka ainakaan 5 vuoteen ei ole sitä uusittu (minun omistuksessa). Tarvikemallia (Wahler) :(

Puhdistus ei auttanut mitään. Sen sijaan, kun otti johdon irti, ottaa normaalisti kierroksia. Voiko luottaa, että EGR viallinen ?

[VilleP]

Tarvii tarkat vikakoodit. Mielellään istalla tms luettuna. Piuhojen irroittelu ei meinaa mitään.

[helu]

Valitettavasti ISTAa ei käytössä täällä korvessa, mutta iCarsoftilla seuraavat koodit:

244800
Info: Hiukkassuodatin järjestelmä: Hiukkassuodattimen rajallinen jäljellä oleva etäisyys

2AB500
Latauspaine-anturi, uskottavuus: Latauspaine liian alhainen (ei ole todennäköistä suhteessa paineeseen ennen turbiinia ja ympäröivää painetta)

240400
Pakokaasun kierrätysohjaus, säätöpoikkeama: ilman massa liian alhainen/ positiivinen säätöpoikkeama

Kun tulee arki, pääsen parempien testereiden ääreen.

Nyt siis vaihdettu EGR ja DPF paineventtiili. Puhdistin myös MAFin. Näillä ei mitään vaikutusta. Tehot ed. hukassa. Kun poistaa em. vikakoodit, kestää polkaista yhden/ kaksi kertaa kaasua, jolloin taas pudottaa tehot.
Tosiaan, kun EGR johto irti, niin auto kulkee normisti.

[VilleP]

Melko sekavia taas nuo suomennokset, kannattaa lukea englanniksi jos mahdollista.

Mutta googletus kertoo että map anturi antaa epämääräistä tietoa ja egr virtauksessa häikkää ja siksi auto menee limp modeen. Ahto ja imuputkiston vuodot syyniin.

Mikä on egr ja dpf paineventtiili?

[helu]

Kiitos vastauksista Ville ja sori epämääräisestä tekstistä. Näköjään "ääkköset" vääntyivät omituiseen muotoon Cromella (ainakin minulla).

Vika löytyi, joka oli ahtopaineanturissa (MAP). Nyt auto toimii taas oikein. Jatkossa pitää miettiä välineitä, jotta turhien osien ostamiselta välttyisin...