X6 ei käynnisty

[konty]

Vikakoodit 483d throttle actuator, 3FF0 air mass flow sensor, 4D00 exhaus backpressure sensor, 41AA boost oressure sensor, 480A particulate filter system, 4B1C fuel filter heating activation.

Tuommoset koodit oli sammui ajosta eikä lähde käymään. Lupailee tai saattaa hörähtää sekunniksi ja sammuu heti.
Oisko vinkkejä mistä alottaa?

[MajorDrake]

Vikakoodit 483d throttle actuator, 3FF0 air mass flow sensor, 4D00 exhaus backpressure sensor, 41AA boost oressure sensor, 480A particulate filter system, 4B1C fuel filter heating activation.

Tuommoset koodit oli sammui ajosta eikä lähde käymään. Lupailee tai saattaa hörähtää sekunniksi ja sammuu heti.
Oisko vinkkejä mistä alottaa?

Ota kaasuläpän edestä imuputki irti ja katso ettei läppä ole kiinni...

Tai sitten DPF on ihan tukossa, tosin luulisi käynnistyvän silti.

[konty]

Läppä on auki. Huono vaan liikutella autoa kun ei saa vaihdetta vapaalle

[Juho_]

Katso youtubesta ohjeet vapaalle laittamiseen kun auto ei käynnisty, ilman että joutuu auton alle ryömimään.
Jos riittävän uusi malli kyseessä.

Mitä näyttää livedatasta kaasuläpän arvoiksi?
Ja mitä koodeja jää kun tyhjentää vikamuistin?

Jos herjaa jatkuvasti noita neljää tunnistinta, niin olikohan niillä yhteinen jatkuva virta.. tuskin, mutta tuli vaan mieleen.

Kuulostaako startatessa normaalilta?
Ettei oo esim. jako sekaisin -> ei puristuksia.

[Clavurion]

Mikäs auto tässä nyt tarkemmin kyseessä?

[ptikkala]

Ecu saanu vettä

[Dunky]

Missä päin kymenlaaksoa?

[konty]

-10 vuotinen 35d M57 koneella.
Sillon kun auto vielä kävi niin koodien poiston jälkeen jäi air mass flow ja dpf koodit.
Koitan saada dpf:n irti, aika pahassa paikkaa on.

[Juho_]

Jää koodit ilman että vaatii käynnistystä että mainitut vikakoodit tulee?

En tiiä onko ollu ecu ongelmia, mut ilmeisesti kun ptikkala sanoi että ecu saanu vettä

Muuten kuulostaa vähä johtosarjavialta näiden tietojen perusteella.
Esim. ilmamassamittarin pistokkeelta mittaa jatkuva virta ja maadoitus, onko ok.

Egr voi tehdä myös saman että auto ei käynnisty jos jumiutuu auki. Mut pitäis herjata sillo egr asentoa ainakin.
Samoin jos jako sekaisin ni ei käynnisty.

[konty]

Siis nyt kun koodit on nollattu niin ei jää muistiin mitään.

Nuo dpf ja imm koodit tuli aikasemmin heti nollauksen jälkeen muutama päivä sitten kun auto oli vielä käyntikuntoinen.

[konty]

Saiskohan tuon egr:n suljettua pois jos laittais peltilätkän kaasuläpän ja egr:n putken väliin.
Se kumminkin välillä hörähtää käyntiin sekunniksi joten en usko että jako sekasin.

[Dunky]

Saiskohan tuon egr:n suljettua pois jos laittais peltilätkän kaasuläpän ja egr:n putken väliin.
Se kumminkin välillä hörähtää käyntiin sekunniksi joten en usko että jako sekasin.

No saa tietenkin mut sitte on vikavalo taulussa.
Pitää ohjelmasta poistaa

[Juho_]

Okei, siinä tapauksessa asia erikseen.
Ota egr irti silleen, ettei enään päästä kaasuja imusarjaan.

Jos käynnistyy, ni egr jumissa auki ja saat siirrettyä auton.

Egr tulppaus / poisto ja tulpat sekä ohjelmointi tai uus egr.

Yks toisenmerkkinen diesel kone vaan hörähteli, ku imunokan ratas luistanut (kiilaton jakopää) eikä ollut enää kohdillaan (liian myöhäsellä).
Sai sahaamalla käyntii kyllä ja oireili kuin rail paine ei nousis. Imunokka kohdilleen ja kävi hyvin.