E53 X5 3.0d Webasto esilämmittimeksi

[böntti]

Ei oo iso homma. Ncs-expertillä vaan koodaa auton, hommaan menee noin vartti jos toimii nopeasti. Katsele Uudenmaan vikakoodinluku/koodaus-topicista jos tarttet apuja hommaan.

[WSE1]

Pitää sitten ilmeisesti kokeilla tuota ennen kuin alkaa weban kortteja ym. vaihtelemaan, kuinka iso homma tuo uudestaan koodaus on?

Kokeilin tosiaan weban käynnistämistä kiinteänlaturin ladatessa mutta loppu tulos oli sama eli käyntiin lähti ja vähän ajan kuluttua sammui.

Lue weban antama veden lämpötila livedatalla sen sammuttua...

[WSE1]

Ei oo iso homma. Ncs-expertillä vaan koodaa auton, hommaan menee noin vartti jos toimii nopeasti. Katsele Uudenmaan vikakoodinluku/koodaus-topicista jos tarttet apuja hommaan.

Jos uudelleenkoodaa NCS:n "code Car" toiminnolla E53:n jossa ihkaan on muutettu sperrventil parametrit joskus manipulate profiililla joutunee parametrit kuitenkin asettamaan uudelleen?

[e46touring]

Jos uudelleenkoodaa NCS:n "code Car" toiminnolla E53:n jossa ihkaan on muutettu sperrventil parametrit joskus manipulate profiililla joutunee parametrit kuitenkin asettamaan uudelleen?

Just muutin E39:ssä ZCS:n EWS ja KMB:lle SA bitin $0536 [0000000010000000] STANDHEIZUNG STANDLUEFTUNG ja koodasin koko auton. IHKR:ssä säilyi standheizung sperrventil parametri muuttumattomana, jonka ENSIN koodasin käsin FSW_PSW.MAN muutoksella.

Kait tuo sperrventil sitten säilyy IHKA/R:llä muuttumattomana??

[Kissvesala]

Jos sen zcs koodia muuttamalla tekee ja koodaa koko auton niin se menee ihan pelkästään sillä oikeisiin asetuksiin eli sh_high_ohne_sperventil tai sh_low kumpi nyt onkaan. Mutta siis taikasana tässä nyt on tuo ilman vesiventtilin ohjausta.

[böntti]

Ei kannata ensin manipuloida ja sitten koodata varustelistan/koodausavaimen mukaan, jälkimmäinen nimittäin palauttaa kaikki parametrit tehdasasetuksille. Ensine ZCS-koodaus, sitten tarvittaessa manipulointi.

Niinku pojat jo tuumas, E39:n tapauksessa vaihtoventtiilin parametri menee oikein ihan pelkällä ZSC-muutoksella ja ZCS:n mukaan koodauksella. Paitsi jos moottorina on M62B35, M62B44, S62B50 tai N43B20 eli Suomeksi auto on 535i, 540i, M5 tai 518i.

E53:n tapauksessa ZCS-vaihtoehtoja on kaks:

H SPVT N1097 00000000 0000000000000000 0000010000 1 SPERR_VENT //Standheizung mit Sperrventil
0536         00000000 0000000000020000 0000000000 1 STANDHEIZUNG STANDLUEFTUNG //park heating   //Standheizung

Toisaalta ehtolauseet näyttää tältä:
sh_low_ohne_sperrventil:STANDHEIZUNG+!(IKE,US+SEPT EMBER05)+M57D30+!(SPERR_VENT,MAERZ04)
sh_high_ohne_sperrventil:STANDHEIZUNG+(IKE,US+SEPT EMBER05)+M57D30+!(SPERR_VENT,MAERZ04)
sh_low_mit_sperrventil: STANDHEIZUNG+!(IKE,US+SEPTEMBER05)+(M62B44,N62B44, N62B48,M54B30,M62B46,M57D30+(SPERR_VENT,MAERZ04)).
sh_high_mit_sperrventil: STANDHEIZUNG+(IKE,US+SEPTEMBER05)+(M62B44,N62B44,N 62B48,M54B30,M62B46,M57D30+(SPERR_VENT,MAERZ04))

Plussa on AND, pilkku on OR, huutomerkki on NOT. Nämä ehtolauseet näkee NCS Dummylä. Eli kun käyttää tuota alempaa ZCS-koodia, ei vesiventtiili aktivoidu. Tuon ensimmäisen voi toki myös tarvittaessa vaihtaa jälkimmäiseen.

[Clavurion]

Eikös tuo vaihtoventtiilin (sperrventil) koodi VN-osassa ole vain tarkenne ja varsinainen koodi edelleen tuo SA-osassa oleva 536:n varustekoodi.

[böntti]

Eikös tuo vaihtoventtiilin (sperrventil) koodi VN-osassa ole vain tarkenne ja varsinainen koodi edelleen tuo SA-osassa oleva 536:n varustekoodi.

Voi olla, en tiedä
Onko siis niin että standhaizungin yhteydessä on aina tuo jälkimmäinen koodi ja tarvittaessa lisäksi tuo ensimmäinen? Eli suomeksi voisitko vähän avata noita ZCS-avaimen osioita?

Edit. Kyllähän sen tuosta ehtolauseestakin näkee että pitää olla STANDHEIZUNG+SPERR_VENT jos halua että parametri saa arvon sh_xxx_mit_sperrventil.

[Clavurion]

Ainakin oman kokemuksen perusteella tuon kyseisen sperrventil-koodin toiminta on vähintäänkin hämärä. Eli kyseinen bitti on monesti jo terhtaalta E53:ssa valmiina, vaikka autossa ei olisikaan esilämmitysominaisuutta ja vaikka sen bitin poistaa, niin IHKA koodautuu siitä huolimatta väärin ja asetus on kuitenkin käsin muutettava ohne_sperrventil.

[böntti]

Se vaikuttaa tuo ZCS:n valmistuskuukausikin tuohon.

H MA04 N1003 00000000 0000000000000000 0000004000 1 MAERZ04 //Maerz2004 Einsatz 04/04

Jos tätä muokkaa, ei kannata tallentaa uutta ZCS:a autoon vaan käyttää ainoastaan koodauksen yhteydessä. Tämä voi myös sotkea jotain muita IHKAn parametreja eli helpompi vain manipuloimalla muuttaa se parametri oikein.

[e46touring]

[QUOTE=böntti;3439285]Ei kannata ensin manipuloida ja sitten koodata varustelistan/koodausavaimen mukaan, jälkimmäinen nimittäin palauttaa kaikki parametrit tehdasasetuksille. Ensine ZCS-koodaus, sitten tarvittaessa manipulointi.
QUOTE]

No tahallani tein juuri noin, että ekana FSW_PSW. manipulointi ja sitten ZCS muutos jotta näkee mitä tapahtuu, Kuten Clavu jo kertoi tuo sperrventil parametri käyttäytyy hiukan oudosti.
Tämä VN bitin poisto = 0000010000 SPERR_VENT //Standheizung mit Sperrventil
ei näytä auttavan E53 kanssa.

SA bitti =0000000000020000 STANDHEIZUNG STANDLUEFTUNG //Standheizung incl. Standlüftung+Fernbed.
tuo mukanaan IHKA:lle koodin mit sperrventil ainakin navi $609 versiossa.
kuinkas sitten IHKR versiot?

[kkk]

Saako tämän esilämmitys toiminnan muutettua/koodattua niin, että se toimis myös -20 asteen pakkasella ja sen alapuolella?

Nykyisellään sammuttaa weban pois päältä, kun jännite laskee tietyn rajan alapuolelle.

[Kissvesala]

Saako tämän esilämmitys toiminnan muutettua/koodattua niin, että se toimis myös -20 asteen pakkasella ja sen alapuolella?

Nykyisellään sammuttaa weban pois päältä, kun jännite laskee tietyn rajan alapuolelle.

Uus akku auttaa tässä kohtaa parhaiten.

[e46touring]

Uus akku auttaa tässä kohtaa parhaiten.

Just näin. Ja uudelle akulle jatkossa soppaa ja sielun hoitoa tällä=

http://www.calix.se/files/b7593d50a0f137b6a5655fca6ea70fb3.pdf/BC1217/BC1217XC/BC1217S.pdf

Tämän jälkeen tuntematon käsite tyhjä akku??