E71 X6 Problematiikkaa

[nelosnuhvi]

Hei!

Täällä on ratkennut monta ongelmaa liittyen otsikon mukaiseen autooni. Tänä vuonna tähän on hiipinyt kolme uutta vikaa ja ajattelin kysyä niihin apua jälleen teiltä

-VDM -vika ja tarkemmin Ista näyttää "rear left damper satellite, no message". Tsekkailin sulakkeet yms ja virransyötön iskarille, ovat kunnossa. Hommasin uuden iskarin nyt, mutta ns heittämällä paikalleen vika ei vielä poistunut. Vaatii ilmeisesti koodauksen/ohjelmoinnin vielä iskarin boksiin? Onnistuukohan Istalla?

-PDC -vika, takavasen parkkianturi näyttäisi Istassa olevan syynä, jälleen "no message". Myös sormitestillä tuntui juuri tuo anturi olevan mykkä. Ostin uuden anturin mutta ei lähtenyt sillä toimimaan. Kaapeleita käyty läpi sekä takapuskurin takana oleva liitin, näyttäisi olevan kunnossa. Mitähän tälle seuraavaksi?

-EMF- käsijarruvika. Vaihdoin jarrulevyt autoon ja samalla piti käsijarrukenkiä löysyttää, jäiköhän ne liian löysälle vai mikä kun käsijarru ei toimi ja varoitusvalo näkyy mittarissa? Ennen levyjen vaihtoa toimi hyvin. Ajettaessa käsijarru kyllä nappaa kiinni, mutta ei jää päälle eikä paikalla ollessaan tee mitään. Eli voisi kuvitella moottorin siinä toimivan sinänsä ja jarrutehoakin löytyy mutta vika ei poistu. Kalibrointi suoritettu, ei apua.

Jos näihin saadaan ratkaisu niin päivittelen tänne, jos olisi jatkossa jollekin näistä apua

[ErkkiE]

Käsijarrun osalta: Mitä tarkoitaa "ajettaessa"? Olen joskus kirjoittanut foorumille X5:n (E70) samasta systeemistä. Tässä on sellainen pieni erikoisuus, että auton käydessä käsijarrutoiminto tehdään DSC:n kautta ihan auton omilla jarruilla. Auton ollessa sammuksissa se tekee sen vasta niillä perinteisillä käsijarrukengillä. Oliskohan mennyt liian löysälle ja aktuaattorin moottori ei jaksa kiriä tarpeeksi tai se on ajanut itsensä "ylitse". Se moottorisysteemi on siellä taka-akselin nurkilla. Yrittääkö se edes ajaa? Tuo, että paikalla ollessa ei tee mitään (jollei edes ääntele?) viittaa siihen, että olisi pimeänä/jumissa kokonaan? Sen aktuaattorin saa kyllä avattua ja katsottua, onko jotain aivan ilmeistä sisällä hätänä (moottori, rele, rattaat jne.).

E

[nelosnuhvi]

Aivan!! Tämäpä oli muuten hyvä huomio Oletin automaattisesti että auton käydessä/liikkuessa hitaassa vauhdissa käsijarrunappula käyttää käsijarrukenkiä, mutta se onkin siis käyttöjarrut mitkä silloin jarruttaa. Nythän asia oikenee siis että käsijarru ei tosiaan toimi ollenkaan. Siinä todennäköisesti kävi juuri se että jäi kengät liian löysälle ja moottori jotenkin ajoi yli itsensä tms. Pitääpäs alkaa sitä tutkimaan.

Muihin vikoihin pari päivitystä, uusi iskari vaatii tosiaan uuden ohjelmoinnin Ista-Peellä, se on nyt tietokoneelle latautumassa. Katsotaan herääkö se sillä henkiin. Parkkianturi on edelleen mykkä, siitä en ole vikaa löytänyt. Parilla uudella anturilla koittanut jo.

[JiiVee92]

Eikö sille iskarille riitä ”factory coding” ncs expertillä?
Ista/p vaatii sitten icom:in kaverikseen, emulaattoreitakin siihen on, mutta sellaisella ja usb piuhalla on erittäin iso riski kalliisiin paperipainoihin, sama kiinakopio icom:in kanssa