x5 f15 kolina/resonointi etupäässä

[slomon]

Nyt muutaman viikon ollu 2016 vuoden x5 f15 ja etupäästä kuljettajan puolelta kuuluu kolahtelua hidastustöissyihin ja monttuihin hiljaa ajellessa. Sisälle autoon kuuluu kolahduksina ja kun ikkuna auki ajelin ja kuuntelin niin sellainen resoinoiva peltinen ääni kuuluu. Eli ei yksittäistä kolahdusta vaan sellainen useamman kolahduksen/resoinoinnin ääni. Vielä en ole tarkemmin vikaa selvitellyt, sen verran katselin että iskarit ei vuoda ja jousetkin näyttää ehjiltä.
Mikä siellä voisi tuolleen resonoida?

[ErkkiE]

Peltinen ääni? Jarrukilpi?

[slomon]

Peltinen ääni? Jarrukilpi?

Kokeilin jarrukilpeä heilutella ja se tosiaan tuntui kuskin puolella olevan vähän löysällä ja rämisi ihan selkeästi verattuna apparin puolen peltiin. Eli osittain syy lienee siinäkin, mutta kyllä tuo kolahtelee töyssyihin ajellessa silti.
Ja nimenomaan silloin kun ajaa hidasteeseen, mutta eipä kolahda kun ajaa hidasteelta alas

[ErkkiE]

Resonanssit ja peltiset äänet on yleensä näitä irtonaisia kevyitä osia. Kolahtelut töyssyissä taas niveliä, iskarin yläpäätä, joskus toki myös iskarit itse yms.

[slomon]

Palataanpas aiheesen. Resonoinin aiheuttaja löytyi ja se on poistettu. Silloin samalla kaikki etupään nivelet, iskarit ja yläpäät tutkittiin ja ei löytynyt väljää.
Kolahtelu jatkui ja jatkuu. Nyt se on paikallistettu hammastankoon. Onko noihin jotain korjaussarjoja vai meneekö koko hammastanko vaihtoon?

[VilleP]

Tarkistaisin ensin ohjausakselin nivelet. Tuppaavat kulumaan väljäksi ainakin näissä F10/F11 koreissa. Samanlainen rakenne näyttää olevan F15 korissakin. Antoivat minullekkin diaknoosin että pitäisi hammastanko vaihtaa, mutta välys oli akselin nivelessä. Helppo selvittää kun ottaa nivelestä kädellä kiiinni, ja sitten kaveri kääntelee rattia ees taas. Pitäisi tuntea kädellä jos nivelessä välys.

[Tomi T]

Tarkistaisin ensin ohjausakselin nivelet. Tuppaavat kulumaan väljäksi ainakin näissä F10/F11 koreissa. Samanlainen rakenne näyttää olevan F15 korissakin. Antoivat minullekkin diaknoosin että pitäisi hammastanko vaihtaa, mutta välys oli akselin nivelessä. Helppo selvittää kun ottaa nivelestä kädellä kiiinni, ja sitten kaveri kääntelee rattia ees taas. Pitäisi tuntea kädellä jos nivelessä välys.

Sanoisin, että ohjausakselin viat tuntuvat rattiin aina.

[Nipea]

Palataanpas aiheesen. Resonoinin aiheuttaja löytyi ja se on poistettu. Silloin samalla kaikki etupään nivelet, iskarit ja yläpäät tutkittiin ja ei löytynyt väljää.
Kolahtelu jatkui ja jatkuu. Nyt se on paikallistettu hammastankoon. Onko noihin jotain korjaussarjoja vai meneekö koko hammastanko vaihtoon?

Onko koiranluista kokeiltu nykiä ihan molemmilla käsillä, se että yhdellä kädellä niistä kokeilee, ei välttämättä anna tuntumaa välyksestä.