BMW X5 E70 yleistä keskustelua

[Rado]

Hieno.
Vähän offtopikkia ja lievää kateellisten panettelua..
Tienaako soviterenkaatpistefiillä noin hyvin että voi katsella noin hienoja bemmejä ?

Ei herneitä vaan kevennyksenä kiitos.

[H.Aulakoski]

Kiitos kevennyksestä mutta ei ihan... Vaikka sovitteita meneekin aina silloin tällöin.

[VonSinner]

Tuolla juttua:

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e70-forum/91057-x5-m-sport-running-boards-final.html

Minusta tuo ainakin näyttää melko hyvältä!

I like too

[H.Aulakoski]

Voi asentaa, pitää olla erilaiset M-kiinnikkeet.

Näistä lisätietoja?

[bemu2000]

Näistä lisätietoja?

Tässähän se lukee selkeästi, jos lontoo taipuu...

However, we have found a solution. We're going to cut off the ends from the stock running board and fuse them together with the aluminum running board so that the ends match up perfectly with the fender flares. Once they are fused, you sand down the plastic, apply primer and then paint the entire running board (minus the aluminum) for a custom look and fit.

Vakio helmatkin näyttää sopivan, mutta näyttää siltään kamalalta.

[heiskate]

Ei ollenkaan paha, kelpais :think Eikö meinaa ruveta löytymään mitään? Ei se ihan helppoa taida olla saksastakaan noin vaan löytää tietyillä spekseillä haluamaansa autoa.

Tuolla juttua:

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e70-forum/91057-x5-m-sport-running-boards-final.html

Minusta tuo ainakin näyttää melko hyvältä!

[H.Aulakoski]

Tämän aamun mietinnöt, M-Sport-paketilla vai ilman...
Muissa bmw malleissa samaa kysymystä ei tarvitse edes miettiä, ku selvä että M.

[_chris_]

Tässä varmaan tulee kivitetyksi kerettiläisyydestä, mutta kysynpä kuitenkin.

Itseäni Bemarissa on kismittänyt muutama puute, joita ei saa edes rahalla:
1) Tasonsäädöllinen ilmajousitus (oli vielä E53:ssa, muttei enää E70:ssä). Tämä olisi hyvä ominaisuus syvemmässä hangessa ajettaessa. Esim. jos jää mahasta kiinni normaaliasennolla, niin voi nostaa vielä pykälän ja peruutella pois.
2) Kytkettävät lukot keskelle ja akseleille. Ainakaan entinen E53 ei ollut kovin hyvä käyttämään renkaan jarrutusta hankalasta paikasta liikkeelle lähtiessä, vaan renkaat kuopivat yksitellen etsien sitä pitävintä rengasta eikä liikkeellelähtö meinannut onnistua millään. Monesti paras olisi vain lyödä lukot päälle ja saada auto liikkeelle kaikki renkaat kunnolla sutien.
3) Alennusvaihde. Kieltämättä harvemmin tarvittu ominaisuus, mutta tätäkin tuli käytettyä, kun piti nykyisellä D4:llä vetää kanssa-autoilijan ojaan mennyt auto takaisin tielle.

Tuli tässä viikonloppuna katseltua eri autoja ja suurena valaistuksena huomasin, että kaikki nuo on saatavissa Mersun ML-malliin (W164). Näin Bemari-miehenä ei ole tullut koko autoa koskaan edes tarkasteltua, mutta kyllähän se näyttäisi tietyiltä osin antavan enemmän kuin X5.

Onko ketjun aloittaja tai muut harkinneet Mersun ML-sarjaa X5:n tilalle? Tai jopa omistaneet/ajaneet kyseistä mallia? Jos on, niin miten vertautuvat toisiinsa?

[BeamR]

Ei taida X5 olla mikään maastoauto, eikä oikein tuo ML:kään vielä. Pääseehän noilla pitkälle, mutta sitten kun pitäisi vielä päästä poiskin, niin taitaa tuo lantikka olla parhaasta päästä :think

Eli kunnon maasturia jos etsitään niin en missään vaiheessa edes katsoisi X5:sta

Mites olis G-mese? Pystyy melko jäätäviin suorituksiin.

[H.Aulakoski]

Kyllä taitaa olla parempi pysyä X5:lla asfaltilla... Maastoautot, Land cruiserit ja Pajerot on sitten erikseen. Tehty maastoon.

Vaimolla oli kauppakassina Chervolet Blazer 4.3V ja se se oli oikea maasturi! Automaatti, hidas ja nopea puoli. Lukot ym. Lasten kanssa kerran, kun lähettiin uimarannalle niin tulin kysyneeksi, että mennäänkö NOPEINTA vai LYHINTÄ reittiä ja vastaus oli tietenkin LYHINTÄ => ratti linkkuun ja linnuntietä perille... Ei ollut nopein reitti mutta lyhin se oli!

[VonSinner]

Ei taida X5 olla mikään maastoauto, eikä oikein tuo ML:kään vielä. Pääseehän noilla pitkälle, mutta sitten kun pitäisi vielä päästä poiskin, niin taitaa tuo lantikka olla parhaasta päästä :think

Eli kunnon maasturia jos etsitään niin en missään vaiheessa edes katsoisi X5:sta

Mites olis G-mese? Pystyy melko jäätäviin suorituksiin.

Varsinkin vanhemmat G:t hieman korotettuna ja kunnon pyörillä. Uudempia en ole päässyt maastossa ajamaan

Eikai kukaan X5:sella tai ML:llä edes maastoon mene?

[_chris_]

No kunnon maastoon ei ole tarkoitus mennä, mutta kyllä talviaikaan toisinaan joutuu hiukan korkeampaan lumeen puskemaan. Juuri sellaisiin tilanteisiin olisi X:ään noita ilmajousia ja edes jonkinlaisia lukkoja kaivannut. Auto on kuitenkin nelivetoinen, normaalia korkeammalla maavaralla, niin nuo ominaisuudet olisivat olleet vain looginen jatkumo (edes lisähintaan). Varsinkin keskilukko ei varmaan tarvitsisi kuin yhden napin ja pari riviä uutta koodia jakolaatikon ohjaukseen.

[bemu2000]

Tämän aamun mietinnöt, M-Sport-paketilla vai ilman...
Muissa bmw malleissa samaa kysymystä ei tarvitse edes miettiä, ku selvä että M.

Ota ennemmin Facelift leveillä pyöränkaarilla ja astinlaudoilla. Eilen katselin livenä valkoista M-Sportia, niin jotenkin se näyttää jo vanhahtavalta ja ei ole hyvä ilman astinlautoja. Taitaa käydä sama kuin X3 E83 M-Sportille...

[Milko75]

Popkornit otettu esille jo sivulla 12

Hyvä threadi

Toivottavasti auto löytyy

[H.Aulakoski]

Kyllähän tuo LCI-malli (ei M-sport) on kovasti alkanut kiinnostamaan.

Kaarien pullistuksethan on aivan pakolliset ja kyllä ne astinlaudatkin sais olla Hyvä on threadi!!!

Autorefresh naputtaa Autoscouttia ja Mobilea mutta uusia kohteita vain ei tule :(