E83 lisävalot

[chevy55]

Onkos kukaan laitellut lisäpitkiä E83:n keulalle?

Pimeällä ajaessa ei koskaan ole valoa liikaa ja ei nuo auton omat xenonit +halogeeniapukaukovalot nyt kovin autuaaksi vielä tee, kun on pimeää ja vettä tulee vaakatasossa.

Valinnanvaraahan olisi, ihan kelvollisia halogeenilisäpitkiä on kaupat pullollaan, xenonlisäpitkätkin alkaa yleistyä ja nyt Motonetti myi jo jotain puhtaasti led -pohjaista kaukovalosettiäkin alta kolmen sadan.

Ihan hirmuisen kokoisia rekkavaloja ei tuonne keulalle kuitenkaan viitsisi laittaa..

Vinkkejä, kokemuksia ja asennuskikkoja olisi mukava kuulla..

[_chris_]

Onkos kukaan laitellut lisäpitkiä E83:n keulalle?

Pimeällä ajaessa ei koskaan ole valoa liikaa ja ei nuo auton omat xenonit +halogeeniapukaukovalot nyt kovin autuaaksi vielä tee, kun on pimeää ja vettä tulee vaakatasossa.

Valinnanvaraahan olisi, ihan kelvollisia halogeenilisäpitkiä on kaupat pullollaan, xenonlisäpitkätkin alkaa yleistyä ja nyt Motonetti myi jo jotain puhtaasti led -pohjaista kaukovalosettiäkin alta kolmen sadan.

Ihan hirmuisen kokoisia rekkavaloja ei tuonne keulalle kuitenkaan viitsisi laittaa..

Vinkkejä, kokemuksia ja asennuskikkoja olisi mukava kuulla..

E83:ssa on siis tupla-xenonit + halogeenipitkät? Itse vaihdoin vastaavaan konfiguraatioon E53:ssa halogeenien paikalle 35W Xenon-muutossarjan. Valoa oli kyllä riittävästi, kun yhteensä neljä Xenon valoa puski valoa pimeyteen. Lisäksi ei tarvinnut alkaa virittelemään mitään lisävaloja keulalle.

[Rado]

^ja ovat raikkaan lailliset ?

[_chris_]

^ja ovat raikkaan lailliset ?

Jaa, täytyy myöntää, että en välttämättä tunne kaikkia valoihin liittyviä lakipykäliä. Maalaisjärjellä ajateltuna en koe sitä mitenkään vääräksi. Autossa oli jo alunperin tupla-Xenonit korkeussäätöineen, jotka toimivat siis rajausläpän liikkuessa myös kaukovaloina. Nyt lisäpitkänä toimineiden halogeenien tilalla siis Xenon-polttimet. Lähivalot jäivät ennalleen, pitkiin tuli lisää valotehoa, kuten olisi tullut myös erillisten lisäpitkien tapauksessa. En tiedä menikö referenssiluvut hiukan yli, mutta niiden laskentaa ei tietääkseni enää nykypäivänä harrasteta kovinkaan aktiivisesti. Jos on sitten jotain piilkunviilausta umpion sopivuudesta Xenon-valolle, niin sitten on niin. Kaukovalojen yhteydessä tosin mitkään häikäisyvyyskysymykset ei pitäisi olla ongelma, kun pitkät kuitenkin sammutetaan vastaan ajettaessa.

Mainittakoon vielä, että yhdenkään vuosikatsastuksen yhteydessä ei katsastusmiehellä ollut asiasta mitään sanomista.

[chevy55]

Mielenkiintoinen vaihtoehto tuokin.
Mites _chris_ xenonien asennuksen kanssa, tarviko jotain erityisjärjestelyjä vai menikö ns. heittämällä?
Mitäs tuo can väylä niistä tykkää vai huomaako se eroa halogeeniin?

Tänään taas pimeällä syrjäkyliä pitkin kotiin ajellessa toivoin lisää valovoimaa nimenomaan kauas eteen ja juuri keskisektoriin. Tuo peruspatteristo kyllä antaa riittävän leveälle alueelle tasaista valoa.

[MRH]

E83:ssa on siis tupla-xenonit + halogeenipitkät? Itse vaihdoin vastaavaan konfiguraatioon E53:ssa halogeenien paikalle 35W Xenon-muutossarjan. Valoa oli kyllä riittävästi, kun yhteensä neljä Xenon valoa puski valoa pimeyteen. Lisäksi ei tarvinnut alkaa virittelemään mitään lisävaloja keulalle.

Itsellä on tuo ratkaisu omassa E83:ssa eli halogeenipitkät muutin 50w xenoneihin. Hyvin toimii ja katsuri ei ollut asiasta kiinnostununut pätkääkään. Valitsee vain can-väylän kanssa toimivan paketin. Kolme vuotta ajeltu tuolla setillä ja hyvät on.

[_chris_]

Itsellä on tuo ratkaisu omassa E83:ssa eli halogeenipitkät muutin 50w xenoneihin. Hyvin toimii ja katsuri ei ollut asiasta kiinnostununut pätkääkään. Valitsee vain can-väylän kanssa toimivan paketin. Kolme vuotta ajeltu tuolla setillä ja hyvät on.

Näin juuri. Ja jos CAN-versio vielä aiheuttaa häröjä, niin pistää vastukset sinne rinnalle (näitä saa myös tilattua pakettien mukana). Polttimo menee suoraan halogeenin paikalle, ballastit virittelin sopivaan paikkaan konetilaan lähelle lamppuja. Umpion takana olevaan polttimonvaihtoluukkuun joutui poraamaan reiän, johon polttimon ja ballastin välisten johtojen läpivientikumi paineltiin paikoilleen.

Itsellä oli ensin myös 50w versiot, mutta niiden kanssa oli pari ongelmaa:
1) Ne eivät syttyneet aina luotettavasti. Satunnaisesti saattoi toinen jäädä syttymättä. Ei auttanut sähköjen veto suoraan akulta eikä konkkaviritykset. Liekö olleet sitte maanantaiversiot vai ovatko tarkempia virransaannin tai jännitteiden suhteen? Niiden piti kyllä olla ihan laadukkaat.
2) Niiden valoteho alkoi olla jo liian suuri verrattuna lähivaloihin. Itsellä hiukan valoherkät silmät ja pitkiltä kun vaihtoi lyhyille, niin kesti aina hetken tottua siihen "pimeyteen" . Varsinkin talvella valkoisten lumipenkkojen välissä.

35 wattisetkin antaa kyllä reippaasti lisävaloa halogeeneihin verrattuna. Joskus huvikseen pimeässä ajaessa yritin katsoa kuinka kaukaa saa heijastuksia liikennemerkeistä. Ongelmaksi tuli että tavallisilla teillä ei tahtonut osua riittävän pitkiä suoria, joiden päässä olisi ollut liikennemerkit odottamassa. Näkyvissä olevan tien matkalta näki käytännössä kaikki. Muistaakseni jostain parin kilsan päästä tuli vielä heijastuksia.

[chevy55]

Kiitokset vastanneille.

Kyllä se on kundit niin, että noiden mainospuheiden perusteella täällä vaihtuu halogeeniapupitkät nyt xenoneihin.
Katsotaan sitten jos vielä tämän jälkeen on kitistävää valotehoissa

[KU5Ti]

Itse ihmettelin kun x3 xenonit oli aivan laitttoman heikko tehoiset xenoneiksi, kun ostin auton. Polttimot oli "kuoleentuneet" aivan totaalisesti. En tiedä oliko alkuperäiset vai jo kertaalleen vaihdetut, mutta 165tkm oli mittarissa. Eli kannattaa vaihdella niitä xenon polttimoita silloin tällöin, vaikka palaa.

Itselle on mielestäni riittää kyllä vakio valoteho toistaiseksi. Jos nälkä kasvaa niin xenonit halogenien tilaalle vaan.

[chevy55]

No niinhän siinä kävi, että eilen kaupasta tarttui Cobran 55 wattinen H7 muutossarja noihin kaukovaloihin. Ja vielä Canväyläystävällisillä ballasteilla.
Asennus näyttää olevan aika simppeli juttu.

Ja minä kun menin katselemaan vain kattotelineitä..

[chevy55]

Nyt on xenonpolttimot halogeenilisäpitkien paikalla.

Asennus oli suoraviivainen homma. Ballastien sijoitus oli hieman haastavaa, mutta löytyi niille ainakin tilapäiset (=eli melko varmasti ne lopulliset) paikat.

Nyt valoa on niin maan peijakkaasti pitkät päällä. Nyt pitäisi nähdä sadekelilläkin vähän paremmin. Talven tullen saattaa valoa olla jopa liikaakin, katsotaan nyt.

Eiköhän tällä setillä mennä jonkun aikaa fiilistellen..

[toNmbbA]

Onkos kukaan laitellut lisäpitkiä E83:n keulalle?

Pimeällä ajaessa ei koskaan ole valoa liikaa ja ei nuo auton omat xenonit +halogeeniapukaukovalot nyt kovin autuaaksi vielä tee, kun on pimeää ja vettä tulee vaakatasossa.

Valinnanvaraahan olisi, ihan kelvollisia halogeenilisäpitkiä on kaupat pullollaan, xenonlisäpitkätkin alkaa yleistyä ja nyt Motonetti myi jo jotain puhtaasti led -pohjaista kaukovalosettiäkin alta kolmen sadan.

Ihan hirmuisen kokoisia rekkavaloja ei tuonne keulalle kuitenkaan viitsisi laittaa..

Vinkkejä, kokemuksia ja asennuskikkoja olisi mukava kuulla..

Aika myöhässä tulee vastaus, täällä e83 keulalle asennettu x-vision meteor valot. http://www.nettiosa.com/xenon_kaukov...meteor_ns-3705

Asennus tehty kilpitelineen avulla, eikä kovin pahasti silmään pistä.

[chevy55]

Mielenkiintoista, mnäkin funtsin noiden samojen valojen laittamista aiemmin. Ehdin jo ostaa rosterisen kilpitelineen, kun sitten laitoinkin xenonit noihin apupitkiin.

Saisitko postattua kuvia, miltä nuo näyttää keulalla?

[Juhta]

Oman -08 vuotisen xenon polttimot uusi pari viikkoa sitten ja aikamoinen valaistuminen seurasi jo siitäkin Ilmeisesti alkuperäisten tilalle laitoin Philips X-treme Visionit.

Nyt tätä ketjua lukiessa saattaa vielä joutua ne halogeenikaukovalot päivittämään xenoneiksi!

[chevy55]

Juu, kyllä nuo kynttilät väsyy ajan saatossa. Olen myös tuuminut laittaa nuo samaiset Philipsin X-tremeVision 50%:t, kun vaihdon aika on.