Z3 kuumakäynnistys ongelma.

[Koukku Z3]

Zetassa on ilmennyt uusi pikku oire.
Auto starttaa kylmänä kuin unelma, mutta lämpöisenä käynnistettäessä, auto sammuu liikkeelle lähdettäessä ja vaatii pitkän startin ennenkä lähtee käyntiin.

Nyt olisi hyvät ideat tervetulleita.

(Vm2000 3.0 M54)

[Carbonfiber]

Vikakoodit lukuun ensiksi.

Kristallipallo näyttäisi nokan asentoanturia.

[Koukku Z3]

Olet todennäköisesti täysin oikeassa.
Itsekin epäilin mokomaa ja vahvistus jonkun muun kautta on vain hyvä.
Nyt kun olisi osa numero, niin pääsisi helpolla osan tilauksen kanssa... Mutta joo, kiitos.

[Dualfun]

Nyt kun olisi osa numero, niin pääsisi helpolla osan tilauksen kanssa... Mutta joo, kiitos.

12147539165

[Scitso]

Inpalla Luettu vikakoodit
Vikakoodit
Muuten arvot näyttäs toimivan mutta jostain syystä Vanos arvot eivät muutu. En ole aikaisemmin noita ajossa tutkaillut että miten niiden pitäis muuttua. Mutta oma ääni menee ensimmäiseksi nokka-akselin asennontunnistimelle.

[Koukku Z3]

kiitos kollegalle avusta ja kun tuon harrastimeni virhekoodit saatiin luettua ja tuloksena oli pari virhettä, joista toinen on termari ja toinen ilmeisesti asentoanturi.
mutta olisin kiitollinen osaavien mahdollisista tulkinnoista, on mukavampi jos saa vahvistuksia diagnoosille.

Mutta taas kerran kiitos 😊

[kama]

Tuossahan on sitten molemmilla nokilla omat tunnistimet... Eikö live datan mukaan kumpikaan nokka säätynyt?
Ja tosiaan termarissa on vastus, josta ilm. tuo toinen vikakoodi tulee. Tuon jälkimmäisen ei pitäisi vaikuttaa käynnistykseen, mutta kannattanee kuitenkin uusia.

[Scitso]

Juu tätä ihmettelin ettei kummankaan arvot muuttuneet. Target ja actual oli kyllä sama mutta ei muutosta. Samat arvot ennen käynnistys ja ajaessa.

[Koukku Z3]

Lähinnä käynnistys on vain pidempi startti kun/jos auto sammuu liikkeelle lähtiessä.
Auto saattaa sammua kun liikkeelle lähtiessä tarjoaa kierroksia, eli auto on vähän herkällä päällä kaasun painamiselle.

[kama]

Seon ihan loogista, että jos nokkien ajoitus on pielessä niin ei kovin hyvin lähde käyntiin. Tuossa moottorissa on kaiken maailman päästö- yms. hienouksia, mm. säätää nokat "sopivasti", kun haluaa lämmittää katalysaattorit, samoin kuormituksessa lämmittää termaria, et saa koneen lämpöjä alas jne.

Nyt vaan koita keksiä kumpiko nokan anturi ekana vaihtoon. Googlella en yksiselitteistä vastausta nopeasti löytänyt tuolle koodille.

[Scitso]

Itse kun tuota tulkitsin niin pitäisi nimen omaan olla inlet camsaft tuon virhe koodin. eli imunokan asentotunnistin.

[böntti]

NW_E lienee nockenwelle eingang eli imupuolen nokka-akseli.

[Koukku Z3]

No nyt sitten myrkyn lykkäsi.
Nokan asentoanturiksi ei tarvike osaa tunnu löytyvän, varaosanumerolla tyrkyttävät väärän muotoista palikkaa ja marmoritiskilläkin aiheutti hieman ihmetystä.
Lähin osa löytyi ruotsista ja ei ole mitään varmuutta onko sekään oikea.
Torstaina saanee tietää.

[BeamR]

No nyt sitten myrkyn lykkäsi.
Nokan asentoanturiksi ei tarvike osaa tunnu löytyvän, varaosanumerolla tyrkyttävät väärän muotoista palikkaa ja marmoritiskilläkin aiheutti hieman ihmetystä.
Lähin osa löytyi ruotsista ja ei ole mitään varmuutta onko sekään oikea.
Torstaina saanee tietää.

älä helvetissä osta mitään tarviketta, ongelmat vaan lisääntyy. AINA OEM-osa marmorilta.

Imupuolen anturissa on johto mukana (osa #1 alla), pakopuolen anturissa on liitäntä suoraan kiinni (osa #2 alla).

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CN51-EUR-07-2000-Z3-BMW-Z3_30i&diagId=12_2022

vaihto-ohjeet (joista tuo johtoasiakin selviää):

http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e36/z3_m54_roadst/2_repair_instructions/12__engine_electrical_system_(m54)/14__electronic_switching_or_contr.units/2_ra__replacing_pulse_generator_on_inlet_camshaft_(m52tu___m54___m56)/

[Koukku Z3]

No ongelma ei tällä kertaa liene varsinaisesti osan valmistaja, vaan se ettei osaa tahdo saada mistään.
kaikki tähän saakka käteen lyödyt anturit ovat olleet erimuotoisia kuin originaali.
osa on numeroltaan BMW 1 438 081 F ja ainoastaan saksan ebay:ssä on käytettynä samanlaisia kuin orggis.

Jopa marmorin takana pönöttänyt myyjä oli asiasta epäileväinen, löytyykö koko kapistusta mistään.

toki nyt saatan olla taas hölmönä liikkeellä jos se "vääränkin" mallinen kävisi koneeseen, en sovittanut osaa ollenkaan vaan lampun kanssa tähyilin mokomaa reikää ja totesin ettei ole samanlainen.