Z3 2.8l koneen virittäminen.

[Paabo]

BMW Z3 2.8 Roadster vm. 1997
Tällainen Z3 on jo tavallaan ostettu. Pitäisi vaan hakea.

Tavallaanhan tämä on sitten jo viritettykin.

[Tonton]

Kansi ei käy.
Kairaa nykyinen kansi ja siihen nokat+ohjelmointi
Lisäämällä tilavuutta m54b30 alakerran osilla saat varmaan parhaan hv/€ suhteen.
Ei niilläkään mennä helposti 300hv

Että Ei tuommoista kyllä oikeastaan kannata edes tehdä.
Ja m52 virittämiselle on jo topic, kai olet lukenut sen jo?

Laita moottoriksi joku 6syl, m3 tai z3m kone sillä pääsee heti sinne 300hv pintaan, pikku muutoksilla niihin vielä se ~+30hv

[Bemu Z3]

BMW Z3 2.8 Roadster vm. 1997
Tällainen Z3 on jo tavallaan ostettu. Pitäisi vaan hakea.

Pakosarjat ja Eisenmann rst putkisto on laitettu, sekä M50b25 imusarja ja perässä Quaife kitkalukko. Muutenkin alusta tehty vakaammaksi ja jäykemmäksi. Kytkin vahvempaa sorttia.

Jokin verran AUTOJA rakentaneena, lähinnä V8 koneita, niin on jo jonkin verran tietoa vaparien virittämisestä. Turbo Kittiä en suunnittele, vaan tehot pitää ottaa vapaasti hengittämällä.
Tietääkseni tuohon käy 3.0l M3 kansi ja samalla siinä M3 imusarja ja kaasuläpät.
Onko kansi rintamalla muuta vaihtoehtoa ja mitkä nokat ovat ok alaväännön kärsimättä.
Alakerta käsittääkseni kestää helposti, jos 300hp on tehotavoitteeni. Mitä muuta pitää huomioida, tai olisi hyvä tietää.

YLEENSÄKIN OLEN KIINNOSTUNUT, ETTÄ MITÄ / MILLAINEN YLÄKERTA ON PARAS. Nyt en ole ihan muutaman satasen osia ostamassa, vaan palikat JOILLA SAA TEHOA.

Linkkejä voi laittaa mistä ja mitä voi ostaa, esim Ebay. Tai jos jollakulla foorumilaisella on sopivaa kamaa myynnissä, niin tänne tai YV:hen viestiä.

Älkää laittako, että googlaamalla löytyy. Olen 383 V8 Stroukki koneita ( yli 500 hp vapareita ) tehneenä hakenut yleensä tietoa henkilöiltä, jotka TODELLA tietää ja haluaa auttaa.