Z3 2.8l koneen virittäminen.

[Remotion]

En kyllä mitään S50B32 pakosarjaa edes miettisi. Tällähetkellä Supersprintillä aivan helvetilliset alennukset BMW-kamoissa, itsellekin tuli just putki sieltä. Sieltä saa pakosarjoista lähtien sellasen setin että oksat fakkiin.

Ja jos nyt S-moottorin haluaa niin helpointa ostaa suoraan M coupe. S54B32 koneiset on vielä ok hinnoissa, 5vuoden päästä ei todellakaan ole. Itsekin ostaisin jos en olisi jo 10v tätä samaa paskaa leiponut ja niin kova tunneside että en menen mielummin harmaan kiven läpi kaksikertaa kuin vaihdan autoa. Siitä saa 10tuhannen euron budjetilla noin 400hp 3,4l stroukattuna, tai sitten 4000-5000€ saa 550hp remmillä.

[Tonton]

En kyllä mitään S50B32 pakosarjaa edes miettisi. Tällähetkellä Supersprintillä aivan helvetilliset alennukset BMW-kamoissa, itsellekin tuli just putki sieltä. Sieltä saa pakosarjoista lähtien sellasen setin että oksat fakkiin.

Ja jos nyt S-moottorin haluaa niin helpointa ostaa suoraan M coupe. S54B32 koneiset on vielä ok hinnoissa, 5vuoden päästä ei todellakaan ole. Itsekin ostaisin jos en olisi jo 10v tätä samaa paskaa leiponut ja niin kova tunneside että en menen mielummin harmaan kiven läpi kaksikertaa kuin vaihdan autoa. Siitä saa 10tuhannen euron budjetilla noin 400hp 3,4l stroukattuna, tai sitten 4000-5000€ saa 550hp remmillä.

Vaikka olis sopu hinnoissa niin ei sillä erotuksella osteta z3m:ää (z3m vs. z3 2.8+s5xb3x)

[Remotion]

Vaikka olis sopu hinnoissa niin ei sillä erotuksella osteta z3m:ää (z3m vs. z3 2.8+s5xb3x)

So? On se silti helpompaa.

[Tonton]

So? On se silti helpompaa.

Tottakai se on Helppoa mutta jos ei ole käyttää sitä rahaa.
Hinnan erotus on kuitenkin jo Yli 10ke

Vaikka ostaisi 2.8 ja siihen s54

[Bemu Z3]

Schrick 264/256 nokat

https://www.turnermotorsport.com/p-3859-schrick-camshaft-set-e36-m3-mz3-m52-inc-28-1995-99-256264/

Toimiiko nuo... Huomioiden tuon mitä muuta tarvitsee muuttaa.

Product Details

For the US E36 M3. Schrick 264/256 degree camshafts boost mid-high end power for that extra motivation at higher rpm. Low-end torque is not seriously affected due to the M50/M52s VAN0S System. And, higher profile cams work extremely well with an upgraded intake and exhaust. When upgrading the cams there are other areas you must take into consideration. Higher-flow fuel injectors, larger mass-air sensor, and custom programming are strongly recommended. Turner Motorsport sells complete intake & cam packages that boost power to over 290hp. See the Engine section under Camshafts for more info.

Googlen Suomentamana...

tuotteen yksityiskohdat
Yhdysvaltain E36 M3. Schrick 264/256 asteen nokka lisätä puolivälissä huippuluokan tehon että ylimääräistä motivaatiota suuremmilla rpm. Low-end vääntömomentti ei heikentänyt johtuen M50 / M52s VAN0S System. Ja näkyvyyttä nokat toimivat erittäin hyvin päivitetty saannin ja pakokaasujen. Kun päivität nokat on muitakin alueita sinun on otettava huomioon. Korkeamman virtaus ruiskutussuuttimet, suurempi massa-anturi, ja mukautettuja ohjelmointi ovat erittäin suositeltavia. Turner Motorsport myy täydellinen saanti ja nokka-paketteja, jotka lisäävät voimaa yli 290hp. Katso Moottorin osan Jakeluakselien lisätietoja.

[Bemu Z3]

Mitä muuta kun nuo nokat pitäisi TÄÄLTÄ tilata, jos päivittää nokat ja imusarjan, sekä bensa puolen, sen saannin sekä ohjelmoinnin ymv

https://www.turnermotorsport.com/BMW-Z3/c-8-bmw-intake

[Kaimu]

Vielä kerran päänvaivaa: https://www.youtube.com/watch?v=ovUWr53GEs0
Laita ennemmin S-moottoriin se pieni omaisuus, niin saat ehkä ennemmin rahoille "vastinetta"
Kyllä m52 kiuas tarvitsee rahan lisäksi taikoja että saa tuon 300hp rikki.

[Tonton]

Mitä muuta kun nuo nokat pitäisi TÄÄLTÄ tilata, jos päivittää nokat ja imusarjan, sekä bensa puolen, sen saannin sekä ohjelmoinnin ymv

https://www.turnermotorsport.com/BMW-Z3/c-8-bmw-intake

Ei noita Jenkeissä kannata ostaa. Bmwltä saksasta ne kannattaa ostaa. S52b32 imunokka ja m50b25nv imunokka

[Remotion]

Pitäskö tätä jatkaa siellä M52B28 virityshaaveiluja topikissa missä asianosaavia kommentoijia on enemmän ja missä vastaukset myös hyödyttää useampia?

[Remotion]

Mitä muuta kun nuo nokat pitäisi TÄÄLTÄ tilata, jos päivittää nokat ja imusarjan, sekä bensa puolen, sen saannin sekä ohjelmoinnin ymv

https://www.turnermotorsport.com/BMW-Z3/c-8-bmw-intake

Laittaisin ton kaveriks ehdottomasti ainakin pakosarjat uusiks, vakiot on järkyttävän huonot, imupuolelle jos haluaa kikkailla: http://racehead.com.au/products-page...50-52-itb-kit/

[Bemu Z3]

Kiitoksia asiallisista neuvoista. Varsinkin nämä mihin olen halunnut vastauksia. Tän voi ylläpito siirtää. Olen lukenut kyseisen M52B28 topicin puoleen väliin ja tietoa on tullut.
Tonton ! Kumpi noista imunokista pakopuolelle ?

[Bemu Z3]

Laittaisin ton kaveriks ehdottomasti ainakin pakosarjat uusiks, vakiot on järkyttävän huonot, imupuolelle jos haluaa kikkailla: http://racehead.com.au/products-page...50-52-itb-kit/

Ajatellaan et laitan yllä mainitut nokat ja ton mistä laitoit linkin. Mitä imu ja bensa puolelle muuta. Ohjemointi ?

[JJT]

Kiitoksia asiallisista neuvoista. Varsinkin nämä mihin olen halunnut vastauksia. Tän voi ylläpito siirtää. Olen lukenut kyseisen M52B28 topicin puoleen väliin ja tietoa on tullut.
Tonton ! Kumpi noista imunokista pakopuolelle ?

M50nv.

[Bemu Z3]

Nuo nokatko menee bolt on kiinni. Minkälainen hyöty tehonlisäyksenä ja mikä kärsii. Alavääntö vai yläkierrokset

[Tonton]

Nuo nokatko menee bolt on kiinni. Minkälainen hyöty tehonlisäyksenä ja mikä kärsii. Alavääntö vai yläkierrokset

Kyllä nuokin lukee siellä m52 topikissa, lue rauhassa
loppuun vaan.
M50nv imunokan ketjulinjaa pitää muuttaa 2mm sorvaamalla se nokan päästä pois.
S52b32 nokka menee bolt on.

Sellaisenaan koneen yleinen käytös kärsii enemmän kuin hyötyy saavutetusta ylärekisteristä
Mutta ohjelmoituna varmasti hyötyä koko alueelle.

Miksi tehdä yksittäinen muutos ja mietiä sen hyötyjä jos olet valmis käyttämään rahaa kone kokonaisuuteen.

Keräät täältä ranskalaisilla viivoilla osakokonaisuuden mitä pitää hommata, ostat ne taiannat toimeksi annon jollekkin
Viet paikalliselle koneistamolle läjän annat kasata koneen uusilla kulutus osilla. Ostat bmwltä uudet kumiosat tallin pöydälle ja sitten vaihdat päivän aikana sen raakamoottorin sinne keulalle.

Vakio ohjauksella ajelet jollekkin kuka säätää siemensiä annat hänen touhuta päivän niin siinä sulla on valmis paketti.