E85 akun vaihto/koodaus

[Vanhus]

Miten on, tarvitaanko E85:ssä uuden akun koodaus vai meneekö ilman?

Talviseisonnan jäljiltä oli alkuperäinen 14.5v vanha akku sitten kuollut (vai oliko?), kun ei latauksesta huolimatta lähtenyt käyntiin. Vähän naksutteli releitä muttei edes yrittänyt pyörittää. Heivasin sitten mäkeen ja hommasin uuden Exiden.

Nyt hyytyi sitten pihaan eikä lähde toisella akulla käyntiin. Exiden latasin ja siirsin vanhaan kolmoseen, ei mitään ongelmaa siellä. Kolmosen akulla (ladattu sekin) releet naksui, ei mitäään. Uusi yritys latauksen jälkeen, mutta kaikki kyykähtää kun kääntää käynnistysasentoon.

Mistä tuollaista vikaa lähtisi etsimään, onko uuden akun koodaus tarpeen. Etsin aiheesta infoa ja olen löytänyt kumpaakin tietoa. Laakkosella tietysti sanotaan että tulee koodata...

[Marko05]

STARTTI HAJALLA !


Akkua ei tarvi koodata BMW E85 Z4 2003-2007.

[Mosse]

Jep, uus startti ja menoksi.

[Vanhus]

Tänx, tuohon starttiin päädyin itsekin. Onko toi starttivika yleinen ja onko yleensä koko startti vai esim solenoidi? Ei ole tällaista vikaa ennen kävellyt vastaan

[Marko05]

Tänx, tuohon starttiin päädyin itsekin. Onko toi starttivika yleinen ja onko yleensä koko startti vai esim solenoidi? Ei ole tällaista vikaa ennen kävellyt vastaan

Mulla oli vuosi sitten toi sama ongelma ja koko startin uusin.


Yläkautta pystyy vaihtamaan eikä tarvi purkaa mitään muuta tieltä pois vaan mahtuu aivan helposti.


Noin 15 minuuttia irroitus ja saman 15min verran uuden asennus.


Tarkkana vaan että tulee oikeanlainen startti oikeanlaisilla liitoksilla...johtoliitoksilla siis.


Jos haluat pari kuvaa sähköpostiisi vinkikisi niin ota yhteyttä.


p.040-7279108

[Vanhus]

Mulla oli vuosi sitten toi sama ongelma ja koko startin uusin.


Yläkautta pystyy vaihtamaan eikä tarvi purkaa mitään muuta tieltä pois vaan mahtuu aivan helposti.


Noin 15 minuuttia irroitus ja saman 15min verran uuden asennus.


Tarkkana vaan että tulee oikeanlainen startti oikeanlaisilla liitoksilla...johtoliitoksilla siis.


Jos haluat pari kuvaa sähköpostiisi vinkikisi niin ota yhteyttä.


p.040-7279108

Tänx! Viestiä lähetetty

[Vanhus]

Startti ei vikana, laturin kimppuun seuraavaksi.

Jossakin matkalla lyö lujaa oikariin kun kääntää startille. Kyykkää heti ja imasee laakista akun tyhjäksi. Hyviä arvauksia otetaan vastaan

[peto2]

Startti ei vikana, laturin kimppuun seuraavaksi.

Jossakin matkalla lyö lujaa oikariin kun kääntää startille. Kyykkää heti ja imasee laakista akun tyhjäksi. Hyviä arvauksia otetaan vastaan

Löysä tai mädäntynyt liitos sieltä taitaa löytyä.

[HTK12]

Jos se nyt oikeasti lyö kunnolla oikoseen ja tyhjentää kerrasta akun, niin kyllä sieltä pitäisi alkaa savun nousta jostain. Itse veikkaan kanssa sitä hapantunut liitosta.

[Vanhus]

Jos se nyt oikeasti lyö kunnolla oikoseen ja tyhjentää kerrasta akun, niin kyllä sieltä pitäisi alkaa savun nousta jostain. Itse veikkaan kanssa sitä hapantunut liitosta.

Ei tule sitä sinistä savua joilla sähkölaitteet toimii eikä sen hajuakaan, vaikka kyykähtää laakista. Sulakkeet kaikki katsottu eikä niissä mitään. Pakko mittailla startilta eteenpäin ja katsoa vielä kaikki uudestaan. Onhan siellä vaikka rotta voinut nakertaa piuhaa.

Peli siis lähti uudella akulla heti seisonnasta ja toimi pari viikkoa mainiosti. Kylmässä hallissa seissyt talven ja kaikki kuivaa (ei kosteaa).

Tuli startin vaihdon jälkeen ketutus, joten kun nyt juhannuksesta toipuu niin tutkitaan noita piuhoja (ja laturia) mittarin kanssa.

Mutta tänx vaan edelleen ajatuksista. Lisääkin saa tarjota. Kaikenlaisia vikoja on autoissa ollut matkan varrella, mutta tämä on kyllä omanlaisensa

[Vanhus]

Maadoitusvika. Akun maakaapelin irroitus ja kontaktin putsaus, taas toimii. Kiitokset kommenteista.