Z3 jousien vaihtaminen

[BeemeR1]

Kiitän avun tarjoamisesta, mutta Hupi-Auton poppoo päästi poloisen piinasta - ISO KIITOS sinne Olivat kuulemma joutuneet pirulaisten kanssa vääntämään oikein tosissaan...

Vähän horo tuli kiulusta, mutta ehkä sillä just ja just tän kesän ajaa tuollaisenakin - ehkä ei. Hei hei!

P.S. Myydään vähän käytetyt jousipuristimet - todella edullisesti!

[visa e36]

Jos et saa kuosiin niin tule lauantaina käymään keravalla niin katsotaan mitä saadaan aikaan.

[BeemeR1]

On se vaikeeta...
Kotikonstein ei saatu iskarin ylämutteria auki. Eräässä nimeltämainitsemattomassa pikahuollossa saatiin tolpat kyllä pulttipyssyllä auki, mutta ei enää takaisin kiinni! Asentaja luovutti muiden (helpompien) hommien edessä ja nyt on palapeli tallin lattialla hujan hajan. En tarkalleen tiedä miksi homma jäi vaiheeseen, mutta jostain syystä ei saanut jousta tarpeeksi kasaan ylämutterin kiinnittääkseen, vaikka ei ilmeisesti vaadi mitään erikoispuristimia? Huomen aamuna sitten lakki kourassa jotain spesialistia/merkkikorjaamoa kerjäämään homman tekemään... PRKL!!

P.S. Jos homma jää huomennakin vaiheeseen, löytyisikö täältä foorumilta homman taitavaa / ennenkin tehnyttä kaveria nyt viikonlopun aikaan sen tekeään - sehän on helppo homma Korvausta vastaan tietenkin...

[conna]

Yhen puolen ainakin ite kerrallaan. Oisko tippunu välistä jos molemmat ois irrottanu?

no ei vakaaja ainakaan kanita ku se pitää molemmat puolet alhaalla.

huomattavasti helpompaa.

[datzka]

olekste ottanu yhen puolen kerrallaan auki vai silleen että molemmat puolet roikkuu vapaana alaspäin?

Yhen puolen ainakin ite kerrallaan. Oisko tippunu välistä jos molemmat ois irrottanu?

[conna]

Olikohan mulla jo tossa autossa jäykemmät vakaajat takana, koska ei meinaa jousi tullut pois takaa irroittamalla iskarin alapää ja pudottamalla ripustus ns. vapaaksi. Piti meinaa virittää jousipuristimet ja seisoa samalla ripustuksien päällä ja "hytkyttää" sitä että sai tilaa jotta jousi tulis pois

Itsellä nuo H&R vakaajat eivät anna tuotakaan periksi, eli ripustuksen päällä seisomallakaan ei saa tukivartta liikkumaan alaspäin niin paljoa, että jousen saisi pois paikaltaan.

olekste ottanu yhen puolen kerrallaan auki vai silleen että molemmat puolet roikkuu vapaana alaspäin?

[van cleef]

Ai pulttipyssy ei ole erikoistyökalu...

Ei oo kaikille korjaaminen helppoo ja itse taidan kuulua siihen kädettömien joukkoon. Jonkun verran noita prätkiä tullut kyllä purettua ja kasattua, mutta auton jouset näyttää nyt tuottavan suurta tuskaa. No, juopotellaan pari päivää ja viedään auto ensi viikolla johonkin laitettavaksi. Ihmetyttää vaan, että piti tämäkin säätö aloittaa muutaman satasen tähden. Mutta tyhmä ja pihi kun on, niin siitä saa kärsiä. Kiitos kärsivällisyydestä ja hyvää juhannusta!

P.S. Ensi viikolla joku on pulassa juuri saapuneiden vakaajien kanssa...

Hei Beemer1, elähän nyt lannistu. Ota iskarista kiinni lukkopihdeillä tms. sieltä jousen välistä, comprende? Sitten vain yläpään mutteri auki ihan vain räikällä ja hylsyllä, sillä se irtoaa.

[datzka]

Itsellä nuo H&R vakaajat eivät anna tuotakaan periksi, eli ripustuksen päällä seisomallakaan ei saa tukivartta liikkumaan alaspäin niin paljoa, että jousen saisi pois paikaltaan.

Juu ei ois lähteny tuostakaan ilman jousipuristimia. Aika fantsu meinaa viritellä sinne väliin, kun tuppas noi tangot olemaan viel aika pitkät noissa.

BeemeR1

Niinno, mun mielestä kompura pitäs about joka tallista löytyä ja siten pulttipyssy, joten en sitä kovin erikoisena pidä. Kato ohjeet vaan periaattees mistä tahansa E36 keulasta vaikka. Varmaan juutubestakin voi jotain videoo löytyä, ei ole oikeasti vaikea

[BeemeR1]

Toi operaatio on kyllä erittäin simppeli. Pulttipyssyllä vaan auki ja kiinni se ja täts it, comprende. Ei tartte mitään erikoistaitoja tai työkaluja.

Ai pulttipyssy ei ole erikoistyökalu...

Ei oo kaikille korjaaminen helppoo ja itse taidan kuulua siihen kädettömien joukkoon. Jonkun verran noita prätkiä tullut kyllä purettua ja kasattua, mutta auton jouset näyttää nyt tuottavan suurta tuskaa. No, juopotellaan pari päivää ja viedään auto ensi viikolla johonkin laitettavaksi. Ihmetyttää vaan, että piti tämäkin säätö aloittaa muutaman satasen tähden. Mutta tyhmä ja pihi kun on, niin siitä saa kärsiä. Kiitos kärsivällisyydestä ja hyvää juhannusta!

P.S. Ensi viikolla joku on pulassa juuri saapuneiden vakaajien kanssa...

[Camo]

Sivukysymys:

Olikohan mulla jo tossa autossa jäykemmät vakaajat takana, koska ei meinaa jousi tullut pois takaa irroittamalla iskarin alapää ja pudottamalla ripustus ns. vapaaksi. Piti meinaa virittää jousipuristimet ja seisoa samalla ripustuksien päällä ja "hytkyttää" sitä että sai tilaa jotta jousi tulis pois

Itsellä nuo H&R vakaajat eivät anna tuotakaan periksi, eli ripustuksen päällä seisomallakaan ei saa tukivartta liikkumaan alaspäin niin paljoa, että jousen saisi pois paikaltaan.

[datzka]

Sivukysymys:

Olikohan mulla jo tossa autossa jäykemmät vakaajat takana, koska ei meinaa jousi tullut pois takaa irroittamalla iskarin alapää ja pudottamalla ripustus ns. vapaaksi. Piti meinaa virittää jousipuristimet ja seisoa samalla ripustuksien päällä ja "hytkyttää" sitä että sai tilaa jotta jousi tulis pois

BeemeR1:
Toi operaatio on kyllä erittäin simppeli. Pulttipyssyllä vaan auki ja kiinni se ja täts it, comprende. Ei tartte mitään erikoistaitoja tai työkaluja. Toi kuusiokolo tossa päässä on vaan sitä varten, että jos on erikoistyökalu millä pidät tosta mutterista kiinni niin samalla voit pitää siitä 6-kolosta ettei se pyöri ympyrää. Tai kuten clavurion jo mainitsikin soveltamalla.

Ja ajat omasta projektista, jotka tein kyllä rauhassa ilman mitään "hätää ja hämminkiä. Keulaan meni yhteensä vajaa tunti per puoli. Ois menny nopeamminkin jos ois ollu pare puristimet, kuitekin reilu 10min meni alusta ja tolppa oli jo pöydällä. Leikkiessä meni vähän turhaan aikaa :/

Takana meni reilu tunti koko vaihdossa kun joutu puristimien kanssa leikkiä ja piti ottaa pyörät poies jotta sai ne sinne väliin.

Eibachin pro-kitistä oli siis kyse ja viikko sit tein ko. operaation

[BeemeR1]

Mutteria varten sopiva 1/2" vääntiöllä oleva hylsy. Hylsystä kiinni lukko-/putkipihdeillä. Mutterin hylsyn vääntiöreiästä mahtuu läpi pienempi 1/4" vääntiöllä oleva hylsy sen keskitapin/iskarin männän pitämiseksi paikallaan.

Näin sen itsekin hahmotin. Ei sitten vissiin ole kovin tiukassa se mutteri, jos lukkopihdeillä aukeaa. Hankalaa vaan operoida autohallin lattialla kaljakorin päällä...

Kiitän.

[Clavurion]

Ymmärtääkö tuosta joku jotain. Mulle ei aukee...

Mutteria varten sopiva 1/2" vääntiöllä oleva hylsy. Hylsystä kiinni lukko-/putkipihdeillä. Mutterin hylsyn vääntiöreiästä mahtuu läpi pienempi 1/4" vääntiöllä oleva hylsy sen keskitapin/iskarin männän pitämiseksi paikallaan.

[visa e36]

Pulttipyssylläkö vedät takaisin kiinnikin ja iskarin mäntä ei tykkää siitä kyttyrää?

Juu kiinnikkin olen kyllä laittanut. Eipä se mäntä/varsi ole vielä mukaan lähtenyt pyörimään. Voithan varuksi pitää vaikka papukaija-pihdeillä varren yläosasta kiinni.

[BeemeR1]

Pulttipyssylläkö vedät takaisin kiinnikin ja iskarin mäntä ei tykkää siitä kyttyrää?