Z4 E85 - 03 ohjaustehostin ongelma

[Memmmetti]

Moro,

Noin vuosi takaperin oirehti ensimmäisen kerran. Ohjaustehostimen merkkivalo syttyi, ja tehostin putosi pois pelistä. Nykyään välillä toimii, ja usein kun alkaa toimimaan niin alkaa toimimaan ajossa. Tällä hetkellä toimii vain hyvin harvoin jos ollenkaan.

Sport nappula putoaa myös pelistä.

Tästä on lukuisia keskusteluja ulkomaisilla foorumeilla. Tuntuu että suurin osa päätyy joko lähettämään EPS paketin ECUTestingille britteihin, tai sitten swappaa sähkötehostimen hydrauliseksi.

Kysynkin, onko kellään teistä kosketuspintaa asiaan/ongelmaan?

Onko kellään kokemuksia, löytyykö maastamme autoelektroniikkafirmaa joka voisi ottaa paketin työn alle. Tuo brittivaihtoehto on tietysti olemassa, mutta lähinnä tullien/kuljetusten kannalta ei niin houkutteleva.

Viimeinen kysymys, onkohan kaikissa E85:ssa sama tehostin, jos päädyn tilaamaan esim eBaysta käytetyn?

[Remotion]

Meillä on 430 omistajan kotimainen zetaryhmä jossa voisit kysyä tuosta ja taatusti saat vastauksia: https://www.facebook.com/groups/459699550855911/
Vastaa noihin kysymyksiin jotta otan sut sisään ryhmään kun en tiedä kuka olet ja monenlaista sakkia hakee sisään.

[elenaqywec]

Kuulostaa tyypilliseltä Z4 E85 -mallin EPS-ongelmalta, jossa ohjaustehostin toimii epäsäännöllisesti ja sport-tila pätkii. Ulkomaisilla foorumeilla yleisin ratkaisu on tosiaan lähettää EPS-paketti ECUTestingille tai vaihtaa sähkötehostin hydrauliseen. Suomessa tällaista erikoistyötä https://buumicasino.mobi tekeviä Palkintopisteet vaihdetaan lahjakortteihin. yrityksiä on harvassa, mutta erikoisautoelektroniikkaan keskittyvät firmat voivat joskus ottaa paketin käsittelyyn – kannattaa kysyä paikallisilta BMW- tai erikoiselektroniikkaa korjaavilta työmailta. Käytetyn tehostimen tilaamisessa E85-mallien välillä voi olla eroja vuosimallin ja ohjelmistoversion mukaan, joten varmista tarkat tunnistetiedot ennen ostoa.