Z3 Keskuslukko ongelma

[Carbonfiber]

Nyt on tullu tapeltua zetan takaosan sähköjen kanssa ensiksi pimmeneiden lisäjarruvalon polttimoiden kanssa ja sen jälkeen toimimattoman kontin keskuslukituksen kanssa.

Vian aiheuttajaksi on selvinnyt vuotava lisäjarruvalon tiiviste, kiitos Herttoniemen Laakkosen, joka viime syksynä kontin maalauksen yhteydessä on laittanut tiivisteen huonosti.

Lisäjarruvalon polttimoiden palamisen syyksi selvisi hapettuneet liittimet, mutta kontin keskuslukko ei pelaa vieläkään eli apuja tarvittaisiin.

Miten tuo keskuslukituksen moottori tuolta näppärimmin puretaan ja voiko sitä jollain tavalla testata? Avaimesta kääntämällä kontti menee lukkoon ja samalla ovetkin eli tieto liikkuu kontista pois päin, mutta ei kontin suuntaan.

Kaikki zeta-omistajat joilla on vähän kosteuden hajua kontissa: Kannattaa tsekkaa se lisäjarruvalo! Itse tilasin siihen nyt varuiksi uuden tiivisteenkiin.

[Rebell]

korjausta ongelmaan

Oletko katsonut takakontille tulevat johdot? Eli kumitiivisteiden alla olevat johdot. Minulla oli Z3:ssa takaluukun johdot kumisuojuksen alta murtuneet poikki ja se teki oikosulun.

Kannattaa ainakin tsekata.

Nyt on tullu tapeltua zetan takaosan sähköjen kanssa ensiksi pimmeneiden lisäjarruvalon polttimoiden kanssa ja sen jälkeen toimimattoman kontin keskuslukituksen kanssa.

Vian aiheuttajaksi on selvinnyt vuotava lisäjarruvalon tiiviste, kiitos Herttoniemen Laakkosen, joka viime syksynä kontin maalauksen yhteydessä on laittanut tiivisteen huonosti.

Lisäjarruvalon polttimoiden palamisen syyksi selvisi hapettuneet liittimet, mutta kontin keskuslukko ei pelaa vieläkään eli apuja tarvittaisiin.

Miten tuo keskuslukituksen moottori tuolta näppärimmin puretaan ja voiko sitä jollain tavalla testata? Avaimesta kääntämällä kontti menee lukkoon ja samalla ovetkin eli tieto liikkuu kontista pois päin, mutta ei kontin suuntaan.

Kaikki zeta-omistajat joilla on vähän kosteuden hajua kontissa: Kannattaa tsekkaa se lisäjarruvalo! Itse tilasin siihen nyt varuiksi uuden tiivisteenkiin.

[Carbonfiber]

Oletko katsonut takakontille tulevat johdot? Eli kumitiivisteiden alla olevat johdot. Minulla oli Z3:ssa takaluukun johdot kumisuojuksen alta murtuneet poikki ja se teki oikosulun.

Kannattaa ainakin tsekata.

En oo kattonu, mut pitääpä heti mennä kattomaan. Luulin, että toi on vaan e34:sen ongelma.

[Carbonfiber]

Johdot tsekattu ja ne on kunnossa. Eli voisko joku raottaa vähän ton lukon moottorin toimintaa? Eli miten voin testata onko se kunnossa?

Ja varmaankin tuosta osa 22? http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=41&fg=60

Ei nyt vaikuttais olevan ihan törkeen hintanenkaan, mut ei nyt viittis huvikseen ostaa. Tietenkin jos jollain ylimääräisenä?

[Z3BMW3]

Johdot tsekattu ja ne on kunnossa. Eli voisko joku raottaa vähän ton lukon moottorin toimintaa? Eli miten voin testata onko se kunnossa?

Itsellä oli aikoinaan myös välissä olevat johdot osin poikki. Piti purkaa kontin puolelta aina tavaratilan kanteen saakka johtoniput auki. Oli osin revenneitä johtoja, eli ei välttämättä näy ulospäin. Pitää siis mitata yleismittarilla.

Vettä voi tulla takakonttiin ja hattuhyllylle myös takalasimuovin saumoista, kannattaa tiivistää jollakin joustavalla saniteettisilikonilla molemmin puolin saumat.

[Carbonfiber]

Itsellä oli aikoinaan myös välissä olevat johdot osin poikki. Piti purkaa kontin puolelta aina tavaratilan kanteen saakka johtoniput auki. Oli osin revenneitä johtoja, eli ei välttämättä näy ulospäin. Pitää siis mitata yleismittarilla.

Vettä voi tulla takakonttiin ja hattuhyllylle myös takalasimuovin saumoista, kannattaa tiivistää jollakin joustavalla saniteettisilikonilla molemmin puolin saumat.

Purettu on, mutta ehjiltä vaikuttavat. Muistatko miten tuota voisi yleismittarilla testata?

[Carbonfiber]

Onni onnettomuudessa on kuitenkin se, että tavan e36:sen osa on samalla numerolla eli käytettyjen markkinat avautuivat kummasti!

[Z3BMW3]

Purettu on, mutta ehjiltä vaikuttavat. Muistatko miten tuota voisi yleismittarilla testata?

Johtonippu pitää purkaa ja mitata sitten takakontin päästä ja luukun puolelta vaikka juuri lukon liittimistä. Saman väriset johdot ohmi-alueella tai johtavuustesterillä (piippi). Jos mittajohdoissa on terävät päät, voi painaa suoraan varovasti johdon eristeen läpi, jolloin ei tarvitse tietenkään kuoria.

Itsellä oli pahin paikka juuri siinä takakontin ja rungon välissä, jossa niput aika mutkalla pienessä tilassa. Oli yksi poikki ja parit muut jo kuoriutuneet eristeistä.