Z3 coupe 2.8 huippunopeus

[Remotion]

Terce!

Tuossa kokeilin eilen huippunopeutta omasta autosta ja kelaa vain 220kmh. Pitäisi kulkea speksien mukaan 235noin.

Tässä on vapaavirtaussuodatin ja putkisto vaihdettu vähemmän ahdistavaksi.

Mukavasti kelaa tuon vauhdin kyllä, mutta sitten siihen se jämähtää, 5vaihde, 220mittarissa ja hitusen vajaa 6000rpm kellossa, mihin jää viimeinen 500rpm menemättä?

Originaali osillahan maksimi teho tulee jo 5500rpm:ssä mutta pitäisi silti jaksaa vetää tuonne 6500 asti...

voiko rengastus/vanteet/alusta vaikuttaa huippuihin noin paljon, tarkotan siis sitä että omassani keula kevenee vauhdissa mutta sehän on näiden tyyppivika.

[Remotion]

niin joo samalla sais neuvoo mistä hankkia M50B25 imusarja, ja missä asennuttaa, entä mitä muuta asennukseen vaaditaan...

[JonasG]

niin joo samalla sais neuvoo mistä hankkia M50B25 imusarja, ja missä asennuttaa, entä mitä muuta asennukseen vaaditaan...

Kysy nimimerkki: Cride80, muistaakseni sillä oli yksi M50B25 imusarja myytävänä jos en väärin muista..:think saako siitä mitään hyötyä niin se on sitten toinen asia.

[Remotion]

Kysy nimimerkki: Cride80, muistaakseni sillä oli yksi M50B25 imusarja myytävänä jos en väärin muista..:think saako siitä mitään hyötyä niin se on sitten toinen asia.

Kiitos pistin privaa hänelle. pitäs se jotain tehä.

[JonasG]

Kiitos pistin privaa hänelle. pitäs se jotain tehä.

Joillain se on toiminut paremmin ja joillain huonommin, taitaa olla vissiin näitä henkimaailman juttuja.

[Jpää]

niin joo samalla sais neuvoo mistä hankkia M50B25 imusarja, ja missä asennuttaa, entä mitä muuta asennukseen vaaditaan...

nimimerkki Gonzalez toimittaa valmiita imusarja settejä sekä modaus osia.

[miq]

Nimimerkki Gonzalez väsää settejä tohon imarin vaihtoon, kannattee kysellä sieltä myös. Tekee sovitteet ym. hilppeet TI-miehille tai sitten valmistelee koko imarin asennusta vaille valmiiksi.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=1372093#post1372093

Prkl, hidas, Jpää ehti ensin..

[Janza182]

Tästä olikin puhetta sipoossa mut laitetaan julkisesti:
Omaa ei ole tiellä kokeiltu mut penkissä vastusta vasten joka leikkii ilmanvastusta (tietenkään ei tarkkaa koska autot on erimuotosia). Meni 230km/h ja silloin oltiin vitonen pesässä rajotinta vasten. Ohjekirjassa muistaakseen 231km/h.

Imusarjoja kannattaa kytätä foorumilta ym.
Itsellä todettu toimivaksi penkissä (vakio vs. M50+catback = ~24hp takapyöriltä)
Imusarjaahan pitää hieman muokata mutta ei mikään älytön homma. Nyt ei näköjään löytynyt sivustoa hommaan mutta sellainen on olemassa. Pyroz varmaankin muistaa sivun osoitteen. Itse vaihtohan on periaatteessa pulttien ja mutterien irroittamista. Tietenkin kaikki tiivisteet kannattaa samalla uusia . Zetasta tarvinnut purkaa edestä pois kun ilmansuodatinkotelo ja sitten se sähköboksi irrottaa siitä tulipellistä että pääsee takimmaisiin muttereihin käsiksi.
Ajallisesti en osaa sanoa mitä meni kun tuli tehtyyn seisonnan aikana ilman kiirettä. Kannattaa varata ylimääräinen käsipari mukaan

[Jürgen_]

Saakohan tosta Z3:stakin pudotettua sitä hupputehoa sillä vapaavirtaussuodattimella :think

[Remotion]

Saakohan tosta Z3:stakin pudotettua sitä hupputehoa sillä vapaavirtaussuodattimella :think

En oikeen usko tähän. Mulla on K&N:n suodatin ja olen sen hyvin huoltanut, joten ei ole tukossakaan. Onko tälläisestä jotain todisteita olemassa? Jos on niin pikapikaa linkkiä mulle, pistän sitten vaikka uuden orkkiksen tilalle seuraavassa huollossa.

Pistin Gonzalesille privaa, niinku tuolle toisellekin sällille, katsotaan millaiseksi muotoutuu!

Kiitos vinkeistä kaikille.

Janza, tuleeko tehot suoraan, ettei vaan vaadi mitään ohjelmointeja?? riittääkö bensapuolella määrät? NIIN-JA pistä linkkiä niihin hiilikuituosiin, jookos kookos!?

[mika68]

......

[wta]

Millä mittasit tuon nopeuden? Onko kenelläkään muuten tietoa noista tehtaan spekseistä, lähinnä siitä, että pitävätkö ne täysin paikansa? En nyt ala kukkahattuilee mutta tarvitko sä oikeasti tuota 235 km/h nopeutta useastikin? Ei kai sillä nyt hirveästi ole merkitystä täällä Suomessa, jos auto muuten toimii hyvin. Jos epäilet sen vapaavirtaussuodattimen vaikutusta niin heitä vakio suodatin paikoilleen ja käy testaamassa kuinka paljon kulkee... Eikös muuten nuo tehtaiden speksit ole mitattu joissakin laboratoriaolosuhteissa tms. meinaan sitä, että eikös tehoihin vaikuta ilman kosteus, lämpötila ja nopeuteen vielä tuulen voimakkuus yms. yms... Ja onhan nuo Z3:setkin jo suhteellisen vanhojakin.

[Cell]

En oikeen usko tähän. Mulla on K&N:n suodatin ja olen sen hyvin huoltanut, joten ei ole tukossakaan. Onko tälläisestä jotain todisteita olemassa? Jos on niin pikapikaa linkkiä mulle, pistän sitten vaikka uuden orkkiksen tilalle seuraavassa huollossa.

Pistin Gonzalesille privaa, niinku tuolle toisellekin sällille, katsotaan millaiseksi muotoutuu!

Kiitos vinkeistä kaikille.

Janza, tuleeko tehot suoraan, ettei vaan vaadi mitään ohjelmointeja?? riittääkö bensapuolella määrät? NIIN-JA pistä linkkiä niihin hiilikuituosiin, jookos kookos!?

Voi se K&N ilmamassamittarin ainakin tuhota, vaikka jotkut sitä mieltä ovatkin ettei vaikuta. Varsinkin hyvin huollettuna kun on aina hyvässä öljyssä. Orkkis on parempi.

Tehoa tulee suoraan, mutta ohjelmointi kannattaa tehdä vaikka ihan vakiollekin, imusarjan vaihdon jälkeen ainakin kannattaa käydä, eroa tulee. Harinen hoitaa ja lopputulos on jotain muuta kuin ebay-lastulla kun imusarjan vaihdon jälkeen ei enää kovin vakio ole.

[Antti O]

Useammassakin autossa on pudonnut teho vapaavirtaussuodattimella mitä olen itse nähnyt.
Käytäppä se Z3 dynossa niin ei tarvi spekuloida, kannattaa dynottaa sekä vakiosuodatinkotelolla+orginaalielementillä sekä sillä "tötteröllä". Minulla on jokainen bmw antanut aina yli tehtaan ilmoittaman tehon vakiosuodatinkotelolla sekä alkuperäisellä suodattimella. (E34, E36, E46)
Noissa ilmanoton rakentamisissa kannattaa ottaa huomioon se että yleensä kylmänilmanotto on aika hyvin järjestetty keulalle ja imuputkiston suunnitteluun on paneuduttu tehtaalla. Nyt jos sinne menee tollaisen tötterön heittämään se imuputkiston virtaus menee pieleen sekä se tötterö vetää lämmintä ilmaa vaikkapa seistessä liikennevaloissa ja ajeltaessa taajamavauhtia. Jos katsoo vaikka M3 csl:n imuputkirakennetta niin siitä saa hyvin mallia miten se olisi optimi toteuttaa, paitsi sekin on hieman alhaalla vielä (ilman lämpötila tyypillisesti aika kuumaa sumuvalon korkeudella) Muuten seon suljettu kanava etupuskurilta läppärungon kotelolle asti.

[Janza182]

Janza, tuleeko tehot suoraan, ettei vaan vaadi mitään ohjelmointeja?? riittääkö bensapuolella määrät? NIIN-JA pistä linkkiä niihin hiilikuituosiin, jookos kookos!?

Joo ei mun autoon ollut noitten penkitysten välillä muuta tehty kun vaihdettu tuo imusarja tiivisteineen ja tuo catback. Perushuollon muodossa sitten vaihdettu vaan öljyjä/suodattimia eli ei mitään bensapuolelle tai boksiin Penkissä viel seurattiin ettei menee laihalle ym.

Nyt penkityksen jälkeen on vaihtunu kaasuläppä ja lähiaikoina pitäisi tuo vauhtipyörä vaihtaa ja sitten pari muuta juttua mutta niistä sitten kun päätöksiä tehty..

Minäpä kattelen tuossa kotona jos mä jotain linkkejä löytäsin koneen syövereistä