Z3 US rekisterointikatsastus

[Allianz]

Sigun auto pitaisi saada rekisteroitya.

1) Autossa on ajovaloumpioissa E ja DOT leimat. Katsastusmies sanoi, etta jos olisi ollut vain DOT niin olisi saattanut menna lapi. Ajovalojen sahkoista korkeudensaatoa ei ole ja katsastusmiehen mielesta pitaisi olla.

AKE sanoo:

- Valaisimet: DOT merkityt (HB1 -HB5, HB7, D2S tai D2R tyyppisillä lampuilla varustetut) valot voidaan hyväksyä henkilöautoissa 31.12.1997 asti ja muissa autoissa 13.6.1995 asti, mikäli eurooppalaisten normien mukaisia valaisimia ei ole saatavilla. Lähivalojen korkeudensäätölaite vaaditaan muiden kuin DOT merkittyjen lähivalojen kanssa 14.6.1995 alkaen. Alkuperäisiä DOT merkittyjä kaasupurkausvaloja ei myöskään edellytetä varustettavaksi ajovalojen pesulaitteella.

Auto on valmistettu 5/97 ja rekisteroity 97. Miten tama E merkinta DOT:in lisaksi tekee korkeudensaadon pakolliseksi? Pitaako minun hioa E merkinnat pois? Autoonhan ei ole sarjanumeron perusteella saatavissa korkeudensaatoa tai pelkkia E umpioita. Kyllahan sinne keulalle saa vaikka mersun valot jos sille linjalle lahdetaan. Sopiihan nuo euroumpiot sinne, mutta ei johtosarjoihin.

Tuo valojen sahkoisenkorkeudensaadon laittaminen tulee suhteettoman kalliiksi asiasta, jolla ei ole mitaan tekemista todellisuuden kanssa.

Teknista poikkeuslupaa voi myos hakea, mutta tod epavarmasta saamisesta 380e pulittaminen ei lammita mielta.

Eli konttorille vain vaatimaan, etta valojen on kelvattava sellaisenaan ilman korkeudensaatoa, kun eu valoja ei saatavilla autoon?

Parkit pitaisi myos poistaa vilkuista ja vetaa takasumuvalolle johdot. (tama ei ongelma)


2) Autossa todella tummat kalvot sivulaseissa. Riittaako leimaan, etta poistaa vain pikkukolmioista?

3) Vaatimuksenmukaisuustodistus. Kirjoittaako maahantuoja naita? Tuvilta maksaa noin 600e.

[Supa]

Hmm, onko autossa muka jotkin xenonit? Eikai Z3 ole alunperin ainakaan moisia saanut?
Eikai automaattista tasonsäätöä tarvita kuin xenonien tapauksessa, vai mikä tässä on ideana?

Eikö umpiot kuitenkin pidä vaihtaa euro mallisiksi jotta valokuvio on oikeanlainen?
Jollen nyt aivan väärin muista niin jenkkilässä oli käytössä tommonen porras mallinen valokuvio kun euroopassa se lähtee portaan jälkeen oikealle ylös?
Sinänsä tuo ei haittane varmaan kun sen ei pitäisi kuitenkaan häikästä ketään.

Mutta muut korjatkoon...

[Allianz]

Ei ole xenonit, eika ole puhuttu automaattisesta korkeudensaadosta. Eli siita sahkoisesta peukalosaadosta. Ja kyseisissa umpioissahan on E hyvaksynta.

[Supa]

Ok, ei sitten mitään.

[HP_84]

Sigun auto pitaisi saada rekisteroitya.

1) Autossa on ajovaloumpioissa E ja DOT leimat. Katsastusmies sanoi, etta jos olisi ollut vain DOT niin olisi saattanut menna lapi. Ajovalojen sahkoista korkeudensaatoa ei ole ja katsastusmiehen mielesta pitaisi olla.

Eli konttorille vain vaatimaan, etta valojen on kelvattava sellaisenaan ilman korkeudensaatoa, kun eu valoja ei saatavilla autoon?

Parkit pitaisi myos poistaa vilkuista ja vetaa takasumuvalolle johdot. (tama ei ongelma)


2) Autossa todella tummat kalvot sivulaseissa. Riittaako leimaan, etta poistaa vain pikkukolmioista?

3) Vaatimuksenmukaisuustodistus. Kirjoittaako maahantuoja naita? Tuvilta maksaa noin 600e.

http://www.ake.fi/pdf/BMW%20ohje2.pdf

Tuon ohjeen mukaan 100 € hintaan on ainakin joskus saanut ko. papereita maahantuojalta.

Katsastusasemilla on myös palvelu jonka avulla he voivat tilata tuon vaadittavan paperin. Tai ainakin A-Katsastuksen konserniin kuuluvilla asemilla tämä mahdollisuus pitäisi olla. Hintaakin pitäisi olla huomattavasti vähemmän, käsittääkseni 100-200 €.

Nuo tummat kalvot eivät ole hylkäysperuste katsastuksessa, eikä rekisteröintikatsastuksen yhteydessä kirjoitetut korjauskehotukset tule rekisteriotteelle näkyviin.

Eli periaatteessa ekaan vuosikatsastukseen asti nuo kalvot ovat auton omistajan ja poliisin välinen asia. Rekisteröintikatsastuksen asiakirjat tosin lähetetään TraFiin (entinen AKE) kuvaukseen, joten ne ovat siellä selattavissa ja näin voidaan todeta että kalvoista on huomautettu jo RK:n yhteydessä.

Tuohon korkeudensäätöön liittyvään asiaan en osaa suoraan vastata, mutta voin yrittää selvittää asiaa.

Teen siis katsastajan hommia työkseni, mutta nuo jenkeistä tuodut autot ovat vähän hämärämpi osa-alue, koska sellaisia ei juurikaan aikaisemmin ole tullut vastaan. Onkohan alunperin EU-markkinoille tarkoitetuissa autoissa pelkät E-merkinnät, vai onko kaikkiin valaisimiin laitettu sekä DOT- että E-merkinnät?

[Zoui]

http://www.ake.fi/pdf/BMW%20ohje2.pdf

Tuon ohjeen mukaan 100 € hintaan on ainakin joskus saanut ko. papereita maahantuojalta.

Maahantuoja ei toimita lappua muille markkina-alueille myytyihin autoihin.

[Allianz]

Alunperin EU alueen autoissa vain E merkinnat. Minulla hyva kun on pihassa samaa vuosimallia myos EU auto ihmeteltavana.

[Zoui]

Alunperin EU alueen autoissa vain E merkinnat. Minulla hyva kun on pihassa samaa vuosimallia myos EU auto ihmeteltavana.

Näin on ja kyllä ne periaatteessa kuuluisi vaihtaa, tosin kovin usein näin ei tapahdu. Eli jos ei vaatimisen jälkeen auton omat valot kelpaa, laittaa sitten keulalle leimalle pelkällä DOT merkillä olevat valot. (romikselta jostain vanhasta dodgesta vaikka) Asia kunnossa, halvalla ja autossa leima

[Allianz]

Kun nyt todella saivarrellaan, niin autoonhan ei ole saatavissa pelkkia E hyvaksyttyja valoja eika korkeudensaatoa sarjanumeron perusteella. Kuten jo sanottu sinne saa vaikka ne dodgen valot jeesusteipilla kiinni ne ei kuitenkaan ole sen auton valot. Eu valojen vaihdon yhdeydessa myos kaikki valojen sahkot pitaa muuttaa.

Ja eikos auton "valokuviokin" pitaisi olla E hyvaksytty, jos kerran se leimakin on. Eli ainoa mista hiertaa on korkeudensaato ja sattumalta juuri se kallein homma.

[Zoui]

Kun nyt todella saivarrellaan, niin autoonhan ei ole saatavissa pelkkia E hyvaksyttyja valoja eika korkeudensaatoa sarjanumeron perusteella. Kuten jo sanottu sinne saa vaikka ne dodgen valot jeesusteipilla kiinni ne ei kuitenkaan ole sen auton valot. Eu valojen vaihdon yhdeydessa myos kaikki valojen sahkot pitaa muuttaa.

Ja eikos auton "valokuviokin" pitaisi olla E hyvaksytty, jos kerran se leimakin on. Eli ainoa mista hiertaa on korkeudensaato ja sattumalta juuri se kallein homma.

Yleensä kun katsastusmiehen kanssa alkaa saivartelemaan, homma ei siitä helpotu

Valokuvion katsastusmies tarkastaa valosta kuitenkin, oli e tai ei. Jos haluat kiertää tuon korkeudensäädön, niin vastaus siihen on se että pelkällä DOT merkinnällä täytyisi olla.

Sitten voi myös vedota alustan riittävään jäykkyyteen, siihenkin on oma lakipykälänsä olemassa.

[Laku]

Maahantuoja ei toimita lappua muille markkina-alueille myytyihin autoihin.

OT: Toimitti se mulle ainakin Kasiin (Japanista) akselimassatodistuksen.

[Allianz]

Onko tasta jotain mustaa valkoisella, etta taytyisi olla pelkastaan DOT, etta paasee valojen korkeudensaadosta? Miten se umpioista myos loytyva E kumoaa DOT merkinnan? Hiomallahan tuosta paasee jos on vain siita kiinni.

Ei vaan viitsisi turhaan lahtea kannibalisoimaan umpioita. Rupeaa tuntumaan, etta on aika tulkinnanvarainen juttu, jos ei lakitekstia loydy umpioista, joista loytyy molemmat kirjaimet. Ja muutenkin taitaa olla niin monta ratkaisua kuin on katsastusmiesta.

Katsoivat jo konttorilla korkeudensaadon/kuvion ja oli ok.

[Zoui]

OT: Toimitti se mulle ainakin Kasiin (Japanista) akselimassatodistuksen.

Jep, mikä onkin ihan eri asia kuin vaatimuksenmukaisuustodistus.

[Laku]

Ihmetyttää muakin tuollainen E-/DOT-hyväkysyntä ongelma. Lainaa joltakin mukavalta forumilaiselta katsastukseen valot ? Itse auttaisin, jos Zeta löytyisi...

[Laku]

Jep, mikä onkin ihan eri asia kuin vaatimuksenmukaisuustodistus.

Ai, puhuttiinkin siitä . No, ei sitten mtn. Anteeksi häiriö.