Z4 kattomekanismi rikki - APUJA?

[Z4LandShark]

Totta turiset Jonsku, tulin siihen tulokseen että vien auton veljelleni, joka on melkoinen amatöörimekaanikko, säästän siinä rahaa, vaivaa ja hermojani ja broidini oppii käyttökelpoisen uuden jutun . Vaikka maksaisin useamman satasen vaivanpalkkaa, jää raha perheeseen.

Ei tuo meinaan voi olla rakettitiedettä ja kun netissä kuvalliset ohjeetkin on mitä loistavimmat ja broidi on pneumatiikkaa myynyt sähköasentaja, niin eiköhän sen onnistu paikallistaa ja korjata vika, varaosa sitten tilaukseen kun tiedetään missä homma kusee.

[Jonsku]

Näin äkkiseltään katon muuttaminen sähköisestä manuaaliseksi kuulostaa huonolta idealta, varsinkin kun vian korjaaminen ei kovin montaa satalappusta maksa. Kohtahan ne syksyn sateetkin alkavat joten ei tarvitse enää pitkään pitkiin hampain ajella katto kiinni, avoautoilua haikaillen.

Voipi olla tulevaisuudessa myös kovin vaikeaa kaupata autoa jos sähkökatto ei toimi, lienee kuitenkin eräs edellytettävistä perusvarusteista moisessa autossa. Eli, säästä vähä aikaa ja pistä katto kuntoon. Tulee niitä avoautopäiviä jatkossakin

[Z4LandShark]

Mitähän mahtaisi maksaa tuon katon koneiston korjaamisen sijaan sen muuttaminen manuaaliseksi - arvioita? Entisessä Z3:ssani oli manuaalikatto ja sen toiminta oli yksinomaan omissa käsissä ja niin pitkään kuin ne toimi, toimi kattokin.

Alunperinkin tuon ostamani yksilön automaattikattoisuus veti kylmät väreet selkärangassa, mutta ajattelin että kyllä ne Bemarilla osaa sellaisen katon tehdä, joka toimii. No kyllähän ne nykyään osaakin, harjoittelivat tuolla -03:lla ja oppivat virheistään.

Onko manuaalikaton nosto nelosessa isompi / raskaampi operaatio kuin kolmosessa? Kolmosen katon sai omin voimin nostettua selän takaa autossa istuessa, entä saisikohan nelkussa (katto vaikuttaa raskaammalta kun takalasi on lasia eikä muovia).

Tällaista pohdintaa tällä kertaa. Toinen vaihtoehto olisi viedä auto syksymmällä broidille ja pyytää häntä korjaamaan netissä olevien ohjeiden mukaan. En varmaankaan "säästä" yhtään avoajeluaikaa viemällä sitä merkkikorjaamoon, sillä osan hankinnan kanssa se voi olla kevyesti 2 viikkoa pajalla ja saisin sen syykuun alkuun mennessä - ja silloin avoajat ovat jo menneet ohi. Eli katon toiminnalla ei olisi merkitystä.

Huoleton on hevoseton mies. Todella.

[Z4LandShark]

Kiitti Supa, tuota keskustelua jo luinkin hampaita kiristellen, kuulostaa kivalta projektilta (not). Yhdyn erään keskustelijan näkemykseen siitä, että tuon koneiston ja sen kotelon suunnitellut tyyppi pitäisi vähintään piestä.. Minäkin tiedän että vesi ja sähkö eivät sovi yhteen, Zeta 4:n suunnittelija on varmaan nukkunut tuolla luennolla aikoinaan.

Bemusta uuden koneiston saisi hintaan 370 eur ja alkaa houkuttaa tilata se joka tapauksessa etukäteen, tunnetun tyyppivian vuoksi voisi saada siitä jopa eron myymällä sen jos ei olekaan siellä vika. Jos on, niin voisi lyödä osan suoraan Metron spesialistin käteen ja säästää aikaa (sinne olen siis viemässä).

[Supa]

Tuolla on juttua tuosta kyrvähtäneestä hydraulipumpun moottorista.
Senverran voisit tietysti kokeilla purkaa verhoilua pois edestä että näkisi onko pumpun moottori ruostunut noin pahasti. Se kuulostaisi hyvinkin järkevältä jos se on saanut kosteutta ja vähitellen jumittanut sitten kokonaan.

EDIT: Tai en tiedä saako sitä näkyviin mitenkään ilman katon kokonaista purkamista.
EDIT2: Tuossa vielä itse katon irrotuksesta.

[Nizu^]

Näissä sähkökatoissa on tyyppivikana, että kondessiovesi pääsee sähkömoottoriin ja rikkoo moottorin. Rakenteesta en tiedä enempää, koska omassani on manuaalikatto. Ongelma mainitaan BMW CAR-lehden Z4 buyers guidessa.

EDIT. Näköjään tiedät jo kyseisen ongelman.

[Z4LandShark]

Kiitos viestisä pyynO, sullahan on sama kosla kuin mullakin . Mistä sinne pumppuun pääsee käsiksi? Nimeltämainitsemattomassa merkkiLiikkeessä () jossa eivät osanneet tehdä mitään, sain sen kuvan että koneistoon ei pääse mitään kautta ellei laita koko rakkinetta osiin. Mun omat taidot loppui siihen raivariin ja se ei auttanut. Paitsi helpotti hetkeksi .

[pyyn0]

ootkos kattellu että on öljyä koko pumpussa? tossa systeemissä kun ei montaa liikkuvaa osaa ole et syy löytyy 90% varmuudella sieltä pumpusta.

[Z4LandShark]

Akun pitäisi olla ihan reerassa, tutun mekaanikon mukaan koko rakkine ei hyrähtäisi käyntiin niin kauniisti, jos akku olisi niin päreinä ettei jaksa kattoa liikutella.

Yritin korjata katon jo kerran saamalla sille kunnon itkupotkuraivarin, mutta mitään ei tapahtunut - omat keinoni loppuivat sitten siihen

[Laku]

Mitään en avojen katoista ymmärrä, mutta tulipa mieleeni: Onko akun kunto tarkastettu?

[Z4LandShark]

Apua newbielle? Pahoittelut jo etukäteen, jos ja kun kaikki termit ja asiat ei ole ihan taiteen kaikkien sääntöjen mukaan.

Elikkä, mun E85 / Z4 :n automaattinen kattomekanismi lopetti hiljalleen toiminnan viikko sitten. "Hiljalleen" tarkoittaa, että se alkoi nostaa ja laskea hitaammin kerta kerran jälkeen ja lopputulemana ei enää tehnyt mitään. Manuaalisesti vedettiin katto päälle ja varattuna on fiksausaika sekä Metro Autoon, että Laakkoselle, molemmissa kattospesialisteille ja mietin vielä kumpaan vien (tähän saa antaa suosituksia, ajat 2 päivän välillä elokuussa).

Vikakoodit kävin luettamassa ja niistä ei löytynyt yhtikäs mittään - auto on niiden mukaan loistokunnossa. Mutta ilmeisesti hydraulikkakoneistosta ei tule vikakoodia, sillä se taitaa olla se, joka tässä nyt mättää. Avausta yrittäessä katto vapautuu lukituksesta, mutta ei ala laskea vika ei ole siis lukituksessa. Katto ei kuitenkaan liiku mihinkään ja vaikka laskunappia painaa, se lopettaa homman kesken, ilmeisesti jokin järkimekanismi lopettaa sen turhana.

Vm.-03 Zetassa kuuluu olevan sellainen valmistusvirhe, että sadevesi ja siitepöly pääsevät kattokoneistoon drainien kautta ja ruostuttavat sekä tukkivat koneistoa - jolloin se sitten laukeaa. Tämän vuoksi voisi olla hyvä hankkia tuo koneisto jo etukäteen esim. Bemu Oy:n kautta ja läväyttää se korjaajalle käteen - homma toimisi nopeammin, JOS se on se. Mutta en viitsisi laittaa montaa sataa euroa varakoneistoon, jos homma kuseekin muualla. Mutta haluaisin vessani käyttöön ASAP, on hieman syönyt naista körötellä katto päällä ympäriinsä näillä keleillä :p. Toki auto on nautinto ajaa joka tapauksessa, mutta täysiä fiiliksiä siitä en nyt saa. Koko remppa tulee maksamaan helkatisti, mutta ei auta muu kuin kaivaa taskunpohjat ja käsilaukku tyhjiksi, ei kukaan Zetakorjauksia ole mulle halpoina markkinoinutkaan ja riskin otin, kun käytetyn ostin.

Kokemuksia? Neuvoja? Osanottoja? Kaikki käy! Muutamia juttuja olenkin täällä ja jenkkiläisellä forumilla lukenutkin, mutta sana on vapaa täällä.