Z3 2.8

[triple a]

Yritin tossa jo etsiä Z3:sta tietoja, mut kun en löytänyt niin aloitan sitte uuden topicin. Jos aiheesta on keskusteltu aiemmin, niin jos voisi laittaa linkin siihen keskusteluun...Kiitoksia vastauksista jo etukäteen...

Eli kyseisen auto kiinnostais ja kaikki siihen liittyvä.

- Onko jotain tyyppivikoja ja tiettyjä vuosimalleja mitä kannattaa välttää?
- Onko talviajo täysin järjenvastainen ajatus? Saako kovaa kattoa?
- Onko kallis ylläpitää (kallis varmaan, mutta onko kalliimpaa kuin esim. muut samalla koneella olevat BMW:t)?
- Millainen ajettava?
- Ym.?

Saksasta olis varmaan tarkoitus haetuttaa ja hintaluokka 25-30t€. Eli auto suomeen 15-18t€ ja verot 10-13t€.

[z3]

Ihan hyvä ajaa talvella. Kovakaton saa esm. saksasta tonnilla. Kiihtyy 6.9 sataan ja kulki joku 225. Autohan on e36, vaikka onkin z3.

[Fabsu]

Eiköhän toi 2,8 litranen kone oo jo aika luotettava, ja siitä on suurimmat lapsen taudet saatu kitkettyä pois. Lisäksi noi z-koloset on suhteellisen tuoreita tapauksia, joten niissä uskoisin olevan vähemmän vikoja, kuin esim. e 36:sissa. Itse en ehkä rupeisi tollasella suolapaskakeleillä ajamaan, vaan ostaisin jonkun halvemman pulkan talveksi. Jos jostain kovan katon löydät, se varmasti maksaa paljon, ellet satu löytämään sellaista autoa, jossa katto tulisi jo mukana. Kaiken kaikkiaan varmaan tosi makee peli ja mielestäni yksi munakkaimmista BMW:stä!

[triple a]

Onko autossa sitten vastaava tekniikka kuin 328 e36:ssa? Onko esim. alustan ja voimansiirron osat yhteensopivia?

[Tomi T]

Lukkoperä löytyy Z3:sta ihan vakiona.

[ahiltune]

Onko autossa sitten vastaava tekniikka kuin 328 e36:ssa? Onko esim. alustan ja voimansiirron osat yhteensopivia?

Moottorihan on sama M52B28 mitä on myös 5-sarjan vehkeissä.
Alustan palikoissa lienee jotain pientä poikkeamaa...

[eeki]

Takana alustan palikat eivät varmaankaan käy, koska taka-akselisto on erilainen. E36:ssa on bmw:n "z-akseli" ja Z3:ssa vanhemmista vehkeistä tuttu vinoheiluriakseli.

[triple a]

Onko noissa aina nahkajakkarat ja ilmastointi?

Mobilea selatessa en ole vaan yhtään löytäny missä ei olis...

[LASSI-S]

kone M52B28 on sama kuin e36 ja e39 328/528 malleissa eli 24v suora 6. 2,8 litranen vanos. mutta alustan osat eroaa ihan varmasti todellakin paljon kun autot on niin erilaiseen käyttöön tarkoitettu ja eriluontoiset, ja 500 sarjalaisen kanssa Z3 alustalla ei ole mitään tekemistä keskenään, 300 sarjalaisessa voi olla jotain mut varmasti eroaa alustaltaan. enkä epäile vaikka moottorinohjauksessakin olisi eroja juuri autojen käyttötarkoitukseen kohdistuvan eron vuokse
Z mallisarjaan en ole vaivautunut tutustumaan mutta eiköhän nuo kuitenkin jonkinverran paikkaansa pidä, korjatkoon joku jos ei pidä.

kovalla katolla varmasti ihan ok talvellakin mut talviajoa kyl harkitsisin tuollaisella vehkeellä kun ei ole tosiaan siihen tarkoitettu sit yhtään.
ajettavuus on 100% varmasti todella mahtava kun ajattelee 2.8 litrasen 24v suoran kutosen ihan ok tehoilla ja hyvällä väännöllä ja todella hyvällä moottorin luonteella, yhdistettynä tuollaiseen pieneen kevyeen koriin ja urheilullisiin muotoihin ja alustaan+vielä bmw:n tinkimätön laatu ja urheilulliset penkit ja varusteet niin siitähän voi jo jokamies vetää omat johtopäätökset

[///Mikko]

Z3:sen alusta on pitkälti perua E30:stä (paitsi M malleissa) ja osia on noin yleisesti lainattu E30/36 malleista.

[Northstar]

Näyttäisi olevan Jan/2003 Total BMW:n numerossa ostajan opas Z3:n... Kannattanee tutustua.

Niin ja saahan sen kovankaton ihan "varaosanakin" tilattua, siis jälkikäteen. Pitää vain maalauttaa auton väriseksi. Jossakin vaiheessa BMW:n sivuilla taikka niiltä sivuilta olevasta linkistä sai "lisätarvike" kataloogin missä kaikki tuommoinenkin härbäke oli mutta ainakaan äkkiseltään katsomalla en sitä äsken katsoessani löytänyt. Semmoisen kataloogin saa varmaan mailaamalla vaikka Laakkoselle, että haluaisi semmoisen.

[xprt]

kone M52B28 on sama kuin e36 ja e39 328/528 malleissa eli 24v suora 6. 2,8 litranen vanos.

Lisättäköön nyt vielä että E38 728:sta löytyy myös sama kone. Liikuttaa 1775 kg autoa ihan asiallisesti, Z3:sta varmaan melkoisen rivakasti :-)

[Koolj_bmw4life]

z3:sta 2.8 kone liikuttaa varmasti mukavasti.. mutta 700-srj korissa 2.8 kone on liian tehoton..

jaska

[NHB]

kone M52B28 on sama kuin e36 ja e39 328/528 malleissa eli 24v suora 6. 2,8 litranen vanos. mutta alustan osat eroaa ihan varmasti todellakin paljon kun autot on niin erilaiseen käyttöön tarkoitettu ja eriluontoiset, ja 500 sarjalaisen kanssa Z3 alustalla ei ole mitään tekemistä keskenään, 300 sarjalaisessa voi olla jotain mut varmasti eroaa alustaltaan. enkä epäile vaikka moottorinohjauksessakin olisi eroja juuri autojen käyttötarkoitukseen kohdistuvan eron vuokse
Z mallisarjaan en ole vaivautunut tutustumaan mutta eiköhän nuo kuitenkin jonkinverran paikkaansa pidä, korjatkoon joku jos ei pidä.

kovalla katolla varmasti ihan ok talvellakin mut talviajoa kyl harkitsisin tuollaisella vehkeellä kun ei ole tosiaan siihen tarkoitettu sit yhtään.
ajettavuus on 100% varmasti todella mahtava kun ajattelee 2.8 litrasen 24v suoran kutosen ihan ok tehoilla ja hyvällä väännöllä ja todella hyvällä moottorin luonteella, yhdistettynä tuollaiseen pieneen kevyeen koriin ja urheilullisiin muotoihin ja alustaan+vielä bmw:n tinkimätön laatu ja urheilulliset penkit ja varusteet niin siitähän voi jo jokamies vetää omat johtopäätökset

Alustan erinomaisuudesta ja tinkimättömästä laadusta voi olla kyllä tässä tapauksessa montaa mieltä. Kyseessähän on siis jenkeissä tehty ja jenkkien markkinoille suunnattu tuote. Ikävä kyllä, laatu on pitkälti Alabama-standardien mukaista. Korin osien sovitus ei tosiaan ole läheskään sitä mitä Bemuilta olemme tottuneet näkemään ja sisustan muovitkin irvistelevät sieltä täältä. Alusta on pitkälti e30-kamaa ja kori on todella veltto. Jokainen voi miettiä tuleeko noilla eväillä alustasta mikään mainitsimisen arvoinen kultakimpale.