Diesel ongelmaa

[Heikki.Niemi]

Juu munki pitää kokeilla säätää tuota pumppua niinku neuvoit...Jospa sitte vähä sais syöttöruuviaki pyöritettyä...

[boosted.fun]

No nyt sit sain katsottua ne hehkut jotka oli kunnossa. Vika oli nokan ajoituksessa. Mulla on tossa eta moottorin vauhtipyörä joka vaikeuttaa huomattavasti nokan ajoittamaista. Eli en ole vieläkään ihan varma onko nokka kohdallaan mut savutus väheni huomattavasti.

[vexu524tdic]

Etupäässä värinänvaimentimessa on myös yläkuolomerkki OT josta voit tarkistaa ajoituksen. Pumpun ajoitusreikä ei ole yhdessäkään ollut kohdillaan jostain syystä ja tämä hankaloittaa jakohihnan vaihtoa.
Toimiikos sulla kierroslukumittari? Vauhtipyörässä on 6kpl. tappeja joista mittari päättelee pyörimisnopeuden, eta:ssa näitä ei taida olla?

[Happo]

Tais olla boostedilla omaa tuotantoa ne tapit siinä vauhtipyörässä, eli toimii rinkikello.

[Lakeson]

No nyt sit sain katsottua ne hehkut jotka oli kunnossa. Vika oli nokan ajoituksessa. Mulla on tossa eta moottorin vauhtipyörä joka vaikeuttaa huomattavasti nokan ajoittamaista. Eli en ole vieläkään ihan varma onko nokka kohdallaan mut savutus väheni huomattavasti.

Eli sulla heitti ajoitus hampaalla tai parilla. Miten katsoit nokan ajoituksen, tuliko sen 'neliöpalan' sivu tarkalleen venttiilikopan tiivistepinnan mukaisesti?

VÄHÄN sivuaa tätä aihetta mutta; jos ette vielä ole testanneet niin syöttöpumpun päällä olevaa 'savuruuvia' kierros myötäpäivään ja koeajolle. Lisääntyy alaväännöt huomattavasti ja turbo herää aikaisemmin. Säätö vaikuttaa ahtamattoman alueen syöttöön. Tuossa omassa pumpussa oli ruuvissa vielä sinetti, kiinni ilmeisesti tehtaan jäljiltä.

[Heikki.Niemi]

Mulla ei kans toimi rinkimittari ja ne tapit näkyy olevan paikallaan...taitaa olla mittariston akut selvänä ku huoltovalotkaan ei nollaudu ku yrittää nollata niitä...pitää kokeilla sitä ja alkaa sitte miettiä muuta...

[boosted.fun]

Eli sulla heitti ajoitus hampaalla tai parilla. Miten katsoit nokan ajoituksen, tuliko sen 'neliöpalan' sivu tarkalleen venttiilikopan tiivistepinnan mukaisesti?

VÄHÄN sivuaa tätä aihetta mutta; jos ette vielä ole testanneet niin syöttöpumpun päällä olevaa 'savuruuvia' kierros myötäpäivään ja koeajolle. Lisääntyy alaväännöt huomattavasti ja turbo herää aikaisemmin. Säätö vaikuttaa ahtamattoman alueen syöttöön. Tuossa omassa pumpussa oli ruuvissa vielä sinetti, kiinni ilmeisesti tehtaan jäljiltä.

Happo on oikeessa ton vauhtipyörän suhteen. nokan ajoituksen tarkistin laittamalla 1mm rakomitan keinun ja nokan väliin ja pyöritin konetta varovasti käsin sit vain käänsin nokan ajoitusta siihen asti et moottori ei pyörähtänut ympäri ja sit vähä nokkaa takas sillai et moottori pyörähti. ei ehkä hyvä tyyli mut ei itsellä ainakaan tapahtunut mitään vahinkoa.

Oon kokeillu tota "savuruuvia" jo kesällä ja sit huomasin et enemmän on vaikutusta ku aukasee sen kellon ja pyöritää sitä jousen alla olevaa ulkolaidastaan hammastettua pyörää kiinni..

[Heikki.Niemi]

Happo on oikeessa ton vauhtipyörän suhteen. nokan ajoituksen tarkistin laittamalla 1mm rakomitan keinun ja nokan väliin ja pyöritin konetta varovasti käsin sit vain käänsin nokan ajoitusta siihen asti et moottori ei pyörähtänut ympäri ja sit vähä nokkaa takas sillai et moottori pyörähti. ei ehkä hyvä tyyli mut ei itsellä ainakaan tapahtunut mitään vahinkoa.

Oon kokeillu tota "savuruuvia" jo kesällä ja sit huomasin et enemmän on vaikutusta ku aukasee sen kellon ja pyöritää sitä jousen alla olevaa ulkolaidastaan hammastettua pyörää kiinni..

Meinaatko tuolla savuruuvilla syöttöruuvia vai siinä pumpun päällä olevaa ruuvia jossa on kuusiokoloruuvi ja siinä ympärillä kiritysruuvi...sillä ruuvilla saa siellä alapuolella olevaa kalvontiukkuutta kait säädettyä...sekö vaikuttas syöttöön...Itellä ku syöttöruuvia ei voi pyörittää yhtään ku motti alkaa huutaa heti yli 3000 rpm:ää ja tyhjäkäyntiä ei sit löydy...ennakonsäätimen säätövara on kait loppu ja pumpunkääntäminen ei siihen ainakaan vaikuttanu...

[Lakeson]

'Savuruuvilla' (smoke adjustment screw) tarkotin just sitä pumpun kannen päältä löytyvää kuusiokoloa joka kiristetään 13mm lenkillä. Vaikuttaa perkeleesti juuri vääntöihin matalilla kierroksilla. Noihin pumpun kannen alta löytyviin säätöihin en vielä ole koskenut. Mikäli nekin on vielä tehdassäädöissä niin varmasti saa lisää vetoja testailemalla.

[Heikki.Niemi]

Pitääpä heti kokeilla ruuvata sitä ruuvia ku pääsen töistä kotia...Mulla on vähä alaväännöt hukassa mutta kun ahdin pukkaa 1,3 baria niin yläkierroksilla liikkuu...oon kyllä ajellu varovasti et en monesti oo polkassu ennenku putkisto virtaa ja cooleri ja pakosarja on uusittu...vaikuttaa varmasti myös kulutukseen ku alavääntöjä tulee lisää...kulutuksen pitäs tipahtaa...Kumpaan suuntaan muuten pitää ruuvata vai näkeekö sen savunmäärästä...

[Lakeson]

Myötäpäivään, niin alkaa tapahtumaan. Kannattaa merkata alkuperäinen kohta niin saa palautettua ennalleen. Tässä vielä joskus aiemminkin esiintynyt linkki ruuvailuun. http://dodgeram.org/tech/dsl/more_power/Power_ve.htm
Löytyy hyviä kuvia jotka selventää mitä ollaan tekemässä.

[Heikki.Niemi]

Joo mulla tuo linkki onki tulostettuna paperille..pitäs vaan jollain euroword-translatorilla alkaa suomentaan tuota niin ois vaivattomampi lukea...on vaan pirusti suomentamista mutta nuo perusasiatkaan...

[vexu524tdic]

Mulla on työkalu m21 & m40 moottoreiden nokka-akselin ajoitukseen.
Siis semmoinen lukituskalikka joka sopii siihen neliöön. Voisin toki lainata sitä Kannuksen pojille, siinä kun lähellä ootte... Muutenkin vois törmätä joskus ja ihmetellä dieseltekniikkaa!!! Vakiopumpusta saa max. ~175hv irti mutta käyttömukavuutta voi parannella monella tapaa. Mulle pumpun rakentaja sanoi tyhjentävästi "älä koske mihinkään muuhun kuin max. syötön säätöön ja tyhjäkäyntiin, muut säädöt ovat varmasti kohdallaan". Kieltämättä vetoja on...

[Heikki.Niemi]

Hapon kanssa oli puhelimessa puhetta et jossei se joudu taksin rattiin ens viikonloppuna niin vois pyörähtää kannuksesa...itelläki on viikon loma joka alkaa ens perjantaina et tosiaan vois ihmetellä vähä dieseltekniikkaa...mulla olis vielä tarvetta saada potkua ku tuo syötön lisäys tuntuu olevan ongelma edelleen...

[ofb]

mekaaninen on tuossa M21 koneessa

Mun míelestä tää lassi-s sais lopettaa kommentointinsa ainakin asioista mistä se ei tiedä mitään...harhaan johtavaa varsinkin kokemattomille harrastajille!!

Ei sen puoleen eihän tässä itsekään mitään ruudinkeksijöitä olla mutta bmw autoista kuitenkin jo lähes 20v kokemus.