tulppa irti ajaessa...

[O.K.]

Tulpan reiän kierteetki meni niin huonoks ettei tulppa lähtenyt vetämään, joten tietääkö kukaan voiko/kannattako kansi paikallaan ollessa tietättää uudet kierteet?? Onko kellää kokemusta?? auto on m3 3.0 -93.

Työkaverilla kävi alkutalvesta samalla tavalla (likimain saman ikäinen M3), silloin taisi olla etummainen tulppa. Rännärillä (http://www.hupi-auto.fi/) laitettiin kuntoon kantta irroittamatta, aikaa meni korkeintaan pari tuntia. Niillä oli kuulemma ollut paria viikkoa aikaisemmin samanlainen tapaus, joten silloin oli jo tehty työkalu juuri tuota operaatiota varten. Eli jos asut pääkaupunkiseudulla, niin tuolta löytyy työkalut ja "kokemus" M3:n korkanneisiin tulppiin.

[Lakeson]

Jeps, ei tarvitse tuon tulppahomman takia alkaa konetta aukomaan, helicoilit saa asennettua paikallaan. Vaseliinin kanssa puhdistaa jengat niin ei tipu lastua sylinteriin.

[Leka]

Onhan noita tullut jokunen tulpankierre korjattua helicoililla... Kannet on olleet aina irrallaan ja yhteenkään en ole vielä helicoilin kierrettä saanut väännettyä siten etteikö jotain murusia olisi sylinteriin pudonnut, eli jos haluaa olla 100%:n varma ettei sylinteriin tipu mitään ylimääräistä niin kansi irti. Toinen riski on helicoil kierre-elementin vääntölangan katkaisu kun helicoil on paikoillaan, jos se tippuu sylinteriin niin kannen irroitus on väistämättä edessä. Kyllähän noita tulpan kierteitä korjataan useinmiten kansi paikoillaan, mutta en suosittele DIY jos ei ole kokemusta asiasta. Mistähän syystä työpaikan helicoilsetistä hupenee aina yleisimmät sytytystulppien kierre-elementit

Lisää helicoilista täällä.

[Heguli 31]

Tavaraa sen verran irti,että imukanavaan saa paineilmalla puhalluksen.Kampiakseli tietysti sellaiseen asentoon,jotta imuventtiili ko. sylinterissä on auki.Sitten vaan Helicoil-kierre vehkeet käyttöön.Pitäisi paineen puhaltaa irtotavaran kierretapin urista ulospäin.Alkuperäisen kierteen "puhdistus" ainakin onnistuu tuolla lailla.

[mightydick]

Originally Posted by mightydick
Meet katkoon sormet siltä, joka on vaihtanu ne tulpat sinne.

Silläkin uhalla että olet itse syytettyjen listalla

Itsekritiikkiä ja kovuutta... jos oikein ymmärsin sun viestin, mutta Helicoil on se viimeisin vaihtoehto, jos siellä sitä kierrettä pohjalla on, avaa sen ensin.

Mutta olis kyllä kiva käytännön pila vetää kierteet vituiks; kannesta, tulpankierteistä, vielä pyörännavoista ja myydä sitten auto, kyllä naurattais.

[masitaly]

Työkaverilla kävi alkutalvesta samalla tavalla (likimain saman ikäinen M3), silloin taisi olla etummainen tulppa. Rännärillä (http://www.hupi-auto.fi/) laitettiin kuntoon kantta irroittamatta, aikaa meni korkeintaan pari tuntia. Niillä oli kuulemma ollut paria viikkoa aikaisemmin samanlainen tapaus, joten silloin oli jo tehty työkalu juuri tuota operaatiota varten. Eli jos asut pääkaupunkiseudulla, niin tuolta löytyy työkalut ja "kokemus" M3:n korkanneisiin tulppiin.

Hyvähän tuo sitten kun saa laitettuu ilman purkamista! Sano nuo kyllä koneistamoilla et saa ne sirut pois männän päältä, mut se ongelma on kun sen kierteen halkaisia on 12mm, ni ei löydy oiken mistään täältä itä-suomesta holkkeja ja konetta millä laittaa!! Ei Kiteeltä, ei Joensuusta.. tuntuu ettei mistään!! Voishan sen tietty sinne "hupi-autoonki viedä, mut matkaa jo suuntaan 400km!! Tietäskö kukaan paikkoja keski-Suomesta tai savosta missä tuo judanssi onnistus??

[olaus]

Kannattaa kysyä hiomokantaselta, jyväskylästä.

https://www.hiomokantanen.fi

[jarci]

nostettaan vähän ylös.
minullapa taitaa olla sama homma m3:ssa , tänään rupesi kuulostomaan kuin ottais nokka-akseli kevyesti venakoppaan kiinni. tulppa oli löystynyt. puhdistin tulpan ja pyöräytin kiinni kuitenkin uudestaan, mutta tuntui että tulppa tarttui lähes kierroksen jälkeen kiinni. kierteet voi olla entiset ylhäältä päin. mutta vielä ainakin tulppa pysynyt kiinni.

missäpäin helicoililla on näitä korjattu, kansi paikallaan? onko lähelläkään tässä itä-suomessa? kuopiossa? -minkä hinta luokan operaatio?

[ongelmalapsi]

vieppä autosi johonki yleis pajalle tai soittele paikalliseen amikseen, siellä ainaki noita laitetaan. itekkin semmosen pystyy helposti pistämään jos vähänkää pysyy työkalut kädessä. ku hakee sarjan ja valkkaa niistä sopivan. maksaa noin 35-40€

[karhunen]

Onnistuu näinkin: Ehjäkierteiseen sytytystulppaan "karkeimalla" kierreholkilla kierteen harjaa pois, sitten puhallusta imupuolelle ja ruuvailee kiinni.

Sitten vain uutta tulppaa kiinni ja kovaa ajoa.

[ViisKolmeVitonen]

Itse en kyllä m3:n tasoiseen autoon lähtisi kansi paikallaan tekemään mitään lastuavia toimenpiteitä. Liian kova riski saada pahaa vahinkoa aikaan.
Eri asia olisi joku vanha toyota, nissan yms...

[jarci]

tänäänpä se sitten korkkasi ajossa kokonaan. 2 pytyltä kierteet sileäksi. maanantai aamuna koneistamoon jossa tehdään irtokierteillä uusi.
koneistaja on kova ammatilainen ja sanoi homman olevan helppo. tahnan kanssa ei lastuja kuulemma mene sylinteriin ja loput saa ongittua pois.
tuski hintaakaan tulee mahdottomasti...

[Särki]

On tullut vastaan monta 3.0l m3 jossa tulpat löyhällä tai irronneet:think : kannattaa koittaa sillointällöin että pysyy tulpat kireällä ja tuntuu olevan juuri 3 litraisen M3:sen ongelmia.

[jarci]

On tullut vastaan monta 3.0l m3 jossa tulpat löyhällä tai irronneet:think : kannattaa koittaa sillointällöin että pysyy tulpat kireällä ja tuntuu olevan juuri 3 litraisen M3:sen ongelmia.

näin olen minäkin lukenut. no nyt tulee uudet tulpat (100e) ja maanantaina kierteet. kokeillaan sitten uudestaan. pitäisköhän nuo vetää ihan momenttiin?mihin? kun aika nuuka tuntuu olevan kerran..

[Clavurion]

pitäisköhän nuo vetää ihan momenttiin?mihin?

TIS:stä:
M12 x 1,25 -> 23 +/- 3 Nm
M14 x 1,25 -> 30 +/- 3 Nm