Aloittelu vinkkejä ja ohjeita. Tyhmiä kysymyksiä, viisaita vastauksia?

[samikarki]

Joo siis itse meinasin hioa tuon pulkan pellille, pakkeloida pahimmat kohdat, laminoida korisatsin kiinni koriin, vetää pohjat päälle. Sitten joku akryylimaali päälle. Tuolla tulia aiemmin joku kommentti tosta akryylistä joten pitää ehkä tota ajatusta vielä hieman hioa

Minkäslainen pohjamaali kannattaa kokemuksien perusteella rykästä tuo lasikuitupinnan päälle.?

[Hemi]

Siis pellille hionta vain ja ainoastaan ruosteisiin ja/tai pintavioittuneille alueille.
Oiontakittauksen voi voi toki tehdä nykyisen 80-120 karhennetun pinnan päälle. Kittauksen/oikomisen jälkeen 2-K pohja/hiontaväri jos haluat pinnan pysyvän "skraadittomana"/painumattomana yli puolivuotta.
Kaikkien kuiturakenteiden päälle EHDOTTOMASTI 2-K hiontaväri/pohjaväri.
Suosittelen voimakkaasti Sikkensin multi use 2-K filleriä joka "betonoi" kaiken rakenteellisen kutistumisen ym.allensa lopullisesti.

[loyal]

Samaa mieltä Hemin kanssa ja jos on pelti/kitti kohtia, niin happo primeria
kannattaa vetää ohut kerros. Estää ruostumista, kuivuu nopeasti ja siihen toi filleri päälle.

[Saukko]

Hemi: pellille vedin 80 karkealla hiekkapaperilla puhdistus ja wurthin kitti päälle (en muista mitä purkissa luki mutta oli siinä auton kuva )
1.6 litraa ppg:n metallinhohtosinistä...

[Hemi]

Kylähän se kitti sitten siinä pysyy "maailman tappiin". Jos tuo 1.6l tarkoittaa "raakaa" eli ilman ohennetta olevaa maalimäärää, niin ehkä samanvärisessä pohjilla juuri ja juuri riittää. Sehän vaatii päällensä sitten parisen litraa kirkaslakkaa.

[Saukko]

juu sain tänään tehtyä pohjatyöt loppuun omasta luoskasta
tarkemmin kun katselin sitä pakkeloitua merkin paikkaa niin huomasin että se oli haljennut noin 6 sentin matkalta... otin sen pakkelinpalasen pois ja laitan tilalle merkin takaisin pienen modifionnin jälkeen...

olisi taas yksi tyhmä kysymys: meneekö e28 m5 ratti e30:iin? olisi vain yhdellä kaverilla ylimääräinen semmonen...

[jussituning]

itse olen tehnyt niin merkkien kohdalla kun poistin ne että hioin pellille merkin kohdan ja sitten siihen pakkeli- ruostesujamaali päälle ja sen päälle hiontamaali... kaverit sanoivat että se halkeaa ensimmäisen talven aikana, onko tässä perää?

olen itse vain ylimaalaamassa autoani niin kun ostin maalia 1,6 litraa kehuivat liikkeessä että riittää mitä mieltä muut olevat? kuvassa homma tehtynä ja etupuskuri paikallaan

Kiitos jo etukäteen.. :P

Itse olisin kyllä leikannut tuon merkinsyvennyksen kohdalta tarpeeksi suuren neliön pois ja siihen syntyvään reikään puskuhitsannut sopivan pellinpalan.Eikä tarvi ootella että millon päästään taas paklaamaan...Mutta eipä siinä,jatkakaahan turbotusta tällä saralla,tarpeellista tietoa nääs kun pahasti näyttää kesällä täälläkin alkavan tuo baijeri+puhallin rojekti!!!Tsemppiä vaan!!

[Happo]

Jos hioo pellille asti, niin pitääkö siihen tehdä mitään erillistä rasvanpoistokäsittelyä? Näinkin ovat eräät kertoneet.

[loyal]

Jos hioo pellille asti, niin pitääkö siihen tehdä mitään erillistä rasvanpoistokäsittelyä? Näinkin ovat eräät kertoneet.

En minä tee ainakaan. Aina tuota rasvanpoistoa kannattaa käyttää ennen värejen ruiskutusta, mut en mä ennen happista tai hiontaväriä (filler) mitään pese. Vasta kun massaa/lakkaa ruiskutetaan

[jani73]

En minä tee ainakaan. Aina tuota rasvanpoistoa kannattaa käyttää ennen värejen ruiskutusta, mut en mä ennen happista tai hiontaväriä (filler) mitään pese. Vasta kun massaa/lakkaa ruiskutetaan

Entäs miten mahdollisen silikonin poisto? Putsataanko vanha maalipinta siitä ennen kuin siihen kosketaan, vai miten?
Eipä tuota silikonia ole tullut ruiskittua omaan autoon, mutta eihän sitä koskaan tiedä mitä edellinen omistaja on tehnyt.

[sirkus]

Jos haluaa ottaa varman päältä kannattaa rasvanpoisto tehdä ennen auton hiontaa ja joka kerta ennen pakkelin tai maalin laittoa.

[wj]

Jokuhan vois kertoo mistä sais mahollisimman halpaa mattapintasta peltimaalia?

Kaikki peltikattomaalit sun muut on kiiltävia tai puolikiiltäviä

[Bmw Master]

minullakin on tulossa tuommonen "just show, no go" biimeri jota ollaan kavereiden kanssa laiteltu

-kysymys: tietääkö kukaan kokkolan seudulta halpaa maalaria?

-2 kysymys: voiko tota pierburgin kaasaria säätää ollenkaan kun tyhjäkäynti vaeltelee?

Onko se 2be?? Eli se sähköhässäkkä kaasutin? Jos on niin tyhjäkäynnin säätö moottori huitsin nevadaan ja vaijerista säädät sopivan tyhjäkäynnin. Varmistu ensin, että vaeltelu johtuu tuosta tyhjäkäynnin säätö yksiköstä, eikä esim. imuvuodosta tai muusta sellaisesta...

[loyal]

Entäs miten mahdollisen silikonin poisto? Putsataanko vanha maalipinta siitä ennen kuin siihen kosketaan, vai miten?
Eipä tuota silikonia ole tullut ruiskittua omaan autoon, mutta eihän sitä koskaan tiedä mitä edellinen omistaja on tehnyt.

Siis tuo rasvanpoisto tarkoittaa juuri sitä että se vie silikonit, sun muut
paskat pinnasta pois.
Jos jonkun homman aloittaa, niin kannattaa aina tehdä se niin pitkälle, että
saa siihen vedettyä jonkun suojaavan maalin päälle. Käsiä kannattaa pestä,
koska niissä kulkeutuu pinnoille paskaa ja jos teet jotain pohjatöitä, niin ei kannata samalla tehdä konehuoneessa mitänn, tai sisutassa.

[f1zz]

Jos alkaa tyhjästä konetta rakentamaan niin kannattaa varmaan marssia kirjastoon ja lainata vaikka "virittäjän käsikirja" by esko mauno. Näin minäkin tein vuosia sitten. Kuitenkin kannattaa muistaa että loppujen lopuksi kaikki selviää kokeilemalla mutta kirjoja lukemalla ei ehkä kantapään kautta.

Kannattaa myös lainata bmw:n korjausopas ja lukea se kannesta kanteen niin saa jonkun käsityksen mitä moottorissa on..

Se ei maksa mitään.

Tämäkin teksti kannatta lukea koska siellä on todella hyviä vinkkejä ja käytännön totuuksia, joita voi solvetaa mihin tahansa moottoriin vaikka onkin tarkoitettu vw 8v koneelle..

http://ffp-motorsport.com/tuning/vwturbo.php