tuplien säätö ohjeita kaivataan

[Vilikki]

Mulla olisi edessä dellorton tuplakaasareiden säätö ja itsellä ei ole kauheasti kokemusta kaasuttimista niin voisiko joku ystävällinen ihminen laittaa jotain yleispäteviä neuvoja kasareiden säätöön. Sen verran mulla on tietoja että paikallaan on bensa suuttimena 160? ja ilmana 180 suutin ja niillä ilmeisesti ruoka riittää m10b18 koneelle jossa on avareltu ja laskettu kansi ja kireä nokka? Nykyisillä säädöillä kuitenkin paukkuu putkessa joten mitä kannattaisi säädellä ja mihin suuntaan? Sytty pitäisi kai olla kuitenkin kohdallaan. Kaikki neuvot ovat tervetulleita. Kaasuttimet tais olla muuten tyypiltään Dellorto dhla tai jotain.

[seidltuning]

pakokaasutesteriin ja siellä säätö saa vähä osviittaa ja maksaa ehkä 15e etkä saa hajotettua mitään

[Vilikki]

joo niinhän se olis helpointa, mutta mieli tekis kovasti yrittää ite ja ku kuitenki jos vie säädätykselle niin pitäis roudata se penari kärryllä kaupunkiin jne... Tarkoitus olis saada jotku kunnon säädöt jotka toimis hyvin jääradalla eli ei tarvitse viedä koskaan leimalle niin silloinhan ei päästöjen tarvi täyttää liikenne normeja.

[Hanza]

Kai ne pitäs eka synkata ennenku alkaa suuttimia/seoksia ettimään kohalleen. Sitte ku "toimii" ja on "säädöissä" niin saapi vaihtaa mitkä suuttimet tahansa, isommat tai pienemmät ja aina toimii paremmin ku ennen. Kunnes ne on taas pois säädöistä.
Eli laita weberit

[seidltuning]

joo niinhän se olis helpointa, mutta mieli tekis kovasti yrittää ite ja ku kuitenki jos vie säädätykselle niin pitäis roudata se penari kärryllä kaupunkiin jne... Tarkoitus olis saada jotku kunnon säädöt jotka toimis hyvin jääradalla eli ei tarvitse viedä koskaan leimalle niin silloinhan ei päästöjen tarvi täyttää liikenne normeja.

jaa no käännä ensin ruuvit kiinni ja sitte samanverran kaikkia reilusti et saat käymää suunnilleen tasaisesti
jos tulee mustaa putkesta ni liian rikkaalla eli anna olla siinä niin ei pala mikään
ja ei sinne testeriin aina viedä pelkästään katsastusta varten vaa siellä saat seokset kohdalleen ja näät jos on imuvuotoa ja onko sytkä kohdallaan eli säästät nopeasti bensassa sen

[mortimer]

Kai ne pitäs eka synkata ennenku alkaa suuttimia/seoksia ettimään kohalleen. Sitte ku "toimii" ja on "säädöissä" niin saapi vaihtaa mitkä suuttimet tahansa, isommat tai pienemmät ja aina toimii paremmin ku ennen. Kunnes ne on taas pois säädöistä.
Eli laita weberit

mitä vikaa del'lortoissa on paisi että niiden kotimaa on italia ?

ja kaasarit saa keskenään balanssiin (läpät) helposti: ilmansuodattimet irti, n. metrin mittainen 20-30mm kumiletku josta toinen pää korvaan ja toinen kaasarin hajottimen lähelle. sitten vaan kuunnellaan ja käännellään balanssia kunnes molemmista/kaikista tulee samanlainen ääni.

kuullostaa erittäin typerältä mutta toimii suht'koht tarkasti.

hae kirjastosta lainaksi "virittäjän käsikirja", osa polttoainelaitteet. siellä on melko hyvät ohjeet. jossain sarjan kirjoista taisi olla myös asiaa syttyvehkeistä

[Vilikki]

Joo eli kaasuttimet synkkaa keskenään eli molempien parien läpät aukee kyllä saman verran. Suuttimet oli ennen 150 ja ilmana 170 ja niillä ei riitänyt keitto joten suuttimia isonnettiin samassa suhtessa mutta tuloksena oli että tyhjäkäynti pitää säätää uusiksi ja nyt alle ~3500 kierroksen paukkuu putkessa. Savuakin tulee jonkin verran mutta toisaalta savuaakai mikä tahansa muukin kone 15-18 asteen pakkasessa : ) .

[Wangel436]

ja kaasarit saa keskenään balanssiin (läpät) helposti: ilmansuodattimet irti, n. metrin mittainen 20-30mm kumiletku josta toinen pää korvaan ja toinen kaasarin hajottimen lähelle. sitten vaan kuunnellaan ja käännellään balanssia kunnes molemmista/kaikista tulee samanlainen ääni.

kuullostaa erittäin typerältä mutta toimii suht'koht tarkasti.

Ja jos putkessa paukkuu niin tarkasta ensiksi nuo synkrot kohdalleen kuten tuo mortimer neuvoikin tuossa edellä....jos synkrot perseellään niin auto ei käy tasaiseen ja päästötkin on päin peetä!
Kerroit myös että autossa on kireä nokka kuinka kireä? onko ajoitettu oikein? entä venttiilin välykset paljonko?

[Wangel436]

Joo eli kaasuttimet synkkaa keskenään eli molempien parien läpät aukee kyllä saman verran. .

Sääditkö ne läpät niin kuin tuossa edellä mainittiinkin? letkun pätkällä ja korvalla?
Minkä kokoiset sulla oikein on nuo tyhjäkäyntisuuttimet?

[Vilikki]

vaikeita kysymyksiä.... pitää tutkia ja kattoo ne tyhjäkäyntisuuttimet niin jos sitä sitten osais antaa lisää tietoja että saatte neuvoa. nokka on 304 asteinen ja venttilin välyset on ne huolto-oppaan ilmoittamat oliko ne nyt 0,20 vai 0,25 tai jotain.

[AmazonGT]

Jos synkat ei ole kohdallaan niin kone tärisee selvästi tyhjäkäynnillä...ensin sen säätö. Tuossa pakokaasutesterissä ei ole mahdollista säätää muuta kuin tyhjäkäyntiseosta...se ei anna mitään tietoa siitä millaisella seoksella kone käy varsinaisesti ajossa. Tuplat voidaan säätää vain dynossa - ei perstuntumalla.