prosenteista

[nalliii]

eli ois tollai 318 projekti ja sitte siihen vaihettas 325 perä,takaakselisto eli levyt ja kaikki ja sitte vielä isot tolpat etee. ni paljos noista tulis sitte prosentteja?ja onko muuten rumpujarruissa ja levyissä sama vaijeri koko? eli jos vaihan taakse vaihtaa jarruvaijerit?

[datzka]

btw. nyt tulee se sääntö ettei jarruista mene enään prosentteja, joten säästää sen 4% kaiketi.

[wj]

btw. nyt tulee se sääntö ettei jarruista mene enään prosentteja, joten säästää sen 4% kaiketi.

Kiinnostas tietää miten tota sitten tulkitaan.
Eli onko siinä levy/satula vain. Vai lasketaanko siihen myös tarvittavat akselit?

[324tdic2d]

sen verran tiedän että levyjarrullisessa olisi eripituiset käsijarruvaijerit, elikkäs ne olis varmaankin hommattava. Itelläkin on ens kesänä taka-akselin vaihtoprojekti edessä, kun jäi 324td seisomaan varaosaautoksi, joten siitä levyjarrullinen, harvaperänen koko könttä toiseen autoon..tulee eta-koneiseen autoon ja etan perähän on alunp. vielä harvempi kuin daizelin, mutta kyllä sillä varmaan ehtii..
Oon tosiaan miettiny noita prosentti juttuja, siis paljonko tulee koko taka-akselin vaihtamisesta..??

t. markku

[jmp2002]

tuossa on prossa taulukko, mutta ei ole otettu huomioon uutta lakia..

http://www.ake.fi/pdf/prosenttipaatos.pdf

[nalliii]

toi prosenttitaulukko helpotti. tänks

[jmp2002]

toi prosenttitaulukko helpotti. tänks

Mutta käyppä kyselemässä sitä jarru hommaa 1.3.2005 jälkeen kun sehän muuttuu, niin kuin yllä luki.
Että jarruista ei tule prosentteja, kun turvallisuus paranee, mutta tuleeko osista mitkä joutuu vaihtaa että saa ne paikalle prosentteja??

Kun siinähän luki että ei tule prosentteja jos vaihtaa takaa rummut levyiksi, mutta eipä ne samaan könkkään mene suosiolla, eli tuleeko niistä prossia???

[mortimer]

mutta mutta

mahtoiko prosenttien laskennan muutos koskea vain niitä autoja joissa muutettujen osien osuus on yli 35% eli ns. "kanta-autotarkastettuja".