520i

[JMN]

Mistäköhän johtuu kun auto on käynnis ja ottaa öljykorkin irti niin moottori meinaa sammua?

[z3]

Koska kone hörppää ilmaa sieltä korkin kautta, niin menee arvot sekasi.

[huoppa81]

Juu, ku korkin ottaa pois seuraa siitä imuvuoto.

[BcB]

eli jos korkin irrottaa ja mitään ei tapahdu käynnille, niin kone kärsii jo valmiiksi imuvuodosta?

[LASSI-S]

ei johdu siitä että arvot menee sekaisin vaan se on joku turvasysteemi mielestäni, näin olen joskus kuullut. mutta miettikääs nytten ihan tosissaan, eihän nyt helvetti soikoon öljykorkin poistaminen vaikuta imuilman määrään helvetti millään tavalla, silloinhan myös voiteluöljyt yläkerrasta menisi sylintereihin, paskempi homma eikö???

miettikääs nyt oikeasti järjen kanssa tuota. niinjoo, taisi olla sillain että öljynpaine laskee kun tuon korkin poistaa käynnessä ollessa ja kone sammuu silloin kun moottorinohjaus huomaa että öljynpaineet on 0 joten pitää sammua ettei kone hajoa. näin se muistaakseni oli, mut ei todellakaan niin että sylinterit haukkaa liikaa ilmaa kun korkin poistaa.

soittakaa joku bmw:n huoltoon ja kysykää, kattokaa mitä sanovat, tuskin tietävät tuosta yhtään mitään tai ainakin epäilen vahvasti

[VNT]

Mitään en asiasta tiedä, mutta eikö huohottimen kautta pääse ilmaa koneeseen kun öljykorkin avaa?

[vexu524tdic]

ei johdu siitä että arvot menee sekaisin vaan se on joku turvasysteemi mielestäni, näin olen joskus kuullut. mutta miettikääs nytten ihan tosissaan, eihän nyt helvetti soikoon öljykorkin poistaminen vaikuta imuilman määrään helvetti millään tavalla, silloinhan myös voiteluöljyt yläkerrasta menisi sylintereihin, paskempi homma eikö???

miettikääs nyt oikeasti järjen kanssa tuota. niinjoo, taisi olla sillain että öljynpaine laskee kun tuon korkin poistaa käynnessä ollessa ja kone sammuu silloin kun moottorinohjaus huomaa että öljynpaineet on 0 joten pitää sammua ettei kone hajoa. näin se muistaakseni oli, mut ei todellakaan niin että sylinterit haukkaa liikaa ilmaa kun korkin poistaa.

soittakaa joku bmw:n huoltoon ja kysykää, kattokaa mitä sanovat, tuskin tietävät tuosta yhtään mitään tai ainakin epäilen vahvasti

Oliko tuo faktaa

MITEN V....ssa ÖLJYNPAINE voi laskea avaamalla ÖLJYKORKIN?

No asiaan: Velipojalla tuli käyntihäriö kansirempan yhteydessä (520i -89)
Auto kävi röpöttämällä, söi öljyä ja tukki 1. pytyn tulpan vähänväliä...
Imuvuoto, mutta missä?
Lohkon ja kannen välinen "huohotinputki" tai tarkemmin sen o-rengastiiviste oli jäänyt huonosti paikoilleen aiheuttaen IMUVUODON. Kone veti huohotinletkun kautta öljyä ja ilmaa sisään.

Tämä on fakta.

[Kyytsis]

ei johdu siitä että arvot menee sekaisin vaan se on joku turvasysteemi mielestäni, näin olen joskus kuullut. mutta miettikääs nytten ihan tosissaan, eihän nyt helvetti soikoon öljykorkin poistaminen vaikuta imuilman määrään helvetti millään tavalla, silloinhan myös voiteluöljyt yläkerrasta menisi sylintereihin, paskempi homma eikö???

miettikääs nyt oikeasti järjen kanssa tuota. niinjoo, taisi olla sillain että öljynpaine laskee kun tuon korkin poistaa käynnessä ollessa ja kone sammuu silloin kun moottorinohjaus huomaa että öljynpaineet on 0 joten pitää sammua ettei kone hajoa. näin se muistaakseni oli, mut ei todellakaan niin että sylinterit haukkaa liikaa ilmaa kun korkin poistaa.

soittakaa joku bmw:n huoltoon ja kysykää, kattokaa mitä sanovat, tuskin tietävät tuosta yhtään mitään tai ainakin epäilen vahvasti

Taitaa Lassi olla paras että teetät jatkossakin noi moottorihomma jossain pajalla

Kyllä se imuvuoto on, varmaan olet joskus nähnyt että venttiilikopasta lähtee m20 koneessa isohko alipaineletku sinne imusarjan alle josta jatkaa matkaansa sinne imupuolelle.

Öljynpaineen kanssa tuolla ei ole sitten mitään tekemistä.

Jos epäilee imuvuotoa koneessa, niin öljykorkin avaamalla voi alustavasti tutkia asiaa -> jos käynti ei muutu niin kone on säädetty siten että se ei huomaa imuvuotoja, eli ei toimi oikein. Oikein säädetty L-jet kone on _todella_ herkkä imuvuodoille.

[JMN]

just... siis jos oikeen ymmärsin nii se on ihan hyvä että se kone siitä sammuu ku korkin poistaa?!?!

[VNT]

just... siis jos oikeen ymmärsin nii se on ihan hyvä että se kone siitä sammuu ku korkin poistaa?!?!

Kyllä näin on.

[mupe000]

Oliko tuo faktaa

MITEN V....ssa ÖLJYNPAINE voi laskea avaamalla ÖLJYKORKIN?

No asiaan: Velipojalla tuli käyntihäriö kansirempan yhteydessä (520i -89)
Auto kävi röpöttämällä, söi öljyä ja tukki 1. pytyn tulpan vähänväliä...
Imuvuoto, mutta missä?
Lohkon ja kannen välinen "huohotinputki" tai tarkemmin sen o-rengastiiviste oli jäänyt huonosti paikoilleen aiheuttaen IMUVUODON. Kone veti huohotinletkun kautta öljyä ja ilmaa sisään.

Tämä on fakta.

mul 320 -89 eikä oo moksiskaan ku avaa öjykorkin. Tänään laitoin kunnolla ton harvinaisen v-maisen huohotinputken ja panin tiivistetöhnääkin väliin mutta ei kun silti ei oo moksiskaan kun avaa korkin. prkl.

[osilpi]

No eipä mullakaan kyllä sammu, kun öljykorkin avaa. Käynti muuttuu melko tasaisesta epätasaiseksi. Tosin imuvuoto on paljon mahdollista mun tapauksessa, ja uudet imusarjan tiivisteet onkin odottamassa asennusta varmuuven vuoksi...

[Patrolli]

mul 320 -89 eikä oo moksiskaan ku avaa öjykorkin. Tänään laitoin kunnolla ton harvinaisen v-maisen huohotinputken ja panin tiivistetöhnääkin väliin mutta ei kun silti ei oo moksiskaan kun avaa korkin. prkl.

Sulla taitaa olla jo motronic joka ei ilmeisesti ole enää niin herkkä imuvuodoille (ja on ilman alipaineletkuhässäköitä toisin kuin l-jet)...

[mupe000]

Sulla taitaa olla jo motronic joka ei ilmeisesti ole enää niin herkkä imuvuodoille (ja on ilman alipaineletkuhässäköitä toisin kuin l-jet)...

Ai sen ei pitäisikään sammua? joo motronic on mulla. Kyl se ehkä iha sika hilusti muuttaa käyntiä epätasaiseksi. kait se sit on kunnossa .