..........

[Alpina B6]

.............

[sirkus]

Poikkeuslupa on ainoa mahdollisuus saada laillinen 3.5 e30 325e vertaamalla saa laittaa 3.3l. Laita esim.2.8 tai 3.0 ja muuta se 3.5 seksi.

[alpinab63.5]

???

Onko joku saanut poikkeusluvalla vastaavia laitteita läpi?

[Laud]

Poikkeuslupa on ainoa mahdollisuus saada laillinen 3.5 e30 325e vertaamalla saa laittaa 3.3l. Laita esim.2.8 tai 3.0 ja muuta se 3.5 seksi.

Niin, ainut laillinen tapa saada M30B35:n kokoinen kone E30:n keulille on laittaa ensin joku 3118-3366 -kuutioinen moottori, jonka jälkeen sen voi laillisesti "muuttaa" (?) M30B35:ksi. Näinhän se kai menee?

http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

[Alpina B6]

.....

............

[Alpina B6]

-----------

---------------

[Janza182]

Tai sit tietävät immeiset ei vaan ole paikalla . Esim. lomalla .

[jani1632]

tästäkin aiheesta on rivien välistä luettavissa "jotain"....

[Juhis]

Tästä aiheesta jonka olen aloittanu on aikaisemmin ollut foorumi keskustelua vaikka millä mitalla mutta kun joku aloittaa aivan todellisen fakta pohjaisen keskustelun aiheesta E30 M30B35 niin kaikki vaikenee. Elikä onko väärin sanoa että niitä musta tuntuu selittäjiä on täälläkin foorumilla enemmän kuin todellisia tietäjiä?

Siis mitä ihmettä haluat tietää? 3,4 tai 3,5 litraisella M30 koneella ei saa nykyään katsastettua E30 korista Bemaria ilman poikkeulupaa. Piste ja loppu.

Jos haluat 3,4 tai 3,5 litraisen E30 koriin niin vaihtoehdot:

a) katsasta ensin esim. 3,2 litraiselle M30 koneelle 325i akseleilla. muuta sitten moottori 3,4 tai 3,5 litraiseksi
b) ano poikkeuslupa suoraan 3,4 tai 3,5 litraiselle M30 koneelle

Muita vaihtoehtoja EI ole. Syy: iskutilavuus on liian suuri E30 koriin Suomen lakien mukaan. Jos et usko niin soita AKE:n tekniseen neuvontaan äläkä itke täällä.

[Hasardi]

Jos et usko niin soita AKE:n tekniseen neuvontaan äläkä itke täällä.

Jauhot suuhun ja näköön Mynämäen miehelle! (voiko hauskempaa nimeä millekkään paikalle enää olla?)

[sirkus]

Niin ja se että joku on joskus muinoin saanut leimattua 3.5 sella ei merkkaa mitään vaikka tekisit nyt samat muutokset ja hakisit poikkeuslupaa ei mene välttämättä läpi ne kun aina tapauskohtaisia. Koita kysellä akesta millaisilla muutoksilla poikkeuslupa olisi mahdollinen 3.4l koneen kohdallahan ei ole kysymys
suuresta ylityksestä eli luvan voi jopa saada.

[Alpina B6]

............

..................

[Alpina B6]

[...............

[sirkus]

Maza nimimerkillä kirjoittava kaveri oli ollut yhteydessä akeen 3.4l koneen asentamisesta e30 cabrioon ja ei onnistu olivat vieläpä aluksi sitä mieltä et 325e ei käy vertailuun cabrio koriin kun sitä ei siihen ole saanut mutta muuttaneet kuitenkin käsitystään samasta mallisarjasta. Vertailuun käy autot joita on myyty euroopassa tai usassa mutta ei esim. etelä afrikassa myyty 333i. Tuota isolohkoahan on myös 2.5l ja helpoimmalla pääsee kun lyä m30b34 koneeseen sellasen merkinnät näin minä tekisin olkoonkin et on laitonta. Suomessa on kyllä laillisesti kilvissä e30:siä joissa on mm.m5 patoja myös turbolla mutta niitten olemassa olo ei vaikuta mitenkään siihen et enää sellasia ei noin vaan tehdä.

[f1zz]

Noita musta tuntuu tuunareita ja virittäjiä piisaa.

Jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee. Kokeilemalla selviää. Sinulle selvitettiin asia jo moneen kertaan eli tässä vielä kerran:

1. Autoasi on tehty 2.7 eta moottorilla ja toisin sanoen iskutilavuutta saa kasvattaa 25%, eli 3.375 kuutioiseksi. Eli tämä 3.366 kuutioinen malli on laillinen.

"d) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus"


2. "Moottorin iskutilavuuden suurentaminen sylinterinhalkaisijaa tai iskunpituutta suurentamalla rinnastetaan moottorin vaihtoon, mikäli iskutilavuus suurenee alkuperäiseen verrattuna yli 10 %. Ellei muuta osoiteta, katsotaan moottorin tehon tällöin suurenevan iskutilavuuksien suhteessa"

Eli mikäli iskutilavuus suurenee alle 10% ei tästä tarvitse kenellekkään mainita ja auto on täysin laillinen. Joten näin ollen voit muuttaa autosi 3.5 litraiseksi, vaikka iskua pidentämällä. Taas se on tulkinnan varaista että mihin tuo 10% verrataan, siihen 2.7 vai uuteen moottoriin. Elämä on täynnä valintoja.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Äläkä yleistä kaikkia foorumilla kirjoittavia. Jos kellään ei ole tietämystä, voithan sinä pistää sähköpostia vaikka AKEen. Ei me täällä päivystetä sen takia että joku saa "heti" TÄYSIN VARMAA TIETOA MITEN TEET MITÄKIN. Joku "meistä" voi antaa sinulle vain hyviä vinkkejä mitä konttorilla tarvitset. Loput kertoo katsastusmies.

Tämä ei sitten ollut mitään muuta kuin MINUN tulkinta laista, jokainen tekee itse omat johtopäätöksensä

Jos et usko niin soita AKE:n tekniseen neuvontaan äläkä itke täällä.

Hieman asiatonta linjaa varsinkin moderaattorilta. Kaveri vaan pyysi faktatietoa joltain joka olisi moisen projektin vetänyt loppuun.

Täällä on keskusteltu joskus paljonkin aiheesta 333i South afrikan mallista ja siitäkään ei kellään tunnu olevan mitään varmaa pohjaa.
Ja mikä on loppu peleissä 333i on, se jää teille haamuksi!!!

Ja tuolla asenteella se jää myös sinulle. Aika varmaa on että koska autoa ei ole suomeen koskaan tuotu, niin sitä ei täällä voi ottaa vertailumalliksi. Jos tämä sinua kismittää niin ota itse yhteys akeen, bmw suomeen, jne.. Eihän tämän typerän haamunorsumoottorimallin selvittäminen ole kenenkään foorumilaisen tehtävä.