Ja taas...

[Baur TC]

Eli taas vaihteeks kytkin sanoi itsensä irti. Pääsin sentään pihaan asti ku kuulus vaa "krumps" ja kuis ollakkaa auto sammui. Kytkin poljin jäi puolimatkaan ja ei nouse ylös mutta pohjaan menee. Vaihdetta ei saa päälle. Kolmannen kerran 7 kuukauden sisään ja auto on seissyt siitäkin ajasta neljä kuukautta tallissa. Voin sanoo et nyt alkaa vituttamaa ihan todenteolla. Ekal kerral hajos onneks vaa työsylinteri ja tokal kerral oli levyst palasii irti... Mikäs täl kertaa mahtaa olla??? Varmaa kaikki paskana paitsi painelaakeri.

[Baur TC]

Mikä pirun Talbot??? Eikä tossakaa mikää paha homma oo ottaa irti jos on nosturi eli taas hinataa kouluu ja irrottamaa. Autona muute E30 318i -> 2,1 TIC... M10 padalla varusteena Hestec ja kaikkee muute kivaa...

[antti79]

Eli taas vaihteeks kytkin sanoi itsensä irti. Pääsin sentään pihaan asti ku kuulus vaa "krumps" ja kuis ollakkaa auto sammui. Kytkin poljin jäi puolimatkaan ja ei nouse ylös mutta pohjaan menee. Vaihdetta ei saa päälle. Kolmannen kerran 7 kuukauden sisään ja auto on seissyt siitäkin ajasta neljä kuukautta tallissa. Voin sanoo et nyt alkaa vituttamaa ihan todenteolla. Ekal kerral hajos onneks vaa työsylinteri ja tokal kerral oli levyst palasii irti... Mikäs täl kertaa mahtaa olla??? Varmaa kaikki paskana paitsi painelaakeri.

Ei ne perkeleen kytkimet normaalikäytöllä noin usein hajoa. Niillä voi hyvässä tapauksessa ajaa pitkälti yli 200 tkm ongelmitta. Kyllä se vika tässä tapauksessa taitaa löytyä ratin ja penkin välistä. Ei herneitä...

[Baur TC]

Siin on ollu jotai pientä häikkää koko ajan ku oon ajanu sen kans mut saas nähdä mikä täl kertaa sit on. Ekat kerrat hajonnu vanhuuttaan mut tää oli jo jotain ihan muuta. Jos sais huome lootan pois ni näkis mitä se syöny. Ja on se kestäny kovemmankin kaasujalan ku mun oman... Se vaa ei kestä peruuttamist.

[Lanttu]

Veikkaan että kytkinlevyn jouset ovat pettäneet. Joka tapauksessa epäilen, että asennusta ei ole tehty huolellisesti. Jätitkö keskittämisen tekemättä keskitystyökalulla? Entä voitelitko kytkinakselin urat molybdeenisulfidilla?

[Baur TC]

Keskitettiin kyl tarkasti mut se saatanan rasva systeemi jäi pois sielt ja seki huomattii vast niin paljo myöhemmi et ei otettu sitä sit enää auki. Mun piti ens viikon torstai avata se just sen takia et voisin laittaa sinne sen mönjän mut nyt se täytyy avata aikasemmin ja ostaa viel uutta osaakin ja jos täl kertaa laittais rasvat paikalleen. Oliskohan iha niin yksinkertainen vika et ne jouset olis korkannu vaa eli ei tarvii ku uuden levyn?

[Bmw_e30]

no eikö niissä vanhoissa paskask menneissä levyissä nää et mikä on menny rikki? mis kunnos paine asetelma on ?

[Baur TC]

Siit vanhast oli jotai paloi lähteny sielt välist irti jotka on niitte jousien välis/ympäril ja sit alko jouset ainaki heiluu nii pirusti. Paineasetelma on kuin uusi. Siin ei ollu mitää vikaa. Onk mahdollist et pääsylinteri olis paskana ku se poljin nyt kuitenki jäi puolivälii jumii ja tiukasti??? Lauantai se viimeistää selvii ku alotetaa purkamaa ja tutkimaa.

[Masinol]

Eihän sillä keskittämisellä muuta väliä ole kuin että saa sen akselin paikoilleen... se hakee oikean paikan heti kun painaa ekan kerran kytkintä.

[ykä]

Siit vanhast oli jotai paloi lähteny sielt välist irti jotka on niitte jousien välis/ympäril ja sit alko jouset ainaki heiluu nii pirusti. Paineasetelma on kuin uusi. Siin ei ollu mitää vikaa. Onk mahdollist et pääsylinteri olis paskana ku se poljin nyt kuitenki jäi puolivälii jumii ja tiukasti??? Lauantai se viimeistää selvii ku alotetaa purkamaa ja tutkimaa.

oisko painelaakeri jumittunu jos ei kytkin liiku villi arvaus

[superfast]

oisko painelaakeri jumittunu jos ei kytkin liiku villi arvaus

mulla ainakin teki ton painelaakerin takia oli laakeri leikannu kii ja koko koko nippu lähteny pyörii mukana... meni viel kampiakselin laakerikin siin samalla... eikä ne m10 kytkimet kestä tehoo juur mitään.. nyt ajettu ehkä pari tonnii ja taas kakkoselle vaihdos luistaa...

[Baur TC]

Juu se laakeri oli aikas hyvin hinkannu sitä akselii sielt ku oli ollu kuivana (mut ei ollu leikannu kiinni) ja saanu aikaseks hyvät jäljet mut kyl siit selvittii. Siirtohaarukan toisen pään joku ihmeen tukitappi oli taas menny poikki ja se aiheutti siirtohaarukan liikkumisen väärään suuntaan. Pihal ku tutkittii sitä ni koko siirtohaarukka pyörähti pois paikaltaan ja sit oli työsylinteri ihan kappaleina. Tappi roikkus just ja just kumin varas viel. Takuust haettii uutta.

Ei mul ainakaa kytkin luista, tai no mul on kyl siin jonku kutos koneisen kytkin ja systeemit ja joku Sachssin asetelma. Nyt on toiminu pirun hienosti vehkeet ja pihinää ei oo säästelty.