Dieselin nykimisestä

[BMW324TD]

Kun tää nykimisasia tuntuu olevan tapetilla niin en malta olla kysymättä,
mikä mahtaa olla kun 324TD kone nykii pintakaasulla, lapa lattiassa ei tunnu
nykimistä. Ihmettelen vaan kun käsittääkseni pitäisi olla tuiki harvinaista
Dieseleissä...

[Heikki.Niemi]

Tuohan oireilee kuluneesta nestepäästä yleensä tuo nykiminen...vaihda 12mm niin loppuu nykimiset ja tulee tuntuvasti voimaakin...

[BMW324TD]

>Tuohan oireilee kuluneesta nestepäästä

Nestepää? Tarkotatko suuttimia?

>vaihda 12mm niin loppuu nykimiset ja tulee tuntuvasti voimaakin...

12mm?

Oon hieman pihalla näiden Dieseleiden kanssa.

[Heikki.Niemi]

En vaan siinä pumpun takapäässä oleva ruskea neliskanttinen metallimöykky mihin suuttimet tulee pumpussa kiinni....se on nestepää ja 12 mm nestepäällä saat menemään enemmän polttoainetta ja saat tuntuvasti tehoa autostasi...hintaa nestepäälle ja vaihtotyölle kertyy muutamia satasia mut jaksaa hymyilyttää naamaa sen jälkeen...

[BMW324TD]

Ok, minkäs kokoinen nestepää siinä on vakiona? Onko kokemuksia kulutuksesta
jos ajotapa ei muutu? Onko joku penkittänyt 12mm nestepäällä ilman muita
muutoksia? Lisävääntö ei ole koskaan pahasta, kävi jo mielessä
välijäähdyttimen asennuskin, mutta turboa en lähde vaihtelemaan, on
kuitenkin kyse käyttöautosta jolla pitäisi ajella 20.000km/v...

Voiko nestepään vaihtaa itse (lue: tarviiko tötterö säätää erikoismittareilla
vaihdon jälkeen) Mekaaninen vaihtotyö ei luulisi olevan mahdotonta
korjaamotasoisilla työvälineillä.

Niin, ja mikä tuon nestepään tarkoitus systeemissä on?

Miten on päästötestit isommalla nestepäällä?

[Rocker]

Tuohan oireilee kuluneesta nestepäästä yleensä tuo nykiminen...vaihda 12mm niin loppuu nykimiset ja tulee tuntuvasti voimaakin...

Tai pumpussa ei vikaa ollenkaa, vaan ajoitus humpaa pintakaasulla. Onko sulla siis elektronisella pumpulla oleva td (sähkökaasu) , jos on, ei syytä huoleen. Jos mekaanisella pumpulla oleva (vaijerikaasu) eli tekniikanvaihto-Td, sillon väittäisin syyn olevan nestepäässä. Kerroppas vielä paljoko on kilsoja menty Td:llä, arvioidaan sitten vikaa uudestaan.
T:Tero

[Scitso]

Itellä nykii pintakaasulla ja vikana on kulunut nokka-akseli.

[BMW324TD]

>Tai pumpussa ei vikaa ollenkaa, vaan ajoitus humpaa pintakaasulla.

Tätä epäili myös eräs Diesel korjaamo... Tuomitsivat heti nestepäät...

>Onko sulla siis elektronisella pumpulla oleva td (sähkökaasu) ,
>jos on, ei syytä huoleen. Jos mekaanisella pumpulla oleva (vaijerikaasu)
>eli tekniikanvaihto-Td, sillon väittäisin syyn olevan nestepäässä.

En kyllä kaasuvaijeria löytänyt, ja konehuoneessa ei mun mielestä mikään
liiku kun kaasua painaa, joten oletan että tää on sähkökaasulla

Millä perusteella epäilet nestepäätä jos on kaasuvaijeri?

>Kerroppas vielä paljoko on kilsoja menty Td:llä, arvioidaan sitten vikaa
>uudestaan.

Mittarissa 235tkm, tuotu saksasta 03, joten varmaan jotain 235 ja 400 välillä

Otteessa lukee 324td, eli ainakaan suomessa tekniikkaa ei ole vaihdettu.

[Rocker]

>Tai pumpussa ei vikaa ollenkaa, vaan ajoitus humpaa pintakaasulla.

Tätä epäili myös eräs Diesel korjaamo... Tuomitsivat heti nestepäät...

>Onko sulla siis elektronisella pumpulla oleva td (sähkökaasu) ,
>jos on, ei syytä huoleen. Jos mekaanisella pumpulla oleva (vaijerikaasu)
>eli tekniikanvaihto-Td, sillon väittäisin syyn olevan nestepäässä.

En kyllä kaasuvaijeria löytänyt, ja konehuoneessa ei mun mielestä mikään
liiku kun kaasua painaa, joten oletan että tää on sähkökaasulla

Millä perusteella epäilet nestepäätä jos on kaasuvaijeri?

>Kerroppas vielä paljoko on kilsoja menty Td:llä, arvioidaan sitten vikaa
>uudestaan.

Mittarissa 235tkm, tuotu saksasta 03, joten varmaan jotain 235 ja 400 välillä

Otteessa lukee 324td, eli ainakaan suomessa tekniikkaa ei ole vaihdettu.

Juu, alkuperäinen td on jos ei vaijeria löydy . En tosiaan olisi kovin huolissaan siitä nykimestä, tuntuu olevan kaikissa sähkökaasu M21 moottoreissa sitä "ominaisuutta". Kuten Scitso totesi, syynä voi olla nokka, mahdollista sekin, oireet samankaltaiset. Vaijerikaasumallissa vanhempi VE-sarjan pumppu, kehnommat sisukset kulumaan vaikkakin paljon parempi pumppu viritykseen. Itelläni se nykiminen voi olla kadoksissa viikkoja, sitten se vaan alkaa kuin tyhjästä, pahimmillaan kolmosella jossakin 2000-3000rpm välissä. Sillon selvitin sitä asiaa kun nokkaremmi vaihdettiin, ja sen jälkeen se nykiminen oli niin pahaa ettei sillä käytännössä voinu ajaa kaupunkiajoa kuin 2 vaihteella, kolmosella nyhtää ja nelosella ei oikein jaksa mennä. Humpaaminen kuulemma johtuu siitä pumpun sähköisestä ajoituksesta, joka on kuulemma mallisarjan pumpuissa ihan normaalia. Näin kertoi Diesel-Turunen oulussa.
T:Tero

[BMW324TD]

Heh, toivotaan että mulla ei pahene kun nokkahihnan vaihdan ;-) se on
meinaa edessä ihan lähitulevaisuudessa.

Sitä pumpun ajotusta tämä samainen Diesel korjaamo epäili, pumpun alta pitäs
löytyä joku jousi ja prikka viritys, ja jousta löysentämällä menee aikaisemmalle,
ja se kuulemma saattaisi auttaa... mene ja tiedä sitten... Pitää tuolla duunissa
ihmetellä konetta altapäin... Vinkkejä?

Oire ei ole kovin paha, nainen ei sitä edes huomaisi, mutta kun itse on aina
tarkkana kaikesta niin se ottaa kupoliin, vaikkei se ajamista vielä häiritse.
Tänään sitä oikeen antaumuksella tunnistelin niin se taitaa alkaa jokseenkin
samoihin aikoihin kun mennään ahdon puolelle ja loppuu jossain 3000 paikkeilla,
eli motarilla mennään oikeen pehmeästi ja mukavasti, ja tämänpäiväsen
perusteella se tuntuisi nykivän tuolla kierrosvälillä kaasun asennosta riippumatta.
Vähän saman tuntusta kun olis bensakoneessa kärjet loppu,
tulppa rikki tai seos laihalla, mutta lievempänä.

Jos kerran on kaikissa sähkökaasupeleissä samoja oireita, onko kukaan tutkinut
kaasupolkimen potikkaa???

Kulutus on pyörinyt 7.5 tuntumassa työmatkalla jossa 20km moottorititä
130km/h (todellista nopeutta) ja 20km kaupungin pääteitä ja kaupunkiajoa.

Onko näissä kaikissa noin jumalaton mittarivirhe, mittari näyttää 140 ja GPS 130?

[Rocker]

Heh, toivotaan että mulla ei pahene kun nokkahihnan vaihdan ;-) se on
meinaa edessä ihan lähitulevaisuudessa.

Sitä pumpun ajotusta tämä samainen Diesel korjaamo epäili, pumpun alta pitäs
löytyä joku jousi ja prikka viritys, ja jousta löysentämällä menee aikaisemmalle,
ja se kuulemma saattaisi auttaa... mene ja tiedä sitten... Pitää tuolla duunissa
ihmetellä konetta altapäin... Vinkkejä?

Oire ei ole kovin paha, nainen ei sitä edes huomaisi, mutta kun itse on aina
tarkkana kaikesta niin se ottaa kupoliin, vaikkei se ajamista vielä häiritse.
Tänään sitä oikeen antaumuksella tunnistelin niin se taitaa alkaa jokseenkin
samoihin aikoihin kun mennään ahdon puolelle ja loppuu jossain 3000 paikkeilla,
eli motarilla mennään oikeen pehmeästi ja mukavasti, ja tämänpäiväsen
perusteella se tuntuisi nykivän tuolla kierrosvälillä kaasun asennosta riippumatta.
Vähän saman tuntusta kun olis bensakoneessa kärjet loppu,
tulppa rikki tai seos laihalla, mutta lievempänä.

Jos kerran on kaikissa sähkökaasupeleissä samoja oireita, onko kukaan tutkinut
kaasupolkimen potikkaa???

Kulutus on pyörinyt 7.5 tuntumassa työmatkalla jossa 20km moottorititä
130km/h (todellista nopeutta) ja 20km kaupungin pääteitä ja kaupunkiajoa.

Onko näissä kaikissa noin jumalaton mittarivirhe, mittari näyttää 140 ja GPS 130?

Oireet on ihan samat, ei mun muija sitä hoksaa mutta itte sen kyllä persetuntumalla huomaa. En ole potikkaa mitannut, on nimittäin niitä johtoja senverran paljon että totesin parhaaksi jättää räpeltämättä sitä potikkaa . Kulutus pyörii mulla ympäri vuoden 7,5-8ltr, eipä juuri sen alle mene eikä kyllä enempääkään. Mikä rengastus sulla on tuossa buimurissa. Mulla on 205/50*16, ja kun vetää tiehallinnon mittarintarkistuspisteeseen sata taulussa, taulu näyttää nopeudeksi 99km/h. Saattaahan se mittari rueta valehtelemaan isommassa vauhdissa sitten. Sen oon kokeillu että mittariin saa 190km/h ja yksinkertaisesti se ei suostu kulkemaan enempää Laiskoja ropposia ne on .
T:Tero

[BMW324TD]

>Mikä rengastus sulla on tuossa buimurissa. Mulla on 205/50*16, ja kun vetää
>tiehallinnon mittarintarkistuspisteeseen sata taulussa, taulu näyttää
>nopeudeksi 99km/h.

185/??/14, eli ihan vakionakit... kyllähän tollaset renkaat jo virhettä korjaa ;-)

>oon kokeillu että mittariin saa 190km/h ja yksinkertaisesti se ei suostu
>kulkemaan enempää Laiskoja ropposia ne on .

Höh... mun vessa ei kelaa kun 175 GPS:ään, no voi olla että 180 menis
jos vetäs lutku pohjassa kymmenen minuuttia ;-)

Pienin mittaamani kulutus oli 7.3, mutta sekin taitaa olla utopiaa kun
matkamittari heittää tod.näk saman kun nopeusmittarikin... Hitto kun
vanhalla 400.000km ajetulla Hiacellakin pääsin 7/100km:llä... tosin sillon
ajeltiin 80-90km/h kusisukassa

Mutta ajo-ominaisuuksiin olen tyytyväinen, auto on pehmeä, vakaaa ja
hiljainen ajettava, mutta ei kuitenkaan kallistele mutkissa, ovien saranoiden
stopparikohdat on edelleen tallella, ei nitise, natise ja rämise...
Taitaa seuraavakin käyttöauto olla BMW jossen sitten välttämättä taas
tarvii pakua...