1 x 2.5" - 3" putkisto kutoskoneeseen?

[Turobimmer]

Eli onko kukaan rakentanut kutoskoneeseen ja vielä parempi jos 3.0L koneeseen putkistoa yhdestä 2.5" tai 3" putkesta ja mahdollisesti yhdellä katilla?? Oma autoni on 330ci ja miettinyt pakosarjan ja putkiston vaihtoa.. Lähinnä että onko kuinka meluisa parilla/kolmella läpivirtaavalla vaimentimella ja mitenköhän toi menis leimalta läpi yhdellä katilla?? Kokemuksia kaivataan tai mielipiteitä ainankin...

[tsbmw]

Eikös sen putken halkaisija määräydy jo aika pitkälti pakoaukosta pinta-ala x vaikka 2 varmuuden vuoksi? Kiinnostaavaa antaisko lisätehoa 3" eli n. 7,5cm putki? No 2" on kyll perusteltu... jos ahdettu kone.

Vai olenko ny hakoteillä? Kuvitellu et imupuolella se ahistus on...

[Turobimmer]

Pääsiäsmehua?????

Ihan sillä olen asiaa ajatellu että olis edullisempi/helpompi tehdä yhdestä putkesta jos ei vaan rupea pakoäänet liikaa huutamaan, ja tietystikkään mielellään tehot ja väännöt ala laskemaan..

[Turobimmer]

En siis kylläkään tiedä oikeasti mikä esim kyseisessä ( e46 330ci:ssä ) ahdistaa, imu/pakopuoli, nokat/kansi vai mikä.?.?. vai ahdistaako mikään? Pakosarja/katti härdelli on kyllä sen näköinen että....

[A.S]

2.5'' riittää kyllä 330i:lle ja 2.5 "kisakatti" pysyy kuumempana ja toimii paremmin tuolla putkikoolla. 3'' saattaa joutua revittämään ennen katsastusta päästöille, etenkin jos katti on kaukana pakosarjoista.

Ainakin E36 ja E46 M3 tehdään vielä single 3.0'' putkistoja ratapuolella.

Tehot ja moottorin virtaushan tuon putkiston kokovaatimuksen määrittää, niin ei tuo 2.5 ainakaan ahdista M54B30.

[Turobimmer]

Joo, näin mäkin päässä laskeskelin et luulis ton 2.5" riittävän kyllä, 3" on kyl jo turhankin reilu... Eihän tohon varmastikkaan mitään tehoja tule ihmeemmin vaikka p.sarjan, katin vaihtaa "kisa"malliin ja avaa putken läpihengittävillä vaimentajilla mutta ajattelin vaan että jos tolle putkelle tulee vaihtotarve niin miten kannattaisi tehdä..
Eikä jaksa jumalattomasti huutavaakaan putkea kuunnella, jos hieman "murisee" niin ei vielä haittaa...

[EmH]

Eikös noin uudessa tarvii jo olla tyyppihyväksytty putkisto?! :think Tosin moniko katsuri siihen puuttuu, jos on maltilliset äänet...

[Turobimmer]

Ei mulla ole kyllä koskaan ollu mitään ongelmia minkään auton kanssa vaikka on ollu esim. Subaru impreza sti vm.03 yhdellä vaimentajalla ja 3" röörillä ja voin sanoo että ei ollu hiljaisimmasta eikä vakiommasta päästä se auto

[A.S]

Joo, näin mäkin päässä laskeskelin et luulis ton 2.5" riittävän kyllä, 3" on kyl jo turhankin reilu... Eihän tohon varmastikkaan mitään tehoja tule ihmeemmin vaikka p.sarjan, katin vaihtaa "kisa"malliin ja avaa putken läpihengittävillä vaimentajilla mutta ajattelin vaan että jos tolle putkelle tulee vaihtotarve niin miten kannattaisi tehdä..
Eikä jaksa jumalattomasti huutavaakaan putkea kuunnella, jos hieman "murisee" niin ei vielä haittaa...

No duunaile se 2.5 putkisto ja sit jos ääntä on liikaa, niin joko vakiotakavaimentaja tai massia tiskiin ja supersprintin katulaillinen takapönttö sinne, mikäli joku motonetin vaimennin rääkyy liikaa.

Kyllä kai pakosarjoilla saa lisäpaukkua, mutta sen pitäisi olla kunnollinen ja varmaan ainut ok tasoinen kiinasarja on schmiedmannin rosterikäärmeenpesät. Jotkin Supersprintin pakosarjat alkaa olemaan melko hintavat ottaen huomioon E46 330:n nykyarvon.

Donihan askarteli silloin joskus siihen sen E36 330in moottorilla S50B32 sarjat. Tiedä sitten onko noiden istuttaminen mahdollinen tai järkevän työmäärän takana E46 330 vakiokonehuoneeseen.