Ruttusuhde ?

[oge30]

Onko kukaan laskenut kuinka paljon pitää laskea m10 1.8i mallin kantta jotta päästään 10,5:1 tai 10:1 ruttuun. vakionahan on ruiskumallissa 8.8:1 ja kaasarimallissa 9:1... josko joku olisi joskus laskenut paljonko pitäsi laskea. säästyttäisiin tältäkin vaivalta. Kiitos.

[sirkus]

Kaverilla oli kaasarimallin kantta laskettu niin paljon kun mahdollista (eli seuraavaksi olisi lähtenyt jo istukan reunoistakin) niin puristus oli 10.5:1

[vexu524tdic]

Onko kukaan laskenut kuinka paljon pitää laskea m10 1.8i mallin kantta jotta päästään 10,5:1 tai 10:1 ruttuun. vakionahan on ruiskumallissa 8.8:1 ja kaasarimallissa 9:1... josko joku olisi joskus laskenut paljonko pitäsi laskea. säästyttäisiin tältäkin vaivalta. Kiitos.

Osta multa 1.8i K-jetronic alakerta/männät jossa on vakiona 10:1 puristussuhde. En ole aivan varma käykö kantesi näihin mäntiin, mutta joku viisaampi kertokoon sen?

[T3]

Osta multa 1.8i K-jetronic alakerta/männät jossa on vakiona 10:1 puristussuhde. En ole aivan varma käykö kantesi näihin mäntiin, mutta joku viisaampi kertokoon sen?

Käy---> sama palotila.

[oge30]

Mutta jos nyt kuitenkin haluan heittää ton alakerran ja ton kannen... pitää sit varmaan itse laskea tilavuuksia.

[vexu524tdic]

Mutta jos nyt kuitenkin haluan heittää ton alakerran ja ton kannen... pitää sit varmaan itse laskea tilavuuksia.

Jokainen saa tehdä niinkuin itse parhaaksi näkee, mutta seuraavanlaisia asioita edessä: Venttiilit ottaa mäntiin > joudut tekemään kolot,
jakoketjun kiristin ei riitä > los patenttos... Nokka-akselin ajoitus menee pieleen > osta/tee säädettävä nokkapyörä. Kannen pultit saattavat pohjata > lyhennä.
Itse kikkailin aikoinaan 2.0 alakerran ja 1.8i k-jet kannen kanssa.
Laitoin yv:tä.