-Ajotietokone-

[Hemi]

Otetaampa nyt esim.tämä steptronic...Ostaisitko muuten todellakin ebay:sta bemun steptronic automaattilooran??? No, pointtihan on siinä että ebay on yksityisten välinen kauppapaikka jossa toimii yksityisten pelisäännöt. Samat pelisäännöt saat ostoilmoituksella tässä foorumissa tai Keltaisessa Pörssissä. Jos jokin menee vikaan, on ainoa vaihtoehto niellä tappio. Steptronicin kohdalla tämä tietää lisäksi vähän pirusti hukkaanheitettyjä työtunteja. Pitkässä juoksussa tämä toki siltikin kannattaa jos vertailu suoritetaan uuteen alkuperäisosaan koska tavara ja myyjät yksityistenkin välisessä kaupassa on 95%:sti sitä mistä sovitaan. Kaupan epäonnistumisen mahdollisuus kasvaa potenssiin aina jos/kun kyseessä on osa joka näennäisestä samankaltaisuudestaan huolimatta omaa kymmeniä tai jopa satoja erilaisia vuosimalli/tyyppi sopivuusristiriitoja kuten nyt käyttämässämme steptronic esimerkissä.
En tiedä kuinka paljon jossain ajotietokoneessa on eri variantteja, mutta ymmärtänet pointin. No, kysymyshän on riskistä ja lähinnä siitä mitä riskittömyydestä haluaa maksaa. 99% varmuus saavutetaan ostamalla uusi alustanumerola tilattu alkuperäisvaraosa, mutta tämä "riskittömyys" maksaakin sitten maltaita. Tämän ja yksityisen kaupan välissä on Kotimainen takuupurkuosa. Lyhyempi takuu sekä suurempi mahdollisuus epäsopivan osan saamiseen ja tätäkautta hukkaanheitettyjen työtuntien siis riski kasvaa, suhteessa alkuperäisosaan. Jos kuitenkin uusi alkuperäisosa on erityisen arvokas(steptronic mallista riippuen n.7000e) tai haluttu osa on yleesäkkin tulossa elinkaareltaan jo muutenkin "käytetyn" kategoriaan, on takuupurkuosa usein järkevin kompromissi riskinoton suhteen. Kannattaa huomioida että varaosahaun nettiosaluettelot edustavat reaalista ajankohtaisesta varaosakannasta ehkä 50-60%:ia. Eli kannattaa jättää puhelimitse varaosahaku mikäli tarvitsemaa osaa ei löydy. Toisaalta Suomessa autopurkamoita on useita kymmeniä/toista sataa jotka eivät kuulu takuupurkaamokeskittymään vaan toimivat itsenäisesti. Tämä ei kuitenkaan vaikuta takuukysymyksiin.
Normaali steptronic takuupurkaamohinta jolla takuukauppaa oikeasti tehdään on muuten bensakoneisten 1300-1600e ja isojen diesel-laatikoiden 1600-2200e. Yksityiset kaupat tässä maassa tehdään 700-1000e:n haarukassa. Tästä voi sitten laskeskella Ebay kaupan loppuhinnan(+rahti Suomeen) ja sen riskin suhdetta Suomalaiseen takuuosaan.

[jani73]

Autoni vasemman etusumarin vieressä näyttäisi olevan jonkinlainen lämpöanturi. Mikä sen tarkoitus on, tarvitseeko moottorin ohjaus sen informaatiota, vaiko kenties tuulilasin pesimet?

Kojelaudasta löytyy analoginen kello, joka ei tietenkään tarvitse lämpösignaalia, mutta entä jos laittaisin sen tilalle ajotietokoneen, osaisiko se käyttää lämpöanturia hyväkseen?

[rocroc]

Se on ulkolämpöanturi ajotietokoneelle, eli ajotietokone käyttäisi sen signaalia hyväkseen.

[KFZ-Koenig]

Hemi:

en tiedä Suomen hintatasoa ko. laatikoista yksityisten välisissä kaupoissa, mutta tarjosin ebaytä yhdeksi vaihtoehdoksi muiden sekaan. Käytettyjen tavaroiden ostaminen on vähä kuin sijoittaminen: korkeamman voiton tavoittelu (vrt. halvempi osa) kulkee käsi kädessä korkeamman riskin kanssa. Ei riskiä ei suurta voittoa/säästöä. Jokaisen pitää tehdä hinta- ja riskivertailut itse...

[Hemi]

Juuri näin, mutta silloin pitää etukäteen olla tiedossa jokaisen valitun vaihtoehdon kokonaikulut ilman haveri/epäsopivuus-skenaariota. Eli jos Ebayn lähdöt Saksassa tai Ruotsissa on steptronicille 600-800e, se ei vielä välttämättä tarkoita tehtyjen kauppojen hintaa. Tästä on vielä hiukan matkaa siihen kun laatikko on tallinlattialla. Ennen kuin ollaan siis tässä pisteessä, on laatikolle tullut varmasti hintaa tuo 800e-1000e. Ok, Suomessa yksityisten väliset kaupat liikkuu satkun/kaksi korkeammalla tasolla, mutta käytännössä näiden laatikoiden historia/toimivuus on kohtuullisen hyvin tiedossa joten myyjä yleensä antaa tässä hintatasossa laatikolle toimintatakuun. Jos jotain tapahtuu Saksalaiselle Ebay laatikolle, on kaupan purku käytännössä usein mahdotonta. Eli jos puhutaan n.satasen/kahden reaalista hintaerosta em.vaihtoehdoissa on kunkin omassa valinnassa kumman riskitason valitsee. Riskivalintahan on selvä jos/mikäli erotus olisi 800e vs.2500e jos raha menee omasta taskusta. Tuo 2500e on muuten ns.vakuutusyhtiöhinta jolla ei kukaan yksityinen laatikkoaan osta eikä sitä myyjä tälle ryhmälle tarjoakkaan. Normaali takuupurkaamohinta tehdyissä kaupoissa on n.1000e alempi.

[lubino]

ajotietokone

Tossa ylempänä kysyttiin tietokoneen sopivuudesta eri malleihin, kai se iso kone periaatteessa käy kaikkiin mutta jos autossa ei ole ollut kuin analoginen kello niin se kehys ( missä mankka ja kello on ) pitää kanssa vaihtaa syvempään.
Koneita on kahta eri mallia: Se missä on ns. chippi siellä itse koneen takana ja malli misssä kone ottaa auton tiedot mittaristosta.( iso mittaristo)
Se chippi on eri malleilla erilainen ja kertoo esim. tankin tilavuuden konemallin välitykset ym.
On tossa sellanen itelläkin nurkissa jos kiinnostaa.( malli missä ei ole chippiä).

T.J

[VNT]

Autossani (525tds touring -93) on pieni ajotietokone.
Mitä muutoksia vaatii asentaa iso ajotietokone?

Löytyykö esim. johtosarja isolle ajotietokoneelle valmiina?

Mistä tiedän millainen ajotietokone täytyy ostaa, sellainen jossa on chippi itsessään, vai sellainen joka saa tiedon mittaristosta?

[VNT]

Tuli sitten ostettua tuollainen ajotietokone:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7922759078&ssPageName=STRK:MEWN:IT

Toivottavasti sopii vanhan tilalle.
Otin vanhan pienen ajotietokoneen jo irti, ja liitin oli täysin samanlainen kuin tuossa isossa. Onko asennus ihan plug and play, vai tuleeko jotain ongelmia? Puuttuuko esim. jotain antureita tai johtoja autostani?

[jani73]

Kävin kysymässä uuden OBC:n hintaa E34:n Metro-autosta. Hinnaksi ilmoitettiin järkyttävät 1000€, joten taitaa jäädä ostamatta.

Mun autossa on se viisarikello, ja sen takana liitin, johon tulee vain kolme piuhaa, joten se ei käy suoraan ajotietokoneelle. Mutta siitä selviää kun vaihtaa johdotukset sellaiseen jossa kaikki 25-26 piuhaa tulee vihreälle liittimelle.

No nyt viesti tuli oikeaan threadiin.

[jani73]

Otin tuossa koiran sängyllä kuvan, josta näkee millaisesta johtosarjasta on kyse. Siinä on mukana mm yksi liitin mittaristolle, kaiuttimille moninapaliittimet, liitin etulasien katkaisijalle ja taskulampun pistoke.
Johtosarjat on luonnollisesti mallikohtaisia, eli kannattaa katsoa mistä ja minkä vuotisesta autosta sellaisen ottaa. Toinen vaihtoehto on ottaa jostain johtosarjasta obc:n piuhat ja kytkeä ne oman auton johtosarjaan oikeisiin paikkoihin, mutta se on jo hieman työläämpi operaatio.

Edit:Obc:n vihreä liitin on tuo punaisella ympyröity.

[jani73]

OBC:n koodiplugi modaus

Gunnar väittää nettisivullaan, että kaikki e34 isot obc:t on samanlaisia muuten paitsi että näissä karvalakkimalleissa on se liitin koodiplugia varten.

No koska näitä 518 ja 520 obc:a on käytettynä vähemmän liikkeellä, Gunnar kertoi mielenkiintoisen jutun. Hommaa mikä tahansa obc iv ja autoosi sopiva koodiplugi.
Sitten otat obc:n auki ja juotat sinne sopiviin reikiin liitinriman, johon voit työntää sen koodiplugin. Vielä kun puukotat kotelon takaosaan sopivan kokoisen reiän plugille, kaikki alkaa olla valmista.

http://gunnar525.de/screwings/index.html

http://gunnar525.de/screwings/bc4_einbau.pdf Obc:n asennus
http://gunnar525.de/screwings/bc4_um...ierstecker.pdf OBC:n modaus

[jani73]

Eilen sain lopulta vaihdettua sen johtosarjan, ei mikään tunnin homma, mutta kyllä se sinne meni.
Kokeilin heti tietysti miten obc toimii. No eihän se toiminut alkuunkaan, ainoastaan ne näppäinten valot paloi, muuten kone oli pimeä. No sitten palasin kotiin lievästi pettyneenä ja nettiin etsimään vinkkiä.

Lopulta löysin vinkin, jossa neuvottiin katkaisemaan piuha 17 ja liittämään se piuhaan 9 mielellään sulakkeen kautta.

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm

No tein niin ja liitin obc:n taas autoon ja sitten virrat päälle...yes, maagiset PPPP-kirjaimet tuli näyttöön, eli kaikki toimii toistaiseksi.
Toivottavasti koodiplugi tulee pian, niin pääsee viimeistelemään asennuksen.

[jani73]

Nyt workkii

Tänään sain viimeinkin koodiplugin, enkä turhia odotellut sen asentamisessa.
En tehnyt sitä aukkoa obc:n taakse, vaan sain plugin asennettua koneen sisälle siten, että taivutin niitä kuutta juottamaani pinniä niin paljon alaspäin kuin oli mahdollista. Näin koodiplugi makaa vinossa emolevyä vasten ja kotelo meni hienosti kiinni.
Ja kaikki toimii niinkuin pitääkin.

Ihmetyttää vaan hieman se, että minkä vuoksi tehtaalla oli asennettu ulkolämpötilan anturi autoon, kenties vahingossa?
No, pääasia että sekin toimii, eikä tarvitse alkaa asentelemaan sitäkin.

[Laakeri]

Nyt alko mullakin kiinnostamaan tuon obc:n asennus. Voisitko kertoa, et mitä kaikkia jouduit vaihtamaan, että sait sen sinne. Jostain luin, että kojelaudastakin pitäis vaihtaa se kehys missä mankka ja kello on. Tietty jos hintoja viittit myös pistää, niin jättebra. Minkä johtosarja tuohon kannattaa sitten hankkia, kyseessähän on m50b20 koneella varustettu -91:nen, jossa on motometerin mittaristo ilman ajotietokoneen tukea(käsittääkseni, kun vain kaksi liitintä) Hyllyssä on toinen mittaristo, jossa on se koodiplugikin (oikea vieläpä) Käykö tuo sitten suoraan, pitääkö sen olla se vanhan mallin iso musta palikka vai tuollanen pieni ja vihreä palikka, niinkuin uudemmassa mittaristossa? Onko tuossa obc:ssä sitten se check control vai mikä olikin? Hiukan ketuttanut tuo karvalakkimalli, mutta ei näemmä olekkaan mikään ongelma

[jani73]

Luepa tuo juttu lävitse, niin pääset vähän jyvälle.

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm

Ota ensin kello irti ja katso montako johtoa siihen vihreään liittimeen tulee. Jos siihen tulee vain kolme johtoa, sinun pitää uusia se johtosarja, mutta jos siihen tulee enemmän ~20kpl johtoja, johtosarjaa ei tarvitse uusia.

520 ajotietokone ei ole yhteydessä mittaristoon, eikä siten saa tietoa koodiplugilta, vaan se koodiplugi pitää asentaa ajotietokoneeseen. Ajotietokoneita on kahta malllia, toisessa on paikka plugille (näitä on vähemmän liikkeellä käytettyinä) ja toisessa ei, mutta sen pystyy aika helposti sinnekin lisäämään.

Check controllia ajotietokoneessa ei ole, eikä sitä kovin helpolla taida autoon saada asennettuakaan.
Ostin romikselta johtosarjan jossa oli gongi mukana 40€, radiokehys jonkun euron, ajotietokoneen hinnat 50-200€ (uusi 1050€) ja koodiplugi bmw:n tiskiltä 50€.
Lisäksi saattaa vaatia lämpöanturin etuhelmaan jollei se ole jo valmiina.
Jos sun auto on valmistettu 9/90-9/92 välillä ja on manuaalivaihteinen, johtosarjan osanumero on 61 11 8 351 747.