Laatikon vaihto?

[kalleh]

Kyseessä olis -93 E36 325 cabriolet automaatti laatikolla ja nyt jos auto ei mene kaupaks ja sen pidän niin olis tarkotus vaihtaa automaatin tilalle manuaali (jos vaikka kuluttais vähän vähemmän....). Eli onko toi laatikon vaihto ihan bolt-on homma vai tarviiko vaihdella muitakin osia? Kumpi on arvokkaampi laatikko, manuaali vai tomaatti?

[jam75]

Kyseessä olis -93 E36 325 cabriolet automaatti laatikolla ja nyt jos auto ei mene kaupaks ja sen pidän niin olis tarkotus vaihtaa automaatin tilalle manuaali (jos vaikka kuluttais vähän vähemmän....). Eli onko toi laatikon vaihto ihan bolt-on homma vai tarviiko vaihdella muitakin osia? Kumpi on arvokkaampi laatikko, manuaali vai tomaatti?

Automaattilaatikko on kalliimpi ja se ei kyllä missään nimessä ole bolt-on tai se ei ainakaan tule toimimaan tuolla tavalla. Mutta ne jotka on sen tehny saa inffota mitä tulee tehdä. Ja jos joudut teettään sen vaihdon vielä niin suosittelen myymään tomaattiauton pois ja ostaan manuaalivehkeen tilalle. Ja kulutuksen kannalta vielä meinaat...huh huh

[Bmw Master]

Kyseessä olis -93 E36 325 cabriolet automaatti laatikolla ja nyt jos auto ei mene kaupaks ja sen pidän niin olis tarkotus vaihtaa automaatin tilalle manuaali (jos vaikka kuluttais vähän vähemmän....). Eli onko toi laatikon vaihto ihan bolt-on homma vai tarviiko vaihdella muitakin osia? Kumpi on arvokkaampi laatikko, manuaali vai tomaatti?

Hullu! Pilaat hyvän auton... Ei taatusti pienennä kulutusta...

[Mikkomies84]

Eikös tomaatti kuluta jotain litran vähemmän kun manuaali, eli onko älyä?

EDIT: Siis tomaatti kuluttaa ENEMMÄN... Sori...

[kalleh]

Ok, kiitti. Minkälaisiin kulutuksiin ootte päässy automaatilla ns. normi kaupunkiajossa? Mulla se pyörii siellä 13-14,5 välillä. Sitä onko se paljon vai vähän en tiedä. Mutta jos tomaatti tosiaan kuluttaa vähemmän niin pysytään siinä.

[AKSU]

Ok, kiitti. Minkälaisiin kulutuksiin ootte päässy automaatilla ns. normi kaupunkiajossa? Mulla se pyörii siellä 13-14,5 välillä. Sitä onko se paljon vai vähän en tiedä. Mutta jos tomaatti tosiaan kuluttaa vähemmän niin pysytään siinä.

siinä se pyörii 7-8 välillä ja matkalla 6,2-7,2

[sirkus]

Kyllä se tomaatti vähän enempi vie mut työ määrä manuaaliksi muuttamisessa on niin suuri et en kyllä näe mitään järkeä siinä.

[Bmw Master]

Ok, kiitti. Minkälaisiin kulutuksiin ootte päässy automaatilla ns. normi kaupunkiajossa? Mulla se pyörii siellä 13-14,5 välillä. Sitä onko se paljon vai vähän en tiedä. Mutta jos tomaatti tosiaan kuluttaa vähemmän niin pysytään siinä.

Aika iso kulutus, ootko vapauttanut käsijarrun?

[kalleh]

Niinku sanottu, että en tiedä onko toi kulutus paljon vai vähän. Matka ajossa se menee 8-9.5 välille. Ja käsijarru on pois

[hopeanuoli]

No ei tuo 8-9.5 matka-ajossa kovin normaalilta kuulosta. Ite laskin tarkan matka-ajokulutuksen vasta reissulla Suomen päästä päähän, ja tulos oli 6.95 litraa satasella. Auto on E36 325 -91 automaatti, siis vielä ilman Vanosta, ja keskinopeus aika tasan 100km/h. Mukaan mahtui vielä useampi kick-down -ohituskin.

[jam75]

Manuaalin mukaan e36 325i kat
Polttoainekulutus DIN 70 030/1 ECE mukaan
90km/h l/100km 5vaih 7,0 autom. 6,3
120km/h l/100km 5vaih 8,4 autom. 7,7
kaupunkiajo l/100km 5vaih 13,2 autom. 13,8

Tiiä sit mikä on normaalia, voi riippua ihan mistä vain litran parin lisät...maasto, sää, renkaat/rengaspaineet, kuormitus, liikennetiheydestä ja -virrasta, ajotyyli jne jne. Tuskimpa vikaa kuitenkaan on jos vaikka kulutus onkin jotain vajaata 10litran luokkaa matka-ajossaki. Eli heittäkää jo se panikoiminen jos jollaki on menny 8.1 litraan ja sulla onkin menny 9.7litraan. Bemaristin ei pitäis desimittoja laskeskella 15-20litran kulutukset on sit matka-ajossaki liikaa jos sit olet ajanu silmät kiinni keskittyen kokoajan höyhenen kevyeeseen kaasupoljinkosketukseen mutta jos olet kokoajan hivelly kickdown-nappulaa niin tuokin on ihan normaalia

[KanaDimmy]

Mä lainaan tällästä vanhaa Threadia (ei aina viitti uutta tehä)

Niin sellasta kysyisen että eli e30 m10b18 4v loota viisi vaihteiseen.
Eli jos jostain löytäisin saman ikäisestä ja koneisesta 5v laatikon niin minkälainen projekti olisi sitä alkaa vaihteleen? Ei varmaan ole aiva että vanha pois, uus tilalle ja pultit kiinni ja kovaa ajoa Onko mahdollista ja onko järkeä alkaa vaihtamaan? Turhat kommentit voi jättää pois eli "osta heti viisi vaihteinen" Joskus vähä meinaa tympiä toi 4vaihteella ajelu

[Bmw Master]

Mä lainaan tällästä vanhaa Threadia (ei aina viitti uutta tehä)

Niin sellasta kysyisen että eli e30 m10b18 4v loota viisi vaihteiseen.
Eli jos jostain löytäisin saman ikäisestä ja koneisesta 5v laatikon niin minkälainen projekti olisi sitä alkaa vaihteleen? Ei varmaan ole aiva että vanha pois, uus tilalle ja pultit kiinni ja kovaa ajoa Onko mahdollista ja onko järkeä alkaa vaihtamaan? Turhat kommentit voi jättää pois eli "osta heti viisi vaihteinen" Joskus vähä meinaa tympiä toi 4vaihteella ajelu

Kardaanin tarttet myös.

[KanaDimmy]

Ok!

Kiitän Bmw Masteria

[M325i]

Ja perä on 4 vaihteisessa 3.64 ja 5 pykäläisessä 3.91. Joten 4 vaihteisen laatikon tilalle 5 pykäläisen asentamisen jälkeen sulla on tautisen pitkät välitykset tuolle koneelle...kolmosta suurempaa ei usein tarvi ja kakkonen riittää noin 90km/h asti näin muistelisin...