lämmöt nuosee tyhjäkäynnillä

[Ville-325]

Juu kyllä on visko paskana. Mulla oli kans sama homma, paikallaan ollessa/kaupungissa pyöriessä lämmöt nousi punarajalle. Visko vaihtoon ja lämmöt on sen jälkeen pysyny kurissa. Uusi visko maksoi KL-varaoasalla tasan 100€.

[Saarikoski]

tais itte se on se vesipumppu....luistaa akselilla ja ei pyöri kunnolla ennenku saa kierroksia niin lähtee taas nesteet kiertämään ja tulee viileetä vettä syyläristä tilalle, tämän takia tekee painettakin ja kusee ne hukkaputken kautta kartanolle liian kovan paineen (lämmön) takia...???

[Pti]

Edellisessä 318 e36 sama ongelnma. Ongelma poistui ku syyläri räjähti, uus tilalle ja toimi (: heh ei ehkä helpoin tapa korjata mutta hyvin höyrys (S e oli ihan vahingonkautta )

[Don Padre]

Kuten muutama tuossa on sanonutkin, niin oireet viittaa viskoon. Tuuletin kyllä pyörii, mutta ei riittävällä nopeudella. Siksi jäähdytys toimii paremmin kun vauhtia on vähän enemmän ja ilmavirtaa. Itsellä oli sama vika vuonna -95 Hampurin aamuruuhkassa. Alko hiki tulla, kun pähkäili missä vika. Soitto suomeen Veba-autolle ja ohjeet paikalliselle korjaamolle. se oli asiakaspalvelua se.

[siksta]

Itellä tullu ny samanlainen ongelma. Tyhjäkäynnillä nostaa lämmöt nopesaan, mutta hetken kun on liikkeessä niin lämmöt tippuu normaaliin. Onhan tuonne paisariin lisäilty nestettä, mutta parin viikon aikana ne sieltä on taas kadonnu? Flekti toimii kyllä... Temostaatissako vika vai...?

Mulla just oli sama juttu et parin viikon välein sai nestettä lisäillä. Sit yks kirpeä pakkaspäivä ja työn kaikki nesteet pihalle.
Oli menny tiivisteet syylärin ja paisuntasäiliön välistä. Kannattaa kattoo vuotasko sieltä..

[CeSsI]

Juu viskovika on yleisin vika näissä lämmönnousuissa. Kannattaa muuten samalla tarkistaa jos kyseessä on ilmastoinnillinen malli, että sähköflekti pelaa myös. Periaatteessa vaikka visko ei toimisikaan halutulla tavalla niin sähköflektin pitäisi silti lähteä pyörimään ja nimenomaan kaikkein kovimmalla. Ja ihan hyvä vinkki on jos sattuu olemaan matkan päällä ja tulee jotain ongelmia niin laittaa hyppylangan sähköflektin kytkimen napojen väliin (e34:ssä on syylärin pelkääjänpuoleisessa päässä) niin pysyy ainakin väliaikaisesti lämmöt kurissa. Näin ei siis missään nimessä kannata tehdä muuten kuin hätätapauksessa - sähköflekti kun pyörii koko ajan niin laakerit sanoo moro ~viikon päästä ja sitten saa olla pussi levällään.

[Camo]

Vesipumppu vaihdettu. Vanha oli ihan hyväkuntoinen päältäpäin. Ongelma jatkuu, ainakaan vielä ei lämmöt ole noussut, mutta tota jäähdytintä ilmatessa alkoi työntää vettä avoimesta paisarista ulos niin pirusti. Ilmeisesti kannentiiviste mennyt? Kuitenkaan vuotoa ei näy ulospäin eikä öljyn tai jäähdytinnesteen seassa ole mitään mömmöjä...

[Camo]

Tuo lämmönnousu on sitten saatu (toivottavasti) kuriin. Jostain täältä foorumilta ilmeni, että paisarin korkin uusiminen voi auttaa. Uusi korkki hommattiin ja lämmöt eivät ole nousseet. Vanha korkki oli todellakin aika väljä verrattuna tähän uuteen, joten onkohan mahdollista että korkki on vuotanut ja näin ollen painetta on kehittynyt ja vedet lentäneet huitsin nevadaan..

[Camo]

Taikka nojoo...näyttäähän se sieltä jostain paisarin alta tihkuttavan jäähdytysnestettä. Mikähän tiiviste sieltä on menny?

[alspe]

Kone M50B20

Tähän semmoinen villi idea (on kyllä kevään tullessa hieman myöhäistä), että minkälaista riskiä näkisitte jos pitäisi viskon pois paikaltaan talven ajan (varsinkin on tosi kylmä)? Itsellä ei ole ollut ikinä mitään lämpenemisongelmaa (VP ja termari vaihdettu, syylärikin melko uusi), joten on tullut mieleen, että viekö se pirun ropelli keulilla vaan turhaan tehoa talvella kun ajokin on sellaista, että juurikaan valoissa ei tule odottelua. Itsellä myös ylimääräinen juriseva ääni koneessa joka lähtee hihnan pois ottamalla, voisiko tulla viskosta?

Etuja viskon pois otosta talvella? "tehonvähennys" pois, nopeampi lämpeneminen

[Sickness]

Kone M50B20

Tähän semmoinen villi idea (on kyllä kevään tullessa hieman myöhäistä), että minkälaista riskiä näkisitte jos pitäisi viskon pois paikaltaan talven ajan (varsinkin on tosi kylmä)? Itsellä ei ole ollut ikinä mitään lämpenemisongelmaa (VP ja termari vaihdettu, syylärikin melko uusi), joten on tullut mieleen, että viekö se pirun ropelli keulilla vaan turhaan tehoa talvella kun ajokin on sellaista, että juurikaan valoissa ei tule odottelua. Itsellä myös ylimääräinen juriseva ääni koneessa joka lähtee hihnan pois ottamalla, voisiko tulla viskosta?

Etuja viskon pois otosta talvella? "tehonvähennys" pois, nopeampi lämpeneminen

Vähän sama efektihän on sähköflektin vaihtamisella, koska se ei pyöri turhaan. Itse tein kyseisen operaation, mutta omiasi vastaavista odotuksista huolimatta vaikutukset ovat varsin pieniä. Toisaalta, pieni oli kustannuskin, joten olen tuohon muutokseen varsin tyytyväinen. Mersupuolellahan joku oli mittaillut ihan reippaita polttoainesäästöjä yms. vaihdettuaan sähköflektin viskon tilalle.

Kaavailemasi muutos ei liene kovin vaarallinen, jos ei joudu ruuhkissa seisomaan. Itse en uskaltaisi ilman mitään puhaltimia paljon ajella, koska Helsingissä saa ruuhkissa seisoskella välillä turhankin paljon.

[intelkuurel]

Hivenen verran kaukaa nostetaan, mutten uuttakaan topiccia viitsinyt tehdä..

Eli 320i e36 kyseessä, nyt pari viikkoa pitänyt semmosta, että lämmöt nousee normaalisti mutta lämmintä alkaa puhaltamaan vasta kun hetken aikaa ollut lämmöt puolessa välissä..ennen alottanut lämpimän puhaltamisen jo ennen kun lämpömittari edes nousi. Myös tyhjäkäynnillä nostaa lämmöt kun hetken aikaa hörsköttää.. Ei hukkaa nesteitä. Termari?

[nevari]

viskonhan pitäisi kylmänä pyöriä täysin vapaana. eli ei vastusta. ja lämpimänä sitten tarrata kunnolla kiinni. tuohan on helppo testata ainakin suurinpiirtein. ja nestevuoto voi myös olla, kunnollinen ilmaus foorumilta löytyvillä ohjeilla. sen jälkeen alkaa etsiä vuotoja jos vielä nestettä katoaa.