kaasuläppäkotelon modaaminen

[Bmw Master]

Eli mitä kaikkea ne teki siihen että sai sen 143hp (vai mitä se nyt olikaan)?

Kaasuläppä 325:sta ?

Ohjausyksikkö ?

Ilmamäärämittari ?

325:sen kaasuläppä ja 320:sen imusarjaa hieman portattiin siitä liitoskohdasta ettei jää porrasta. Joku lastu siihen tuli ja tais ne sen kumiputkenkin vaihtaa 325 malliseen.

[jani73]

[QUOTE=TheLoial]

Niinhän se on, eli ei sorvissa onnistu. Ei mene pystyyn vaan jää hieman vajaaksi.

Jos se kaasuläppäkotelon reikä on pyöreä, niin kyllähän tuon läpän varmaan sorvaamaankin pystyy, vaatii vain hieman vaivaa. Eli jonkinlainen jigi, joka asettaa läpän oikeaan kulmaan sorvissa, silloin siitä saa soikean.

Edit:kuva
Jos tuosta saisi jotain osviittaa. Punainen esittää kaasuläppää.

[Rikke]

NC jyrsimelläkin luulisi onnistuvan, ohjelma tietty saattais aiheutta pientä päänvaivaa

[bmwjuke]

no niin, tuli tossa lauantaina työn ohessa sorvattua tuot aläppä koteloo siitä ennen läppää isommaks ja silleen ettei ole isoja pykäliä niin kuin ennen oli, eli on jouheva reikä!!!! omasta mielestä tuntui heti paremmalta kun löi käymaan ja ajoi hallista pihalle, eikun ajamaan, alavääntö on selvästi parantunut ja kaasuun vastaavuus myös, ottaa paljon herkemmin kierroksia kuin ennen... no ei muutaku emäntä rattiin ja kysymään että no miltä tuntuu.. vastaus kuuluu emännän suusta että tämähän ottaa hyvin kierroksia ja lähtee paremmin.. kai sillä sit jotain vaikutusta oli...

[Racink]

[QUOTE=jani73]

Jos se kaasuläppäkotelon reikä on pyöreä, niin kyllähän tuon läpän varmaan sorvaamaankin pystyy, vaatii vain hieman vaivaa. Eli jonkinlainen jigi, joka asettaa läpän oikeaan kulmaan sorvissa, silloin siitä saa soikean.

Edit:kuva
Jos tuosta saisi jotain osviittaa. Punainen esittää kaasuläppää.

Tuo on kyllä helpommin sanottu kuin tehty..