Kierrosrajoittajan nosto

[Velmu]

Elikkä kyseessä on 2.7 Eta moottori ilmeisesti motronicilla. Tällä hetkellä on rajoitin jossain 5000rpm. Saakos tuota rajoitinta mitenkä nostettua?

[Cee.Koo]

Eta on aina motronicilla ja teetä sellainen lastu jossa rajoitinta on nostettu/poistettu.
Mutta hyöty on hiukan kyseenalainen koska etan yläkerta on suunniteltu toimimaan matalilla kierroksilla. Pienet imukanavat ja pitkä/ahdas imusarja.
Maksimi tehotkin irtoo jo 4250 rpm.

[Suutari]

just tässä tänään kateltiin tuommosta porschen alakertaa jossa oli männäntappi jne. tullut kurkkimaan...

laita vaan se rajotin vaikka 7000 jos rahat riittää...hyötyä sillä et saa, mutta koneen voit saada rikki...

[L.H]

Käyt teetättämässä siihen uuden lastun. Pelkkä rajottimen nostohan on tossa koneessa ihan turhaa, mutta jos tolle on jotain tehty, niin kyllä sitä voi sitten ihan hyvin nostaa, vaikka porschet ei kestäiskään.....

[seidltuning]

itse kun teetätin lastun niin toi rajottimen nosto oli ainoa hyöty 6500>7000rpm
ja jos nyt on 5000 ni kyllä auttaa nostaminen

[janne75]

Entäs miten onnistuu rajoittajan nosto M20B20 koneessa, siinä on L-jetronic?

Koneeseen tulossa virinokka jolla kaasarikone veti yli 7000 ihan hyvin.
Olisi kiva saada se rajoitin n.7000-7500rpm kohdalle.

[Suutari]

Käyt teetättämässä siihen uuden lastun. Pelkkä rajottimen nostohan on tossa koneessa ihan turhaa, mutta jos tolle on jotain tehty, niin kyllä sitä voi sitten ihan hyvin nostaa, vaikka porschet ei kestäiskään.....

yhdyn tähän samaan lauseeseen ja sitten toinen homma, jos aikoo kierrättää noita m20 yli +7000rpm:n paljonkin kannattaa jo harkita vähän muutakin modausta koneelle kun vakiopalikat.

Männän kiihtyvyys ei nouse ihan lineaarisesti ja nostajan jousetkaan ei mahottomia vakiona ole ...

[Suutari]

itse kun teetätin lastun niin toi rajottimen nosto oli ainoa hyöty 6500>7000rpm
ja jos nyt on 5000 ni kyllä auttaa nostaminen

Jos vakio ETA kone jossa väännöt tippuu ennen 4700rpm jo niin ei muuten auta yhtään mitään...tietty onhan sitä kiva parkkiksella huudattaa sitten jonkun aikaa.

[janne75]

jos aikoo kierrättää noita m20 yli +7000rpm:n paljonkin kannattaa jo harkita vähän muutakin modausta koneelle kun vakiopalikat.

Männän kiihtyvyys ei nouse ihan lineaarisesti ja nostajan jousetkaan ei mahottomia vakiona ole ...

Kierrätettiin M20 kaasarikonetta kyllä n.7000rpm. hyvin kesti koko kauden.
Nyt laitettiin ruisku ja kierrokset loppuu vähän kesken. rajoitin n.6400rpm.

Ruiskun ohjausyksikköä ei saa sääntöjen mukaan vaihtaa. Eli onnistuisiko se raijoittimen nosto/poisto jotenkin sitä boksia "huijaamalla" ?

[Meisseli]

Eli onnistuisiko se raijoittimen nosto/poisto jotenkin sitä boksia "huijaamalla" ?

Eihän tuossa vaan ole se rajoitin virranjakajan pyörijässä?

[insp]

Eihän tuossa vaan ole se rajoitin virranjakajan pyörijässä?

Itsellä oli virranjakajan kannessa ja vissiinkin myös itse "aivoboxissa", kun ei vaikuttanut mitään vaikka poisti jakajasta rajoittajan. Sama 6250rpm oli rajana.

[Velmu]

Moottori ei jää vakioksi. 325 kansi ja imusarja olis varmaan parhaat tehojen kannalta tai minkä tahansa muun m20 koneen hilut. Kuka noita lastuja tekee, ja mihin hintaan?

[L.H]

Moottori ei jää vakioksi. 325 kansi ja imusarja olis varmaan parhaat tehojen kannalta tai minkä tahansa muun m20 koneen hilut. Kuka noita lastuja tekee, ja mihin hintaan?

Esim. http://www.turbotec.com/ , mutta kannattais kysyä vaikka nimimerkki petteriu:lta.

[janne75]

Eihän tuossa vaan ole se rajoitin virranjakajan pyörijässä?

Ei ole. Ruiskun boxissa se rajoittaja on.

Tietäisikö joku miten sen saisi pois. kuulin huhuja että jollain johtosarjaan tulevalla vastuksella???

[Luntti]

Siis onko tuo 5000 rpm jossakin koneessa vakio?