automaattilaatikon käyttö

[multigraph]

mikäs on tarkoituksen mukainen tapa toimia vaihteiston suhteen kun ajelee esim kaupungissa? Eli tarkennettuna kytketäänkö automaattiloota vapaalle valoissa vai painetaanko jarrua. tokihan siellä öljyt kiertää vaikka jarrullakin pitäs paikallaan, mutta mutta... vetohan siellä on kuitenkin rasittamassa..

kertokaapa teiden ritarit, mikä on lootalleni parhaaksi?

tänks

[mailman]

Vähän hakua

Tuon kun lukaiset niin taitaa selvitä miten muut tomaattejaan hämmentää...

[multigraph]

jees

mutta kukaan siellä ei täsmennä miksi ei saisi laittaa vapaalle.. itse laitan joka raossa kun se mieleen juolahtaa, eli aina kun punaset palaa..
mielestäni se on oikein, mutta kukaan ei täsmennä miksi se voisi muka olla väärinkin?!

[Happo]

Niin, täällä on täsmennetty niin paljon molempien tapojen puolesta, että ei niistä pysty enää ottamaan selvää, mikä olisi parasta lotjalle. Toinen pistää vapaalle, toinen hinkkuuttaa pykälä päällää.

Tuota mailmanin hakemaa threadia parempaa tietoa ei oo näkyny.

[touring39]

mutta kukaan siellä ei täsmennä miksi ei saisi laittaa vapaalle.. itse laitan joka raossa kun se mieleen juolahtaa, eli aina kun punaset palaa..
mielestäni se on oikein, mutta kukaan ei täsmennä miksi se voisi muka olla väärinkin?!

Ei kai se väärinkään ole, mutta turhaa. Se on vähän sama kun kysyis, että onko siitä jotain haittaa, jos aina liikennevaloissa avaa vänkärin sähköikkunan.

Peace, ei siis palkoja nokkaan

[Woke]

Ite ainaki heitän vapaalle jos joutuu valoissa odotteleen... Oli sitten automaatti tai manuaali...

[525TDS Touring]

mikäs on tarkoituksen mukainen tapa toimia vaihteiston suhteen kun ajelee esim kaupungissa? Eli tarkennettuna kytketäänkö automaattiloota vapaalle valoissa vai painetaanko jarrua. tokihan siellä öljyt kiertää vaikka jarrullakin pitäs paikallaan, mutta mutta... vetohan siellä on kuitenkin rasittamassa..

kertokaapa teiden ritarit, mikä on lootalleni parhaaksi?

tänks

Yksikään auton- tai laatikonvalmistaja ei suosittele vapaalle laittoa normaali liikennevalopysähdyksissä, vasta jos joutuu olemaan kauemmin paikallaan. Tuleehan siinä aina ylimääräisiä kytkinpakkojen "puristeluja" kun vekslataan D:n ja vapaan väliä, eli juuri sillä saa kytkimet kulutettua nopeammin. Vaihde päällä se rasitus tulee kaikki turbiinille ja liiallisen lämpiämisen takia ei suositella pidettävän pitkiä aikoja paikallaan vaihde päällä.

[Risto113]

juuri näin lukee auton (-90 520iA) ohjekirjassakin, eli normaali pysähdyksissä ei vapaalle, vasta jos pysähtyy pidemmäksi aikaa.

[jaki]

juuri näin lukee auton (-90 520iA) ohjekirjassakin, eli normaali pysähdyksissä ei vapaalle, vasta jos pysähtyy pidemmäksi aikaa.

Kysyin itsekin asiaa BMW Suomelta, kun ekan automaattini hommasin.
Vastasivat, että vaihdetta ei pidä koskaan laittaa N:lle, puhumattakaan P:stä, liikennevaloissa. Vasta, kun pysähdys on pidempi, voi laittaa N:lle.

[teppo_h]

Ite ainaki heitän vapaalle jos joutuu valoissa odotteleen... Oli sitten automaatti tai manuaali...

Tuota noin... Miksikäs sää näin toimit??

Jos ajatellaan manuaalivaihteista autoa, niin kytkin ei kulu siitä, että sitä pitää pohjassa kun on pysähdyksissä.

Toisekseen, monesti ainakin Oulun liikennevalot on semmosia että jos siellä keulilla/tai muutenkin jonossa ruetaan arpomaan sitä vaihdetta kohdalleen vasta kun valot on vaihtunu vihreäksi niin ei niistä valoista ehdi mennä ku muutama auto.

En nyt kuitenkaan väitä että sinä siellä tukkona olisit, mutta kuitenkin...

[touring39]

Toisekseen, monesti ainakin Oulun liikennevalot on semmosia että jos siellä keulilla/tai muutenkin jonossa ruetaan arpomaan sitä vaihdetta kohdalleen vasta kun valot on vaihtunu vihreäksi niin ei niistä valoista ehdi mennä ku muutama auto.

En nyt kuitenkaan väitä että sinä siellä tukkona olisit, mutta kuitenkin...

Just näin. Mun ehdotus olis, että automaatit pakollisiksi, ja liikennevalot suoraan punaisista vihreeks niinkuin jenkeissä. Eli heti kun vihree syttyy, jalka pois jarrulta ja hanaa. 2 kertaa enemmän autoja mahtuis kuhunkin aaltoon.

OT: on muuten hauskan kuuloista hurinaa, kun seisoo ison jenkkilän risteyksen valoissa kuuntelemassa kun viideltä kaistalta perheenemännät survoo SUVit liikkeelle. Siinä korva lepää

[eeki]

Tuota noin... Miksikäs sää näin toimit??

Jos ajatellaan manuaalivaihteista autoa, niin kytkin ei kulu siitä, että sitä pitää pohjassa kun on pysähdyksissä.

Toisekseen, monesti ainakin Oulun liikennevalot on semmosia että jos siellä keulilla/tai muutenkin jonossa ruetaan arpomaan sitä vaihdetta kohdalleen vasta kun valot on vaihtunu vihreäksi niin ei niistä valoista ehdi mennä ku muutama auto.

En nyt kuitenkaan väitä että sinä siellä tukkona olisit, mutta kuitenkin...

Painelaakeri kuluu, mutta ei tosin merkittävästi näin nykyautoissa. Itse teen kyllä aina vähänkin pidemmissä valoissa juuri näin että laitan vaihteen vapaalle ja katselen sitten muista valoista milloin kannattaa laittaa pykälä pesään.

Automaatissa en kyllä ole oikein koskaan vaivautunut sitä pykälää vekslaamaan.

[Remotion]

Se on vähän sama kun kysyis, että onko siitä jotain haittaa, jos aina liikennevaloissa avaa vänkärin sähköikkunan.

onko omakohtaisia kokemuksia?

[hopeanuoli]

Tuota noin... Miksikäs sää näin toimit??

Jos ajatellaan manuaalivaihteista autoa, niin kytkin ei kulu siitä, että sitä pitää pohjassa kun on pysähdyksissä.

Toisekseen, monesti ainakin Oulun liikennevalot on semmosia että jos siellä keulilla/tai muutenkin jonossa ruetaan arpomaan sitä vaihdetta kohdalleen vasta kun valot on vaihtunu vihreäksi niin ei niistä valoista ehdi mennä ku muutama auto.

En nyt kuitenkaan väitä että sinä siellä tukkona olisit, mutta kuitenkin...

Kyllä manuaalin kytkin (painelaakeri) kuluu kun kytkintä pitää pohjassa. Ja jos valot on pitkään punaisilla niin on mukavampi kun ei tarvi painaa kytkintä vaan voi vetää lonkkaa Toisaalta automaatilla tuo vaihteen päällä pitäminen valoissa vaikuttaa lähinnä vaan polttoaineenkulutukseen: kone joutuu tekemään töitä turbiinia vastaan jos vaihde on päällä. En tiedä kuinka paljon tuo kulutusta lisää, mutta veikkaisin että kaupunkiajossa selvästi kuitenkin. Ite pistän automaatin vapaalle, kun tiedän että valot pysyvät punaisina pitkään.

[jani73]

Tuota noin... Miksikäs sää näin toimit??

Jos ajatellaan manuaalivaihteista autoa, niin kytkin ei kulu siitä, että sitä pitää pohjassa kun on pysähdyksissä.

Mistäs sen tietää. Voihan se kytkinlevykin kevyesti hangata vauhtipyörää vasten.