Smg?

[Tuomas]

Jos olen oikein ymmärtänyt niin tolla vaihdetaan napista vaihteita..? Miten toi toimii käytännössä? esim. kaupungissa. onko vaihtaminen nykivää? onko tossa sellaista "hämmennettävää" keppiä ollenkaan?

[himonussija]

Muistaakseni E36 M3:ssa toimi sillai et kiihdyttäessä voi painaa lämän tiskiin ja työntää vaihdekepistä vaan isompaa sisään kaasua nostamatta. Joskus olin sellasen kyydissä mut siit on jo vuosia... aika nopeeta se muistaakseni vaihtoi.

[hawkki]

Jotkut sanoo että smg1 on hidas, mutta käytännössä se ei sitä ole. Verrattuna smg3:seen se on varmasti auttamattoman hidas, mutta käytännössä aivan täysin riittävän nopea.

Jos vaihteisto on kunnossa niin ei mitenkään nyi, jos siis ajaa oikein. Sillä ei siis voi ajaa kuin automaatilla ja unohtaa kokonaan sen vaihtamisprosessin, vaan siinä pitää ymmärtää miten se toimii ja sen mukaan soveltaa sitä kaasua ja vaihtamisajankohtaa kuten normi vaihteistollakin.

[jls]

Smg2 on nappivaihteet ratissa, pienempää vasemmalla kädellä ja isompaa oikealla. Lisäksi vaihdekeppi, jos ei halua napeja käyttää. Taaksepäin vetämällä isommalle ja eteen pienemmälle. Valittavissa täysin automaatti tai manuaali. Molempiin 6 erilaista vaihtonopeutta. Nopeimmalla asennolla vaihto ykköseltä kakkoselle ja takapyörät lyö tyhjää kuivalla asfaltilla. Todella hieno laatikko ajaa.
Smg perustuu manuaaliseen laatikkoon eikä automaattiin kuin esim tiptronic. Smg:ssä pohjana 6 vaihteinen manuaali, mutta vaihto pykälältä toiselle hoituu sähkön/hydrauliikan avulla kun manuaalissa saman liikkeen tekee käsi. Eikä vaihda isommalle, jos manuaalipuoli on kytkettynä vaikka vedättää rajoittajaa vastaan. Kannattaa kokeilla niin tietää miksi vormulamiehet on lopettanut kepin vatkaamisen.

[Tzeimi]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta muistelen että smg1:een sai alpinalta myös napit rattiin.

[mika,]

koska tuli smg 325i malliin vasta e46?

[Gmbh]

ei kyllähän niitä viissiin on ollut e36:kin...ainaskin m3:s