..........

[Ralliperuna]

hei, sanokaas miten tuo ilmamiärämittarin saa auki? m40b16
Kattelin sitä eilen mut ei näkyny mitään ruuveja, eikä kehtaa särkee väkivalloin.

Vois sumutella puhdistusspräytä. Onko se puhdistusspray jotain CRC:tä vai minkähänlaesta tököttii sen on?

Hyviä vuodenvaihtumisia.

[advance]

.................

[Ralliperuna]

Mulla ihan sama vika.(M40b16) Ihan helkutisti pätkii varsinkin siinä 2800-3500 kierroksilla. moottoritiellä ajo on todella v-mäistä kun joka sekuntti pätkii. Oisko se tuo ilmamäärämittari menossa rikki tai sitten se on vaa likainen, kun ongelma ilmaantu juuri kovien pakkasten( 10-20 astetta) alettua.
Pitäis saada auki se mittari ja puhdistettua, mutta miten sen saa aukaistua?

Toinen kysymys: Voiko sen puhdistaa ihan CRC:llä vai onko se jotain erikoisainetta millä se putsataan?

Vastatkaa heti jos tiedätte on nimittäin kiire! Kiitos.

[HarzaTheMan]

Mulla ihan sama vika.(M40b16) Ihan helkutisti pätkii varsinkin siinä 2800-3500 kierroksilla. moottoritiellä ajo on todella v-mäistä kun joka sekuntti pätkii. Oisko se tuo ilmamäärämittari menossa rikki tai sitten se on vaa likainen, kun ongelma ilmaantu juuri kovien pakkasten( 10-20 astetta) alettua.
Pitäis saada auki se mittari ja puhdistettua, mutta miten sen saa aukaistua?

Toinen kysymys: Voiko sen puhdistaa ihan CRC:llä vai onko se jotain erikoisainetta millä se putsataan?

Vastatkaa heti jos tiedätte on nimittäin kiire! Kiitos.

Mittarin muovikannen saa auki kampeamalla sen esim. ruuvimeisselillä ja/tai puukolla. Kannattaa joka puolelta tasaisesti irroitella ettei mittarin kansi halkea.

Puhdistukseen hyvä aine on esim. jarrujen puhdistusspray. Se poistaa epäpuhtauden tehokkaasti ja haihtuu itsestään nopeasti (ei tarvii rätillä kuivailla).

[Ralliperuna]

Kiitos kovasti!

[Ralliperuna]

Nyt aukasin sen ilmamäärämittarikotelon ja suht puhtaalta näytti. Ruiskuttelin sinne brake cleaneria ja kuivailin föönillä vielä. Se on varmaan ennenkin putsattu kun entinen omistaja oli vetäny jollain sikaflexillä kiinni sen kotelon. Kuitenkin levy johon se anturi hankaa oli urittunut, joten voisiko se olla jo niin pahoin kulunut että vaihtoon menee?

Auto nykii juuri esim 2 vaihteella kiihdytettäessä normaalisti siinä 3000rpm kohdalla ja sitten se toimii normaalisti kun antaa kaasua kunnolla. Tyhjäkäynnillä mitään hyytymistä ei esiinny kun poleksii kaasua.

Jos kiihdyttää miltei täyskaasulla esim 2 vaihteella se menee hyvin sen nykimiskohdan yli eikä nyvi ollenkaan.
Mistä muusta jutusta se voisi johtua?

[HarzaTheMan]

Jos ilmamittarin liukupinnat on kuluneet, niin niitä piirilevyn ruuveja voi vähän löysätä ja siirtää piirilevyä niin että se vastakappale hankaa siitä urien vierestä.