Bmw M3

[Nonii]

Kyllä ymmärsin

Jep jep.
En ole missään vaiheessa väittänytkään että ne olisivat samat tai mikä on missäkin minkäkin painoinen tai paksuinen. Tämän tarkoituksena oli vain antaa ajatuksen aihetta niille jotka ovat tiukalla budjetilla ostamassa "super" autoja.
Kyseessähän voisi olla vaikka Porsche tai joku amg mese.
Pointti oli että huippu malleissa on huippuhintaiset varaosat ja että myös tuo aspekti kannattaa ottaa huomioon kun hommaa sellaisen. Toki olen tietysti pahoillani jos aiheutin mielipahaa.
Did you get the point.

[Slow_M3]

Juu ei kyllä ETK:ltakaan saa mitään selvyyttä tuohon hommaan. Kuvien perusteella näyttäisi olevan yksi öljypumppu.

E36 M3 Coupe Euro 3,0 -94 tiedoilla haettuna öljypumppu yms:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BF91&mospid=47432&hg=11&fg=30

E36 M3 Coupe Euro 3,2 -97 tiedoilla haettuna öljypumppu yms:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BG91&mospid=47433&hg=11&fg=30

Öljyn kierrossa siis ilmeisesti muutoksia, mutta ei varsinaisesti kahta öljypumppua?

E36 M3 Coupe Euro 3,0 -94 tiedoilla haettuna öljypohja yms:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=11_1300&hg=11&fg=10

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=11_1520&hg=11&fg=10

E36 M3 Coupe Euro 3,2 -97 tiedoilla haettuna öljypohja yms:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=11_1574&hg=11&fg=10

Öljypohjissa eroa, mutta..

Niinpä. Sekä M3 3.0 GT:ssä että 3.2:ssa on "Dual Pickup" öljylle. Tosta lienee joku onnistunut kääntämään sen kahdeksi öljypumpuksi ja legenda on saanut alkunsa. Kyseessä on siis 1 pumppu joka ottaa ainetta 2 eri paikasta.

[Juhis]

Kävin lainaamassa huvikseen kirjastosta kirjan "BMW M-series: A collector's guide" ja tuntuu sieltäkin löytyvän virheellistä tietoa M3 3,2:sta:

"Other changes included lightweight pistons, an improved two-mass flywheel, a modified vibration damper, low-friction graphite-coated conrods, larger-diameter inlet valves, a SECOND OIL PUMP to offset the effect of greater cornering forces, a revised exhaust manifold and two quickstart metal catalysts."

"There were also tough new standards on noise pollution to consider; along with the obvious marketing benefits, this was the main reason why BMW chose a six-speed gearbox. It was derived from the M5 gearbox, with ratios suitably altered for the M3; sixth gear was now an overdrive, which signicantly helped fuel consumption, while the bottom three ratios were made shorter and fourth became slightly taller."

"The front brakes now came from the M5, those racing-derived 'floating' two-part discs which are fully described in Chapter 7; the M5 also donated its 25 per cent limited-slip differential."

Niinpä niin..

[Juhis]

Niinpä. Sekä M3 3.0 GT:ssä että 3.2:ssa on "Dual Pickup" öljylle. Tosta lienee joku onnistunut kääntämään sen kahdeksi öljypumpuksi ja legenda on saanut alkunsa. Kyseessä on siis 1 pumppu joka ottaa ainetta 2 eri paikasta.

Juu kuvien perusteella kuulostaa järkevimmiltä selitykseltä. Ihmeen pitkälle on levinnyt tuo huhu kahdesta öljypumpusta..